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Le fasce grigie posteriori sono orribili! per non parlare dei gruppi ottici! cmq sarà un successo ormai il marchio mini ha un'immagine fighettosa qualsiasi cosa faranno venderà bene, un po' come le ultime bmw che nonostante le linee perlomeno discutibili vende a più non posso...........

Ormai si sta degenerando: vuoi protestare? organizza una manifestazione con striscioni e corteo, chiama mi manda rai3 o striscia la notizia, rivolgiti alle associazioni dei consumatori, ma non puoi bloccare per 6 ore il traffico ferroviario del versante tirrenico!!! non sono mica gli unici pendolari colpiti da disagi e aumenti di prezzo!! meno male che gli hanno identificati, spero propri che li denuncino per interruzione di pubblico servizio così devono pagarsi un avvocato......... Ma il massimo sono stati i no-tav valsusini che un giorno hanno bloccato la stazione di bussoleno (bassa val di susa) per solidarietà con i no-discarica campani!!!!!!!! Se per i primi ci va una bella denuncia, per questi ultimi ci va una bella dose di manganellate.........

Se è partita una denuncia, penso che sia tutto vero, vi ricordate il 1996 quando le ferrari rompeva sempre il motore tutti i giornali cominciarono a parlare di sabotaggio ma la ferrari smentì sempre.

Secondo me le case con una produzione limitata non saranno obbligate ad avere emissioni così basse, infatti si parla di scendere a 250 g/km. è solo una mossa per mostrarsi politically correct.......... cosa volete che incidano 6000 vetture l'anno nell'effetto serra? a questo punto se le persone trombassero in tutto il mondo un po' di meno si risparmierebbe della co2............

Noto con piacere che monterà il 1.4 tsi per cui questo splendido motore non verrà pensionato in anticipo come si pensava un paio di mesi fa. si parla addirittura di una versione da 200cv! possibile se si considera che fiat avrà un 1.4 da 180cv con la sola turbina.

finchè i cinesi faranno questi prodotti le case automobilistiche europee potranno stare tranquille.........

hai ragione, poi il defender è un mezzo per appassionati che quindi sanno bene a cosa vanno incontro, i fighetti o i poco esperti non si comprano un mezzo così specialistico.

se fosse v8 con la sola trazione posteriore (quindi circa 100kg in meno) non sarebbe male........... in questo modo si differenzierebbe dalla r8 v8.

tutte le regole per diminuire i costi sono delle idiozie, congeli lo sviluppo dei motori? bene i costruttorti spendono di più nello sviluppo dei lubrificanti e dell'aerodinamica. Limiti i giorni di test? si spende di più per sviluppare simulatori e gallerie del vento sempre più sofisticate. Devono mettersi in testa che se una squadra ha un budget di 400 milioni spende 400 milioni queste regole spostano solo le spese verso un settore o verso un altro, per far spendere poco dovrebbero fare un monomarca ma a quel punto addio case automobilistiche e addio F1...........

Secondo me la Ferrari patisce la mancanza di Shumi soprattutto per il fatto che lui era il leader della squadra, era il punto di riferimento nelle situazioni difficili oltre che un pilota velocissimo. Inoltre dopo 10 anni in Ferrari si era creato un rapporto affettivo, di amicizia con tutti i membri della squadra. Poi vorrei difendere Raikkonen, a tutti può capitare una stagione poco brillante inoltre il fatto che tratti male la macchina è una leggenda, nel 2003 ha lottato fino all'ultimo per il mondiale proprio perchè non rompeva mai, all'ultima gara era ancora in corsa per il mondiale avendo vinto 1 sola gara contro le 7 di Shumi.... quest'anno con la limitazione a 19000 giri la mclaren ha risolto il problema del motore che rompeva spesso ecco perchè è diventata di colpo affidabile e il ritiro di Kimi in Spagna era dovuto al guasto al cavo dell'alternatore che non è imputabile ad una guida troppo aggressiva. Infine in questa gara è stato più veloce di Massa, deve recuperare ancora in qualifica ma ho visto segni di miglioramento, vediamo in Francia.

