SaiKiSono
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Per quanto sia migliorata la Sauber rispetto all'anno scorso ha comunque solo 20 punti e salvo miracoli rimane al nono posto. L'anno prossimo per quanto migliorerà (ne sono certo) sarà difficilissimo arrivare a giocarsi il campionato B, proprio per il gap da colmare. Senza considerare che Renault deve migliorare assai, è ufficiale e arriva Ricciardo; RB per quanto possa perdere di competitività causa Honda ha un buon margine sugli altri (sempre se Honda sia sta ciofeca); Force India con l'arrivo dei cash di Stroll potrà avere nuova vita; Haas è sempre messa bene. L'Alfa-Sauber per assurdo potrà tentare il sorpasso su McLaren (!!!fa male al cuore vedere i due garagisti inglesi per eccellenza messi così) ed eventualmente TR se i piloti non saranno all'altezza. Altro fattore, con la scomparsa dell'artefice di questo giocattolino bisogna vedere se anche altri ai piani alti credano in Alfa come fece Serghio.
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Altra cosa, tornando alla mancata penalità di Bottas perché sarebbe partito ultimo... Tutto vero peccato che pure altri piloti siano stati penalizzati e lui abbia guadagnato posizioni sulla griglia. Aldilà della gara e tutto il resto è proprio un concetto di base e di regolamento che la FIA non sa far funzionare a dovere.Sarebbe dovuta partire alle 12:30. Diluvio e quindi si aspetta. Premesso che non è mai facile gestire ed è ancora più facile commentare da AP ma il delta di livello di professionalità tra F1 e MotoGP anche a livello organizzativo è imbarazzante, però forse è anche grazie a questo aspetto più rustico che la GP riesce a rimanere più umana e spettacolare al grande pubblico. Questa considerazione la faccio anche sul fronte elettronica, ogni tanto a sentire certi discorsi degli esperti sembra che stiano scoprendo adesso l'elettronica a livelli quasi "base" come se fosse la F1 di fine anni '80/inizio '90. secondo me gigantesco.Anche perché così si è evitato di lasciare a casa 400 persone.Comunque, giusto per far sbollire le incazzature, distrutto il record "farlocco" della 919 EvoRibadisco, incredibile.Incredibile!Cosa altro aggiungere?2uettottanta è di proprietà Pininfarina e visibile alla sede di Cambiano.Di positivo c'è che è un sistema reversibile. Questa idea di elettrificare mezzi storici l'applicherei solo a mezzi da restaurare in toto o quasi. Gli interni faccio finta di non averli visti. Schermone da galera ma anche il contagiri e tachimetro pur piacendomi la soluzione presa lo renderei più vintage nell'aspetto.Questa non la sapevoNon solo in Italia, è dappertutto così...Aprendo questo topic ci sono state mille reazioni. Pure io mi sono detto basta con questo accanimento terapeutico con un certo disgusto e basta con 'ste Delta! Però però se parte un'operazione in stile Singer non vedo così male questi progetti e la cosa si è fatta più intrigante ...Tornando alla Delta sembrano aver preso la strada giusta in un'ottica iso-Singer ma scappellare è un attimo, quindi per ora rimango nascosto dietro un angolino e guardo incuriosito tutto ciò.Anche la serie inglese è recitata come logico che sia ma più credibile, anche perché a volte fanno "personalizzazioni troppo personalizzate" per rischiare una vendita generica secondo me. Il tutto resta credibile in ogni caso e funziona anche grazie allo "schiavo" Edd che però ha anche tante abilità. E ciccio pasticcio Mike è uno tra i più grandi esperti di storiche al mondo, ci sta che conosca tutta l'artigianato di settore in Inghilterra, lo vedo come buon metodo per far conoscere certi mestieri.Non vorrei dire una boiata ma inizia il 30 o il 31/08. @FaGiO, mi auguro tu abbia davvero ragione sulla qualità del programma aldilà degli interpreti.Precedente negativo e quindi ribaltano il team, bene. La nuova squadra però ha nomignoli che fanno intuire un non cambio di impostazione nel programma, male. Passeremo da delle pessime recitazioni da bauscia-sempregiovani (lo stereotipo del milanese che fa girare le palle insomma) ad un misto milanese-hipster-messia (che almeno sei sempre un rompipalle ma moderno) con l'aggiunta di quel pizzico di tamarraggine-terrunciella giusto per farsi odiare da tutti, lungimiranti. Tornando ad un'analisi più seria speriamo davvero che non anneghino in luoghi comuni incominciando proprio dal dover recitare il ruolo del bauscia, dell'espertissimo ect ect perché non essendo né attori né competenti come Mike ed Ed i risultati saranno disastrosi, come successo nella prima serie. Più importanza all'aspetto tecnico sia delle auto che del restauro e magari storie più credibili. PS: I due inglesi saranno sempre irraggiungibili.E il frontale resta nascosto, forse è un bene.
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E' sempre stato così, magari in maniera meno evidente. Peccato la F1 perde uno dei più grandi talenti degli ultimi decenni e anche una delle personalità più interessanti del circus, avrebbe sicuramente meritato di più. Romantico come sono spero solo sia un anno "sabbatico" per raggiungere la tripla corona e poi tornare dove gli compete.Forse mi sono spiegato male, le due gare sul bagnato sono state negative senza ombra di dubbio ma non ho detto che un brocco (vedi sopra dove dicevo non valutarlo dopo 3 gare) ma non è stato bravo nel capire/gestire le situazioni. Personalmente credo che ci debba solo lavorare: un altro anno di apprendistato, un inverno al simulatore in condizioni da bagnato, la soluzione non ce l'ho ma lui e Ferrari devono sicuramente parlarsi e programmare una strategia, tutto qui.E' pur vero che fino ad allora Lorenzo è stato disastroso. Quello che non capisco è perché scaricarlo nel momento in cui vai incontro ad una specifica richiesta del pilota stesso (vedi serbatoio) investendo/spendendo soldi. Se oltre al danno aggiungi la beffa che da quel momento Lorenzo si è ripreso alla grande la mossa è doppiamente stupida. Decisamente più serio e logico l'atteggiamento di Suzuki che da quando Andvea ha firmato per Aprilia fa provare lo sviluppo e segue le indicazioni di Rins. Quest'anno la rossa è la moto più forte ed equilibrata senza ombra di dubbio di tutto il pacchetto e trovarsi con entrambi i piloti a -70 è dura.Kimista ultraconvinto, due anni di rinnovo sono troppi. Tuttavia, Leclerc ha dimostrato quest'anno nelle prime due occasioni con pioggia di non essere pronto, non solo per la Ferrari ma in generale in quelle situazioni. Nulla di grave, sono stato tra i primi a difenderlo a inizio stagione, a chiedere pazienza e alla fine sta dimostrando il suo valore, ma un anno di gavetta lo deve fare assolutamente anche perché considerando i deliri del ferrarista medio alla prima cappella del monegasco ci sarà gente che rimanderà il mondiale al duemilaemai, autoflagellazioni, giudizio universale, ect, ect...Garone di Lorenzo. Da quando ha cambiato serbatoio sembra un altro pilota in sella alla Ducati che secondo me ha fatto l'errore di sbolognarlo troppo presto.
