dunnet
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di dunnet
-
Dio ce ne scampi... va bene scendere con il Levantino ma senza esagerare. Ancora con questi confronti montati ad hoc (non ho ancora capito perchè ad esempio Stelvio vada paragonato alla sola X4 e non a X4+X3 ma pazienza...)? Che Giulia e Stelvio non siano un successone lo dimostrano le vendite effettive contro le previsioni. Nel migliore dei casi siamo al 50% di quanto preventivato. Poi che a livello di immagine e contenuti siano stati, in questo caso, un grande successo nessuno lo nega.
-
-
-
-
-
Anche io cambiando la mia vorrei privilegiare un prodotto italiano ma dato che 99% non troverò qualcosa di soddisfacente farò un altro giro dai tedeschi. Ti conviene fare lo stesso che ad aspettare una nuova Giulietta (se arriva, dato che probabilmente ci rifileranno una rialzetta) rischi di diventare vecchio.
-
-
A proposito di elettronica, c'è speranza che Stelvio si metta prima o poi al passo? Io sarei interessato ma a certi accessori ai quali mi sono abituato non vorrei rinunciare (in particolare le telecamere 360°)-
-
Aggiungerei anche che gli ultimi "turbini" sono anche migliori come consumi.
-
-
-
Posso dire che hai rotto i cabasisi con il tuo atteggiamento "non si può scrivere nulla che non mi aggrada" (specie se non positivo sul marchio da te idolatrato - sottolineo idolatrato, concetto molto diverso dall'apprezzare un marchio)? L'utente ha fatto benissimo a riportare la sua esperienza con la Stelvio nel forum della Stelvio così come altri utenti hanno riportato esperienze negative con altrim marchi (ricordo su Jaguar XE). Così come è chiaro che certi problemi di assistenza possano essere rilevanti se si vuole servire una clientela premium.
-
-
Sulla segmento B vediamo... potrebbe essere la 500ona a 5p... credo che quello che ha detto Marchionne (FIAt sfrutterà la forza del marchio 500) sia stato poi oggetto di ampia libera interpretazione dei giornalisti.
-
Certo , non esce un prodotto nuovo da 3 anni e la colpa è della scarsa forza del marchio.... comunque almeno 500 può voler dire anche 500ona a 5p di segmento B.
-
Molto bella, se la prezzano giusta rischia di rubare clienti trasversalmente un po' a tutti. Solo non mi convincono al 100% gli interni, quella specie di mensola non mi fa impazziere anche se credo vada visto il tutto dal vivo.
-
-
-
Togli Jeep e vediamo quest'anno.... qui non si tratta di spalare proprio niene ma di constatare la realtà dei fatti... tranni rari casi (Giulia e Stelvio) la concorrenza ha prodotti più moderni e attraenti (imho ovviamente). Come se valessero veramente qualcosa... vediamo i modelli uscire prima.
-
-
-
Carenze comprensive a me sembra che le abbia chi non nota che i marchi Europei di FCA sono totalmente fermi ed immobili. Sostanzialmente di 3 marchi (Lancia non la conto neppure) l'ultima presentazione di prodotto è stata la Stelvio a fine 2016. Quindi 2017-2018 e probabilmente (visto l'andazzo) 2019 nulla (al max qualcosa verso la fine). Se a voi questa cosa sembra normale alzo le mani, la concorrena, che già oggi vedono con il binocolo, tra un po' la vedranno con il telescopio (francesi e coreani compresi). Ad oggi la strategia tiriamo a campare non è una ipotesi ma una realtà.
-
Aspetta e spera.... per ora i fatti danno piu’ ragione della strategia tiriamo a campare....
-
Fuori come volumi non mi dispiace per niente... dentro non so, solo io non riesco a digerire questo design cosi’ asettico degli interni? E’ ultra tech ma non mi da alcuna sensazione di essere comdo e accogliente.
-
Vediamo. Comunque dando per buona la tua ricostruzione (più verosimile, a mio modesto avviso, di quella del FT) non vuol dire addio al diesel ma solo addio al diesel in certi segmenti e per certe cilindrate. Del resto come diceva qualcuni sopra imho in Italia oggi non c'è alternativa per fare chilometraggi elevati, specie autostradali, senza spendere una barcata in carburante (per me GPL e metano sono alternative con molte limitazioni).
