SaiKiSono
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Tra l'altro carino l'evento di ieri!ma quanto mancano i V8 o qualche motore serio.
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Ricordiamo ma adesso che il francesino rischia di rimanere a piedi siamo certi sia ancora disposto a fare il servo?
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Per quanto può valere la mia esperienza (anche perché risale ai primi anni 2000) appena sminchiavi l'alettone posteriore con la PlayStation col piffero che ti muovevi, 360 su 360 quindi credo sia abbastanza realistico che anche a solo 80 dia problemi di stabilità tali da giustificare quel tipo di contatto che resta leggero. E' la sfiga di Kimi che non ha eguali, buca alla prima curva della pista più lunga (da altre parti sarebbero quasi due giri), fatta di sali e scendi e rovina il fondo pesantemente. Di toccate e semplici forature di questo tipo ce ne sono e ce ne saranno a mille nella F1.
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Più che altro sono queste penalità a fine gara ad essere inutili. Dagli 'sti benedetti 5 secondi (tipo Vettel in Francia) a gara in corso. Il tempo che perdi a rifare la corsia box e a rifare la rimonta è ben diverso rispetto a ieri, ne guadagna anche lo spettacolo secondo me.
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Lo stavo per pubblicare pure io!Mi hai bruciato sul tempo
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https://youtu.be/tC6ZcYfH7FQ Se non ho fatto stupidaggini nel copiare il link a voi un'altra prospettiva dell'incidente di ieri. Tra l'altro l'Halo, forse, ha fatto più scena che altro ma il rischio è stato comunque altissimo.
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Questa fotografia è puro godimento per chi ama la F1
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Per quanto sia migliorata la Sauber rispetto all'anno scorso ha comunque solo 20 punti e salvo miracoli rimane al nono posto. L'anno prossimo per quanto migliorerà (ne sono certo) sarà difficilissimo arrivare a giocarsi il campionato B, proprio per il gap da colmare. Senza considerare che Renault deve migliorare assai, è ufficiale e arriva Ricciardo; RB per quanto possa perdere di competitività causa Honda ha un buon margine sugli altri (sempre se Honda sia sta ciofeca); Force India con l'arrivo dei cash di Stroll potrà avere nuova vita; Haas è sempre messa bene. L'Alfa-Sauber per assurdo potrà tentare il sorpasso su McLaren (!!!fa male al cuore vedere i due garagisti inglesi per eccellenza messi così) ed eventualmente TR se i piloti non saranno all'altezza. Altro fattore, con la scomparsa dell'artefice di questo giocattolino bisogna vedere se anche altri ai piani alti credano in Alfa come fece Serghio.
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Altra cosa, tornando alla mancata penalità di Bottas perché sarebbe partito ultimo... Tutto vero peccato che pure altri piloti siano stati penalizzati e lui abbia guadagnato posizioni sulla griglia. Aldilà della gara e tutto il resto è proprio un concetto di base e di regolamento che la FIA non sa far funzionare a dovere.Sarebbe dovuta partire alle 12:30. Diluvio e quindi si aspetta. Premesso che non è mai facile gestire ed è ancora più facile commentare da AP ma il delta di livello di professionalità tra F1 e MotoGP anche a livello organizzativo è imbarazzante, però forse è anche grazie a questo aspetto più rustico che la GP riesce a rimanere più umana e spettacolare al grande pubblico. Questa considerazione la faccio anche sul fronte elettronica, ogni tanto a sentire certi discorsi degli esperti sembra che stiano scoprendo adesso l'elettronica a livelli quasi "base" come se fosse la F1 di fine anni '80/inizio '90. secondo me gigantesco.Anche perché così si è evitato di lasciare a casa 400 persone.Comunque, giusto per far sbollire le incazzature, distrutto il record "farlocco" della 919 EvoRibadisco, incredibile.Incredibile!Cosa altro aggiungere?2uettottanta è di proprietà Pininfarina e visibile alla sede di Cambiano.Di positivo c'è che è un sistema reversibile. Questa idea di elettrificare mezzi storici l'applicherei solo a mezzi da restaurare in toto o quasi. Gli interni faccio finta di non averli visti. Schermone da galera ma anche il contagiri e tachimetro pur piacendomi la soluzione presa lo renderei più vintage nell'aspetto.Questa non la sapevoNon solo in Italia, è dappertutto così...Aprendo questo topic ci sono state mille reazioni. Pure io mi sono detto basta con questo accanimento terapeutico con un certo disgusto e basta con 'ste Delta! Però però se parte un'operazione in stile Singer non vedo così male questi progetti e la cosa si è fatta più intrigante ...Tornando alla Delta sembrano aver preso la strada giusta in un'ottica iso-Singer ma scappellare è un attimo, quindi per ora rimango nascosto dietro un angolino e guardo incuriosito tutto ciò.
