Fabione90

Non riesci proprio a farti una Bersani per evitare la 14ma? Le variabili che influenzano di più sono la residenza e la storicità assicurativa. Si spende meno con una 9 classe con 5 anni di attestato di rischio con tutti zeri rispetto ad una 1 presa con la Bersani con zero anni di storicità assicurativa. Comunque Genertel per essere una online è una buona assicurazione, l'ho avuta per 2 anni. Certo, per le pratiche di sinistro devi smanettare con mail e telefono. Come metro di paragone, ti consiglio di fare un preventivo da una fisica, individuandola con il preventivass. A volte capita che il prezzo tra fisica e online non sia poi così distante. Non dimenticare infortuni conducente: la sola RCA non copre il conducente se causa un incidente con torto. ☏ SM-S918B ☏

Purtroppo gli incentivi statali per la fascia 61 135g sono terminati dopo 1 mese. Quindi tutto il segmento B non è più incentivabile Sono disponibili quelli per le plug in e le full elettriche. Le uniche elettriche che da nuove rientrano nei 20k sono Dacia Spring e Renault Zoe, quindi ti consiglio di lasciare perdere. ☏ SM-S918B ☏

Se uno davvero le vuole comprare paga un prezzo non troppo distante da quello esposto, sennò nada. Se un venditore vuole vendere più in fretta per N motivi abbassa il prezzo. ☏ SM-S918B ☏

Ciao, Concordo pure io di scegliere una segmento B con motore 1.0 turbo 100cv. Come consumi, aspettati in media i 17km/l, che è comunque un ottimo risultato in rapporto alle prestazioni. Tra le B, a mio parere la Clio ha il miglior rapporto prezzo dotazione. I fari full led sono di serie su tutta la gamma. Gli alogeni nel 2023 non si possono guardare. Evita i motori aspirati da 75cv: sono mosci in ripresa e ti fanno risparmiare solo 1000€ all'acquisto. Ps se vuoi il serie 1 ti consiglio la nuova con il 118i. Non è difficile trovare esemplari BMW premium selection con i tagliandi inclusi fino ai 5 anni di vita e la garanzia estesa. Ma si parla di 30.000€. Il modello precedente sull'usato è caro anche perché ha la trazione posteriore che il nuovo non ha. ☏ SM-S918B ☏

Passeranno di mano a 28 per trattativa, sennò non le esporrebbero a 30 ☏ SM-S918B ☏

Skoda Octavia tdi 150cv anche usato ufficiale della casa con garanzia estendibile a 5 anni o 150.000km. In genere sugli ufficiali lo fanno. ☏ SM-S918B ☏

Rispetto a Renault si risparmia meno di quanto si possa pensare. Pensa che quando ci sono stati gli incentivi rottamazione nel 2020, vincolati ad uno sconto minimo praticato dalla casa madre, le Clio erano più convenienti delle Sandero. Le Sandero non prendevano incentivo perché Dacia non fa sconti, invece le Clio lo prendevano perché Renault faceva lo sconto minimo richiesto dalla norma che c'era allora. ☏ SM-S918B ☏

Non è un mistero che le versioni base delle Dacia siano prive di accessori ormai basilari. Costano poco perché valgono poco. ☏ SM-S918B ☏

Direttamente privatamente puoi chiedere 3500 ☏ SM-S918B ☏

Eh ormai è ora di demolirla. ☏ SM-S918B ☏

Eh ma stai confrontando un Q2 benzina con un Xc40 diesel.. ☏ SM-G996B ☏

Ti rispondo sul Q2 35 tfsi perché ce l'ha mio padre. Il motore è molto brillante e silenzioso, ma non beve poco. Siamo sui 13/14 kml in media, città 11kml. L'abitabilità è onesta in rapporto alle dimensioni esterne, gli allestimenti basici sono un po' scialbi; noi abbiamo s-line. ☏ SM-G996B ☏

Il mercato non offre prezzi inferiori per un esemplare di pari anni e km, i tagliandi eseguiti sempre in VW sono un plus. Il Chilometraggio è coerente con l'alimentazione diesel. ☏ SM-G996B ☏

Ma se uno compra un'auto, privato o società di NLT, non paga mica il prezzo di listino, paga il prezzo al netto di sconti riservati a privati e aziende. Che nel caso dello Stelvio, rispetto a dicembre 2019 è aumentato di 10-15k a seconda della versione. Certamente l'annuncio di AV non elenca gli accessori, ma questo aumento è indicatore inequivocabile che i prezzi della Stelvio nuova o km0 sono esplosi. Da qui la decisione di Leasys di aumentare il canone o sobbarcarsi l'aumento se si vuole comprare un'altra Stelvio ☏ SM-G996B ☏

