Alessio1H1
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Non si disperi, ormai acquistare un'auto è come sparare al buio, non sai quel che prendi.
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Non si può fare un'auto spianando le scatolette del tonno e poi saldandole tutte insieme. Chicca i 3 bulloni per ruota della Kwid, praticamente la Renault 5 del 72 riproposta pari pari tranne la forma esterna. Un minuto di silenzio per ricordare tutte le vittime da R5 comprese tra il 72 e metà anni 90.
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Portala da un elettrauto che sia pratico di installazione centraline, dato che oltre a montarla dovrà fare l'adattamento del corpo farfallato e quant'altro.
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mmm I test dell'ADAC... che mi vengono a dire che le Kormoran sul bagnato hanno lo stesso punteggio delle Continental... Ma mi faccia il piacere, le Kormoran sul bagnato sono da F--- Spero solo che chi ha autorizzato la vendita di tali pneumatici venga investito da una vettura che le monta. Non vedo l'ora che mì padre me le cambia, ma essendo vecchio non capisce un accidenti di pneumatici. Fonte: nonYdriver --- Su motori euro 0/1 il gas va tagliato molto delicatamente perchè il cutoff è brusco, mica come nelle euro (4 a oggi) in cui prevedono che a pigiare sull'acceleratore si vada dalla nonna a Vettel per cui è tutto vellutato. Euro 0/1 vibrazioni e scossoni da ogni dove e indicano quasi sempre una cosa: il guidatore s'ha da calmare.
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Come non detto. Dice che non gasa. Si sarà mica accorto dell'alveare di motore che ha preso?
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No, no! Troppo lusso, troppo sfarzo! Io voglio vedere i tamburi arrugginiti al posteriore, ma cosa dico al posteriore, ALL'ANTERIORE e dietro NIET!!!
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Buongiorno Wilhem275 e benvenuto nel club VW! Il filtro piccolo con contenitore metallico e molto spesso, riporta il chilometraggio e la durata d'uso prevista in mesi. E' un'informazione che si valuta dalla conoscenza dei veicoli VW.
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E niente, ai francesi i fari posteriori del Touareg son piaciuti. Vedi anche alcune Renault SW. Faro anteriore Chevrolet Aveo
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5w40, lo dice anche il sito Castrol: 15mila km o 1 anno.
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Certo, il filtro piccolo non va tenuto oltre i 15 mila km. Avevi messo il Castrol 5w30?
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Che olio hai messo? In ogni caso mi pare che monta il filtro piccolo e il filtro va cambiato ogni anno. Va da sè che cambi olio ogni anno o 15 mila km.
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Non so se di serie o optional, c'è il sistema che recupera energia in frenata. Al posteriore hanno messo degli accrocchi (infatti sembra un tamburo ma ha grosse alette radiali) per cui frenando si ricarica la batteria nel caso ci fosse necessità.
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Pure io sono ironico, finora tutto nella norma, ancora per poco. Dato che non posso fare una foto, ecco il disegno del particolare. Il Sachs è l'esempio di come va fatto. Quello nell'auto non so di che marca sia ma ha questo silent al risparmio. In rosso sono evidenziate le crepe. Meno male che una volta facevano i rally, perché di quella filosofia non è rimasto nulla.
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Questo è un signor ammortizzatore, Sachs. Quello nell'auto invece è fatto al risparmio e sono andati a risparmiare sui punti d'attacco in gomma. A 9 anni e 90 mila km la gomma già non essendo piena ma avendo un disegno fashion (essendo l'auto fashion) presenta preoccupanti crepe lungo la circonferenza della gomma, della serie "fai una curva impegnativa e io salterò via dalla carrozzeria". Queste cose non sono tollerabili.
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Ce l'ha un mio conoscente, la passerà a gas come tutte le sue precedenti.
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Mamma la Mini Macro col diesel. (One Clubman) Avuta dietro per 20 minuti cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri cri Meno male che ha svoltato altrimenti iniziavo a spargere il diserbante.
