Cocoon

doppio, sorry

ma perchè non ti fai un bel benzina, tipo 1.4 turbo-air ? Penso che possa costare meno del 2.0 da 170cv e col risparmio ti paghi la differenza di consumi di carburante tranquillamente Con l'efficienza che hanno oggi i benzina, davvero non vedo motivazioni per comprare i cagafumo, a meno che non si facciano davvero tanti chilometri ......e poi quando li accendi al mattino non senti quel rumoraccio da trattore....

OGGI e sottolineo OGGI credo che sia come cercare l'acqua potabile sul Sole ACS credo che tu sappia benissimo che nessun imprenditore (o filantropo che dir si voglia) sia disposto ad investire un cent nell'industria dell'automotive, anche di nicchia L'unico che stà cercando di fare qualcosa è Ron Dennis, ma quella è un'altra storia; ha il know-how, nonchè i mezzi, finanziari e non, per provarci. Poi comunque Ron Dennis lo si conosce, ed il suo metodo di imprenditorialità in Italia è inconcepibile.

Fine OT = no, scelta triste ma necessaria per prendere le 5 stelle ai crash test australiani, i più duri del mondo, sia come impatto frontale che laterale. L'Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) statunitense ha decretato che Subaru è l'unico marchio a poter vantare la massima valutazione in fatto di sicurezza per l'intera sua gamma in commercio nel mercato americano

Da ordinare con consegna 3 mesi Pronta consegna 3.0 bi-turbo benzina non se ne trovano...

+ una supervalutazione dell'usato (10k per una 330xd my 2004 con 200mila chilometri) Niente male, fidati..

Comunque sarò tardo e vecchio, ma il concetto di "estetica premium" io devo ancora capirlo

Sconto decisamente basso; mio fratello ha ordinato una 335i touring e ha ottenuto oltre il 10%......ma la serie 3 ormai è fuori moda:pensa: Oggi la moda è suvvvv

Viste le tue condizioni, io andrei decisamente di Golf Oltretutto, visto il tuo lavoro che, credo, ti imponga tantissimi Km annui, Golf la vedo più comoda per tante ore di guida quotidiana.

Mah io così brutta non ce la vedo, anzi mi sembra imho un bel passo avanti rispetto alla serie precedente, e comunque in linea con i design "conservativi" di Volvo. Se a tutto ciò poi aggiungiamo la tradizionale affidabilità e cura costrutiva del marchio, credo che potrà avere buoni numeri nei mercati per loro interessanti Molto interessante è il sistema anti-collisione pedoni

Caro Cosimo, dalle pleiadi si può imparare anche questo, fidati La cusa maniacale con la quale vengono assemblate non teme confronto con nessun costruttore teutonico Poi al solito quoto Matteo, anche se non sono solo le versioni sti ad essere interamente progettate dagli ingenieri, ma tutti le suby il design viene dopo per adattarsi alla meccanica. Questo è quello che deve trovare Alfa Romeo, ovvero una identità ben precisa !!! Alla Suby partono da 3 concetti: 1) baricentro basso 2) distribuzione dei pesi) 3) sicurezza e poi da questa ideologia costruiscono le auto. Alfa dovrebbe trovarsi una identità ben precisa e poi sviluppare a cascata i prodotti; tale ideologia dovrebbe ovviamente ispirarsi alla sportività, ma non solo come concetto estetico Chiudo con una piccola riflessione sul design Subaru: tutto considerano questa azienda come indietro anni luce: balle ! io la penso al contrario: se guardiamo agli ultimi 15 anni, hanno letteralmente inventato dei segmenti, e parlo ad esempio del crossover che ha avuto in Forester e Outback la massima espressione (e per inciso Outback è più fuoristrada del 99% dei suv circolanti)

Da parte di chi la suddetta auto la produce, mi stupirei se dicesse il contrario Devo ancora conoscere chi produce qualcosa che mi dice "si beh.. il modello vecchio era meglio" edit: preceduto di qualche secondo da Loric

:lol:

Mah.. più che altro pensata per altri mercati, USA in primis, dove Outback ha già ricevuto numerosi riconoscimenti. Perfetta anche per il mercato Australiano. Cmq l'ho visionata: esteticamente concordo un bel passo indietro; qualitativamente (assemblaggi) sempre straordinaria, mediamente superiore anche alle teutoniche. Basta aprire il vano motore per verificare la qualità maniacale con la quale viene costruita. .....e meccanicamente (sottolineo "meccanicamente") superlativa (il telaio a "placche" è qualcosa di super..)

Da quel che so io, la sedan ariverà a primavera 2010 In ogni caso è una gamma tristissima Manca il 6 cilindri e, sopratutto, manca la versione turbo: in EU solo in Svizzera è disponibile Bisogna vedere se è comunque possibile avere altre versioni con un ordine speciale

Quindi quando scrivevo (2 giorni fà..) che fanno grossi sconti avevo ragione...

Come dice ACS, io ti consiglio Dodge Ram tutta la vita, rigorosamente benzina con impianto gpl... Se devi fare la follia, falla bene: cerca un V10 = mezzo pazzesco !! e la cui svalutazione credo non sarà così drammatica...

azz... 7 ore di conference

Grazie...anche se sarebbe meglio "l'imbocca al lupo" Gli auguri portano sfiga Cmq io lavoro nel campo delle attrezzature, quindi il mio business è indipendente dagli stretti risultati di vendita. Il mantenimento di Opel nell'universo GM mi consente di mantenere quote di mercato negli USA, che potrebbero nel medio-termine aumentare, visto che si parla di importare oltreoceano modelli e motori progettati in EU.

Da fornitore GMEurope non posso altro che stappare lo champagne alla notizia: molto molto bene !! Con GM si lavora molto bene.. Per quanto riguarda Magna non ci perderannno nulla: al di là degli annunci a 1/2 stampa, poi nel concreto nessun produttore di automotive ha, di questi tempi, interessi a cambiare giganteschi contratti di fornitura con aziende come Magna. Cambiare costa enormi somme, ergo no problem. Oltretutto bisogna trovare altrettanti fornitori validi: per niente facile. Tutto bene quel che finisce bene.