Leggenda? Annunci al volante km0 di oggi. Stelvio 2.2 executive da 64 a 49k Stelvio 2.2 veloce q4 da 74 a 58k Al volante fine 2019 Stelvio 2.2 executive da 57 a 38k Stelvio 2.2 q4 super da 64 a 45k. Se non è esplosione dei prezzi questa.... Te credo che Leasys ha aumentato il canone, anzi sono stati pure magnanimi con 50€ al mese. ☏ SM-G996B ☏

Prolunga il noleggio della Stelvio. Anche perché il prezzo del nuovo vedo che è esploso rispetto a 1 anno fa ☏ SM-G996B ☏

Il prezzo del configuratore non è quasi mai quello che trovi in concessionaria. Però puoi farti idea dello sconto guardando dal sito del costruttore le campagne sconto in vigore quel mese. Tranne Toyota, loro sul configuratore mettono già lo sconto previsto dalla campagna vigente. Al prezzo del configuratore devi sempre aggiungere IPT. Comunque se cerchi il cambio automatico, già il divario tra una Toyota full ibrida e 2008 / Puma si assottiglia. Fermo restando che 2008 e Puma sono ottime auto. Ps mai sentito di furti di batterie delle full ibride, ma sulle Toyota non costa molto la polizza atti vandalici e furto incendio. Statisticamente le portano via meno rispetto alla tedesche ☏ SM-G996B ☏

Milano gli euro 5 li ha già bloccati ☏ SM-G996B ☏

Eh si.. se il prezzo è buono, volano via che è un piacere. Ma immagino che era una versione base.. Nel senso, non certo un ST Line..?? ☏ SM-G996B ☏

Io venderei la Fiesta. 2008, benzina, per neopatentati e un Chilometraggio non eccessivo. Con i prezzi dell'usato di oggi, puoi benissimo realizzare 4000€. Se poi vuoi un'auto più moderna e recente, dai dentro la Polo finché ci sono i contributi rottamazione ☏ SM-G996B ☏

Se non ti serve tantissimo spazio, con quei soldi (e forse risparmiando qualcosina) prendi Peugeot 2008 1.2 100cv e Ford Puma ecoboost, che derivano da 208 e Fiesta. Altrimenti una Peugeot 3008 se ti serve più spazio. Poi esiste un mondo a parte, cioè Toyota. Con Yaris cross e Chr. Sono full ibride, bevono pochissimo in città ed extraurbano grazie all'ampio aiuto apportato dal motore elettrico e hanno il cambio automatico. Però non hanno la piacevolezza di marcia di un motore turbo benzina come quello della Puma o del 2008. E in autostrada il contributo del motore elettrico è marginale. ☏ SM-G996B ☏

Non comprerei nessuna della lista. Le dr costeranno poco in rapporto alla dotazione di serie, ma la qualità globale è scarsa, a partire dagli interni e dalla linea esterna che è già obsoleta prima ancora di uscire dalla concessionaria. Le Dacia sono migliorate rispetto ad anni fa, ma rimangono auto piuttosto spartane e dalle linee interne ed esterne che invecchiano facilmente. In più i dispositivi di sicurezza più recenti, se presenti, sono solo nelle versioni di punta. Io comprerei sempre e comunque un usato con la garanzia della casa madre estesa. Un'auto di 2 anni e 30.000km è praticamente nuova, fai un acqusto con le stesse tutele che avresti col nuovo. Clio al posto del Sandero, Kadjar / Captur al posto del Duster. ☏ SM-G996B ☏

Beh a sto punto perché non procedere. È ufficiale Ford con l'estensione di garanzia e hai solo 1000€ di perdita da svalutazione della Fiesta. Ma 16500€ immagino sia la differenza che dovresti pagare permutando la Fiesta..? Perché ste Focus, soprattutto st line, nuove sono 28000 quindi un 2019 varrà 22000 ☏ SM-G996B ☏

Hanno perso più valore di quelle diesel e benzina perché il metano nel 2022 è esploso. Però adesso il prezzo si è ridimensionato, a Varese lo vedo a 2€ al kg. Rispetto al benzina, devi revisionare le bombole ogni 4 anni per 250€. Francamente ne preferirei una a benzina, dipende che delta prezzo trovi ☏ SM-G996B ☏

Ciao, l'auto è bellissima. Ma sconsiglio vivamente la 1.2 75cv perché è lenta in accelerazione e ripresa. Ho avuto a noleggio la Opel corsa con lo stesso motore, in compenso ha fatto i 17 kml reali alla pompa. Decisamente più brillante il 101cv che ha consumi molto simili. I soldi in più richiesti sono ben spesi. Se vuoi contenere la spesa all acquisto, rivolgiti all'usato fresco ancora in garanzia della casa madre ☏ SM-G996B ☏