lino68
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Se permettete farei un "lifting" proprio nel senso letterale del termine ai bei fanali posteriori rivisti da cc1920. "Tirati" un po' sù quelli e con una fiancata un po' più tesa potrebbe riuscire una proposta veramente interessante! -
Un 6 cilindri più piccolo di 3.0cc. , soprattutto in USA, sarebbe a mio avviso estremamente interessante perché la differenzierebbe dalla BMW che adottando il 2.0 turbo per le versioni d'accesso in America sembra aver scontentato gli appassionati del marchio.
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CM= Countryman
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Mi piace la passione e l'approccio che Hal9000 e marco_pro stanno mettendo nella loro realizzazione e per questo mi complimento con loro. Visto però che chiedono un coinvolgimento degli appartenenti al forum mi permetterò anche qualche critica. L'idea e lo spirito alla base mi piacciono e non poco; La pulizia delle linee, una certa semplicità , una sportività non "gridata" e il riappropriarsi di uno stile italiano che ora sembra in mano alla Volkswagen mi vedono completamente in sintonia con i nuovi acquisti del forum. Se la filosofia non è in discussione , un po' lo è la realizzazione per quanto mi riguarda. La proposta manca, per me, in parte di personalità. Se il frontale è attraente e ha un certo carattere e così la fiancata almeno fino al montante centrale non altrettanto riuscito è il posteriore. Concordo con TONI nelle critiche al montante C , troppo sottile. Se da esso si prosegue con un posteriore basso la vettura a mio avviso perde di "importanza" risultando troppo "leggera". Essa dà l'impressione più che di una segmento "D" dalle linee pulite di una classe "C" con la coda. Apprezzo l'idea del posteriore "incassato" che ricorda le berline Alfa degli anni '60, così come il disegno della fanaleria posteriore è un gradevole richiamo all' Alfetta GT. Proposta: alzare un po' il posteriore? D'altronde le Alfa hanno spesso avuto parti posteriori alte.
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Ho provato a modificare un po' il posteriore cambiando i fanalini con altri che si ispirano a quelli di Alfa 164 e Alfa 2000 1971, dallo stile più lineare. Ecco qui:
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Alfa 4C in regalo a Jorge Lorenzo. Il due volte campione del mondo diMotoGP, compagno di squadra di Valentino Rossi nel Movistar Yamaha MotoGP Official, è il testimonial del marchio Alfa Romeo per il 2014. Un'Alfa 4C in regalo a Jorge Lorenzo - Auto
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Mi correggo il prezzo "chiavi in mano" comprende la "messa in strada" (c'è scritto nella nota).
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Trovo bello il muso , che richiama un po' la 159. Meno la fiancata. A mio parere troppo elaborata : le linee di cintura e sopra il passaruota posteriore che si sovrappongono non mi fanno impazzire. Le proporzioni poi sono , come altri prima di me hanno già sottolineato, da coupé quattro porte più che da berlina. Preferisco i fanalini posteriori del coupé due porte a quelli della berlina , sarà che non mi piacciono neppure quelli di Giulietta (preferivo quelli di 147 o meglio di GT).
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Attenzione che va aggiunta, così sembrerebbe, la "messa in strada" al costo di 810,00 Euro.
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A me, vestirsi "come mi pare" sembra solo espressione di estrema arroganza e maleducazione. Presentarsi poi in maglione alla Presidenza della Repubblica...
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Grazie AleMcGir. Mi piace molto. Mi ricorda la Ferrari berlina di Pininfarina degli anni '80.
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Infatti, il punto è questo.
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Concordo con il raffinato intenditore espatriato in UK e con coloro che non vedono come blasfemo il confronto. Gli americani e la stampa anglosassone hanno un approccio pragmatico nei raffronti che in Italia manca se non del tutto, quasi.
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Questo spot è già stato postato? https://www.youtube.com/watch?v=dwWbM_TWtns#t=58
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Per il mercato europeo l'aspetto modaiolo credo sia basilare e quindi bene fa Jeep ad impostare su quello la campagna pubblicitaria, per me. Mi domandavo invece se il mercato USA è altrettanto sensibile al richiamo moda e soprattutto se adottando la medesima strategia in America non si rischi di "compromettere" (esagero) la credibilità del marchio. Sintetizzo : qual è la percentuale tradizionalista che acquista Jeep che potrebbe non apprezzare o mettere in discussione il marchio non accettandone la "virata" modaiola?
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In effetti " l'essere troppo alla moda" potrebbe paradossalmente nuocerle, per me. I "duri e puri" del fuoristrada potrebbero snobbarla, dubito però rappresentino il bacino di clientela a cui FCA punti (e che guardi a Renegade), almeno in Europa. Sono curioso invece di come imposteranno il lancio in USA, lì il rischio per me è ben maggiore.
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Ahimè troppo vecchio e troppo povero...!!!
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Sbarca a Ibiza il Renegade Party di Fiat-Chrysler . E' una notizia battuta ieri dall' ASCA. Due esemplari del nuovo fuoristrada sono esposti all'esterno di un locale alla moda, mentre all'interno personale addetto fornisce ai clienti materiale illustrativo. http://www.asca.it/news-Motori__sbarca_a_Ibiza_il_Renegade_party_di_Fiat_Chrysler-1416101-ECO.html
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Complimenti CiccioSX per l'auto e la cura con cui la conservi insieme ai tuoi.
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Dedra lo montava più per questioni di "heritage" ... Lancia Flaminia montava tergilunotti (sì erano più di uno), sia all'interno per "spannare" che esterni.
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Congratulazioni anche da parte mia ! E tanta felicità !
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Bravo Nick ! E complimenti per la Delta. Veramente bella.
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D' accordo che "Il Secolo XIX" vende "quattro copie in Croce" ma vista la proprietà de "La Stampa" e la forte partecipazione ne "Il Corriere della Sera" .... Vedremo se ci sarà qualcuno che grida alla "concentrazione" in una sola mano dei mezzi di comunicazione come si è fatto per altri o in questo caso andrà benone così...
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La società che distribuisce l'acqua ha ora in dotazione delle nuovissime Panda con i paraurti neri. Sono bianche con il logo azzurro bianco e giallo . Niente male, veramente. Sarà che rimpiango i paraurti neri ma mi è piaciuta molto. Ultimamente vedo diverse Jaguar XJ. Avvistata anche una F-Type Coupé bianca, direi che quel colore non le dona.