lo so però ieri i decimi erano 10-11 e le bmw erano davanti, ancora un piccolo progresso e si può lottare per vincere! Dopo la depressione post-Canada sono diventato ottimista anche se temo che il campionato sia finito, insomma rido per non piangere

Manzoni parla di sostenibilità ed emissioni ridotte che si riperquotono sulle forme........ infatti sta per debuttare il Tiguan l'ennesimo suv...... non mi piace questo finto ecologismo, visto che oggi è trendy essere ecologisti tutti fanno finta di esserlo.

le seconde prove libere di venerdì: 1 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:12.156 2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:12.309 3 5 Felipe Massa Ferrari 1:12.435 4 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:12.587 5 9 Nick Heidfeld BMW 1:13.026 6 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:13.042 7 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:13.057 8 4 Heikki Kovalainen Renault 1:13.110 9 8 Rubens Barrichello Honda 1:13.144 10 7 Jenson Button Honda 1:13.202 ora và molto meglio........

i risultati delle prime prove libere, ho messo i primi 10: 1 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:11.925 2 9 Nick Heidfeld BMW 1:12.391 3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:12.628 4 10 Sebastian Vettel BMW 1:12.869 5 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:12.966 6 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:13.020 7 5 Felipe Massa Ferrari 1:13.040 8 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:13.159 9 7 Jenson Button Honda 1:13.597 10 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:13.682 aspettiamo altre prove ma la vedo male..............

intendevo ciofeche dal punto di vista dei conti non del marchio o del blasone, Jaguar è un marchio che fa parte della storia dell'auto!

se volevano fare una versione entry-level avrebbero dovuto montare il 3.0 V6 della s-type, tra la 3.5 e la 4.2 non c'è molta differenza di prezzo considerato l'equipaggiamento più scarno della 3.5.

questi marchi li vedo molto male soprattutto chrysler e jaguar in passivo da anni, non vorrei che venissero liquidate perchè mai una società dovrebbe acquistare tutte le ciofeche del mondo dell'auto?

tutte le cc 4 posti sono sgraziate, a meno di non usare meccanismi super complicati e costosi per poter dividere il tetto in 3 parti che van bene per volvo c70 e serie3 ma sono troppo costosi per le seg c, fosse per me tornerei al classico tetto in tela più economico più leggero e meno ingombrante.

A parte l' S-Max ormai i monovolume tipo Ulysse vendono poco, all'incirca come le coupè. Ormai sono diventati inutili anche a causa delle versioni allungate dei monovolume medi (grand scenic, grand picasso ecc.) e della fine della moda dei monovolume full-size (alla fine quante sono le famiglie che hanno bisogno di 7 posti?). Secondo me in futuro vedremo sparire altri tipi di vetture a causa dell'offerta sempre più ampia di tipologie di vetture abbinate a vendite che restano costanti, è inevitabile che di fronte a un'offerta che comprende berline 2 volumi di seg. a,b,c 3 volumi seg. c,d,e,f monovolume piccolo, medio, medio-grande, grande fuoristrada suv compatto, medio, grande finti suv (tipo nissan qashquai) coupè, cabrio, spider e cosidetti crossover qualcuna venga abbandonata a causa di vendite basee.

restyling decisamente ben riuscito!

infatti! secondo me si bulleranno per aver raggiunto un'ottima rigidità torsionale, ma il peso sarà più vicino alle 3 tonnellate piuttosto che alle 2...........

un motore così và bene su un suv di lusso, su un suv più "popolare" come questo non ne venderanno nemmeno 1 in Italia. cmq è migliorato parecchio rispetto al vecchio a vedere i dati.

mi piace parecchio la proposta di autoexpress, il posteriore è decisamente più snello con il lunotto più ampio e i fari più sottili. Anche il frontale è meglio, odio i fari grossi (quindi potete immaginare il mio giudizio sulle nuove Peugeot.....................).

Mi piacciono le versioni sportive "intermedie", hanno cmq buone prestazioni e sono meno vistose delle sorelle più estreme.

Però! A questo punto la cassa integrazione per lo Stato è stata un investimento! altrochè aiuto di stato.........