Teknos
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Mi sembra di essere stato chiaro negli ultimi commenti, comunque. tutto quello che stai dicendo tu è un aspetto che viene DOPO l'apertura degli ordini....quindi, se tu Alfa, mi ritardi l apertura degli ordini vuol dire Che se ho una "sfiga" come quelle Che tu stai citando vuol dire Che, DA OGGI, Devo sommare il ritardo dell apertura degli ordini al ritardo del mio ordine specifico. parlando con delle date quindi potrei fare questo paragone veloce: Giulia slitta da Maggio a novembre 2016 (butto li delle date), a novembre mi presento in Alfa, ordino la Mia Giulia e ci mette Altri 6 mesi (come la C250 del tuo amico) ad arrivare con la Mia configurazione... Vuol dire Che me la metto in box a maggio 2017....minchia!! oh, piu di cosi non riesco a spiegarmi:DLascia perdere le dichiarazioni... Ti parlo dal punto di vista contrattuale, occhioMa come non capisci le differenze? In poche parole mi stai paragonando il ritardo degli ordini con il ritardo DELL APERTURA degli ordini. Mi sono spiegato? ps: dopo 60 giorni di ritardo si puo annullare tutto e chiedere il doppio Della caparra...appunto! Ma nel caso Della Classe C potevi entrare in concessionaria, provarla, preventivarla e comprarla (scegliendo tra uno stock iniziale, uno stock "in produzione" e un auto su misura con una data di consegna scritta nero su Bianco e se non viene rispettata entro 60 gg so cazzi).... pur mancando alcuni motori (il 1.6 dci) e optionals. Qui, invece, se le voci vengono confermate, potrai iniziare a fare tutto il procedimento tra circa 1 anno!!Se la Giulia arrivasse in ritardo MA con tutta la gamma pronta e disponibile in 30/60gg dai primissimi ordini e con uno stock vario e consistente avresti regione al 100% ma visto Che la cosa è abbastanza improbabile (visto Che la produzione deve andare a regime e con il giusto mix) il discorso imho decade...Non ho mai venduto (ne comprato) auto del genere a numero limitato quindi non so esattamente come funziona.... Ma mi pare un po azzardato visto Che, per assurdo, possono produrla tra 10 anni consegnartela tra 10 anni e 4 mesi e tutto rientrebbe nella normaEsatto, anche perché all inizio è fisiologico aspettare di più visto che la produzione deve entrare a regime. il problema è che qui, a quanto pare, non si sa nemmeno quando ci sarà questo inizio Poi per carità, nulla di ufficiale ma il "no comment" di Fiat non è un buon segnale. ovvio che comunque se ci sono problemi è meglio aspettare piuttosto che buttare sul mercato auto difettate, penso che sotto questo punto siamo tutti d'accordo, le perplessità nascono dal fatto che l ultima segmento D Alfa è nata nel 2005 è morta nel 2011/12 e ulteriori ritardi possono pesare come un macigno...(anche perché il resto della gamma è......vabbè lasciamo perdere, lo sappiamo...).Quindi hai firmato un contratto senza una data di consegna?Mah. La vendita per un concessionario ufficiale è un aspetto fondamentale soprattutto se si guarda il lato finanziario. l'officina aiuta, per carità, ma mica fa miracoli e pensare che tenga in piedi la baracca è un po fuori luogo. ergo, non vorrei essere un concessionario Alfa AD OGGI. Piu avanti vedremo...Quindi l'Audi A5 Coupe è uscita 2,5 anni dopo l'A4 2007? Apparte questo, una derivata coupe ben venga... Ma le priorità sono altre, per far risalire Alfa dal fondo del barile sono necessari berline e Suv...e qualcosa nel segmento C assolutamente.Parlando di CUPRA ne bastano 35... Per le premium si, 50 devi metterne in conto. E potessi fare un passo del genere andrei direttamente su queste hot - hatch senza pensarci. Una lotus no grazie, troppo estrema per la vita di tutti i giorni... Come seconda macchina invece andrebbe bene. e comunuque parlando di CUPRA e altre HH dalla MIA esperienza non le ho trovato difetti... Se non che ho speso 40 € di benzina in un solo giorno... Ma me la sono voluta godere. Poi se mi dici che la guida di una Lotus è diversa e piu particolare OK, ma per il resto hot - hatch tutta la vita.Mah... Io ho avuto per un giorno la Leon CUPRA 280 con cerchi da 19, autobloccante meccanico e sospensioni elettroniche... E mi sono divertito come un pazzo senza spaccarmi la spina dorsale e senza finire contro ogni muro, questo per rispondere a chi dice che una hatch sopra i 250 è inutile.. SE fai un buon lavoro esce una vettura a 360 gradi, sempre parlando di CUPRA (unica esperienza approfondita) bastava premere un impostazione e passava da animale mangia asfalto ad auto tutto sommato confortevole (grazie soprattutto alle sosp elettroniche) e sfruttabile in città. e questo discorso vale anche per Golf R, S3, Classe A amg. Poi si, 250cv possono bastare (ne bastano anche la metà per farsi ritirare la patente) ma che oltre siano inutili, NO.
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