Alexis
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Per me è un NO categorico. Troppo razionali e miseri: ricordano molto i comandi della mia lavastoviglie. Vabbè che non deve fare concorrenza interna con la Polo, ma un po più di inventiva che diamine.
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Non ci sono altre news al momento sulla 500X? O andiamo dritti spediti al salone di Parigi?
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Niente male, anche se all'anteriore in corrispondenza dei fendinebbia avrei messo meno fanaleria e impiegando di più il led.
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Può voler dir tutto come può voler dire niente. Magari è il disegno del mulo con qualche cavità ma poi sotto sotto ci sono i sensori di parcheggio. Se fosse invece lo spazio per alloggiare altri 2 fari tondi simil Adam allora temo proprio che ci toccherà vedere quello schifo
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Infatti, quelli che speravano che Alfa venisse rilevata da VW per fare compagnia ad Audi...ma poi, dovendola dire tutta, che fine avrebbe avrebbe mai fatto? Cioè realizzare una linea di modelli che parte dal segmento C in sù che faccia concorrenza a chi, poi? In casa ad Audi.
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cioè?
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Pure io, qualche lacrimuccia l'ho versata. E' da anni che aspettavo di cambiare auto e ora che l'Alfa sfornerà un modello come Dio comanda finalmente mi non dovrò limitarmi alla solita triade. Credetemi se vi dico che sto aspettando che la mia lancia Y crepi per comprami la nuova Giulia
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Ciao a tutti. Concordo pienamente con te. E' dal lontano 2010 che seguo ufficialmente il vostro forum (specialmente la sezione dedicata ad Alfa Romeo) e di cose ne ho lette e passatemi il termine ma quante "pippe" ci siamo fatti su: -sui pianali ed eventuali distribuzione dei pesi; -sui materiali morbidi e non plasticosi che ci dovrebbero essere sul cruscotto (insomma, simil audi); -sul numero di bulloni che dovrebbero avere le ruote (5 e non 4 perché se no non è sportiva); -sui fari anteriori che è meglio che siano orizzontali e non verticali a mò di tapiro come su MiTo e Giulietta; -sull'uso del ponte di dion come nelle vecchie Alfetta, Alfa 75 e Alfa 90; .........insomma, ce ne sarebbero di cose da ricordare...ah si, per non parlare dei vari render del grande A.Masera che non ha fatto altro che riscaldare i nostri cuori e provare a pensare "cazzo, magari fosse realtà". Comunque una cosa è da dire: NOI ALFISTI SIAMO PROPRIO INCREDIBILI. Dopo anni che leggo i vostri commenti mi permetto di dire che solo uno come Marchionne poteva fare tutto questo, andare in America comprare tutto il pacchetto Chrysler e tornare in Italia con la grande missione di rialnciare il marchio di Arese, e pure alla grande. Ho creduto pure io di lasciar perdere tutto questo fantasticare e pensare che questo non potesse mai accadere e invece tutto sarà realtà.
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simpatico...perché non aggiungiamo pure un paraurti degno di nota e un ariete? dai suuuuuuuuuuuuuuuu.........
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Su per giù, qualcuno sa che fascia di prezzo andrà a coprire? Sarà sopra i 20100 euro della trekking? Grazie
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Che sia la nuova Giulia?
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Permettimi se mi unisco a te. Cacchio se manterranno tutte le promesse è la volta che Alfa fa il botto
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mi sa tanto di LaFerrari la soluzione del muso e delle fiancate. Correggetemi se sbaglio... Ed è solo una concept
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Se hanno proposto una plancia del genere credo che ci abbiano pensato bene nel farlo. La tecnologia di adesso è tutt'altra storia di quella della tempra di 20 anni fa. E poi si parla sempre di auto di un certo target, quindi credo e spero ben progettato per evitare che parta il display nell'arco dei 200.000 km. Se proprio devo trovare un neo è il contachilometri e il numero dei giri che mi sembrano troppo piccoli, dato che il volante di per se è piccolo
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bellissima soluzione, non c'è che dire! Semplice e nello stesso tempo tecnologico, il navigatore mi ricorda molto need for speed....speriamo che gli esterni siano meno scontati (cosa che temo, invece). Comunque è gia di categoria superiore rispetto al modello attuale
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Diciamo che la vista dell'anteriore della cooper sembra messa meglio rispetto alla cooper s, che a mio avviso perde armonia tutta colpa di quelle 2 bocchette cromate decisamente troppo vistose allìaltezza dei fendinebbia
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Non sono state divulgate foto relative agli interni della 4C, ma in Alfa affermano che sono stati progettati e pensati all’insegna dell’essenzialità del design e dei materiali , essendo tutto concepito e finalizzato al massimo coinvolgimento dell’esperienza di guida. In particolare, grazie alle prime foto spia, all’interno spicca immediatamente la fibra di carbonio impiegata per la realizzazione della cellula centrale, lasciata a vista per esaltare il senso di unicità, di tecnologia e leggerezza. Al posto della leva del cambio sono stati inseriti pulsanti per inserire la retro ed i pulsanti per i vetri elettrici, mentre la plancia torna ad essere “driver oriented”, con sistema di infotainment e bocchette di aerazione orientate verso il guidatore. Il volante abbandona le tre razze per una configurazione a sole due razze (come sulla duetto) e tagliato nella parte inferiore per offrire il massimo della sportività. I sedili sono molto sportivi e contenitivi con poggiatesta integrato nello schienale. Non è stata ancora divulgata la capacità dei due vani bagagli, i quali sono posti uno all’anteriore ed uno al posteriore.