Fabione90
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Da autohero ci sono delle 2021 con pochi km a 13-14k. 10k per una 2021 con 123.000km e 14,6 per una 2023 con pochi km ☏ SM-S918B ☏
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1.0 gpl. Ma non stare a prenderla nuova, va bene anche un usato del 2022 tagliandato in casa madre ☏ SM-S918B ☏
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Secondo me 15/20k per la golf 2018 sono tanti. Ci sta cambiare un'auto di 7 anni e 153000km. Io valuterei una Clio del 2021 benzina turbo 90cv o turbo gpl. Il passo avanti rispetto alla micra è netto e fai 17kml anche a benzina ☏ SM-S918B ☏
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No.. la bersani la applichi al momento dell'acquisto dell'auto nuova / usata.. non al rinnovo assicurativo ☏ SM-S918B ☏
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Resta sulla Fiesta ma la 1.0 125cv turbo ecoboost ibrida. Supera i 16kml ☏ SM-S918B ☏
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Lascerei perdere un'auto elaborata e non conforme all originale. Rinnovo il consiglio della focus benzina per non perdere il comfort del segmento C. Ho avuto golf6, Mercedes A220 cdi, ho la Bmw 118d. Mi è capitato di noleggiare utilitarie segmento B (corsa, Fiesta, clio) e appena riprendevo in mano il mio classe A e il mio serie 1 mi sembrava di volare. Non c'è paragone, la seduta e la posizione di guida del segmento C stravince ☏ SM-S918B ☏
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12 anni di diesel e hai percorso solo 133000km.. vai a benzina, conviene. Invece di fare il downgrade alla Fiesta, cerca una Focus 1.0 ecoboost turbo benzina ☏ SM-S918B ☏
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Per 14000km annui non investirei nel gpl. Soprattutto per il fatto che vai a scegliere un'auto che ha più di 10 anni e ora che ammortizzi l'impianto l'auto sarà quasi da buttare. Un conto parlassimo di un'auto recente.. Piuttosto alza il budget e cerca una Yaris ibrida usata dal 2014 in poi ☏ SM-S918B ☏
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Mi accodo anche io alla corolla ibrida di seconda mano. Però verifica che il baule sia per te sufficiente: le full ibride hanno le batterie che ingombrano ☏ SM-S918B ☏
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Captur gpl. Se ti piace il manuale, risparmi sensibilmente all'acquisto rispetto alla full ibrida ☏ SM-S918B ☏
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Ciao, stringi i denti per le altre 22 rate che hanno attaccati pochi interessi ormai. Realizzare 15k è impossibile, non più di 10k puoi prendere considerando che ha 5 anni e 135000km. Se vendi e chiudi il finanziamento ti restano in mano 4k scarsi se va bene, con quel budget compri scassoni del 2011. Peraltro la M3 è un'auto dai bassi costi di gestione. Valuta l'idea di fare lavori extra per arrotondare e fare un'estinzione parziale anticipata del finanziamento. ☏ SM-S918B ☏
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Fatto bene. Poi il modello attuale ristiizzato ha fatto passi in avanti in termini di finiture ☏ SM-S918B ☏
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Il prezzo di acquisto di 25k per una plug in è molto invitante. Sul mercato non ci sono plug in meno costose sul nuovo, se non forse quelle cinesate varie di dr e mg. Sincerati di caricarla sempre (da casa ovviamente), perché a batteria scarica consuma come un caccia militare ☏ SM-S918B ☏
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La zona dove abiti ammette l'accesso al gpl e non alle ibride? ☏ SM-S918B ☏
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I km annui sono pochi. Secondo me, per contenere il budget, meglio la Lancia Ypsilon modello precedente col 1.0 microibrido 70cv. L'ho avuta a noleggio in Puglia, fa 19kml. Le prestazioni sono letargiche ovviamente, ma la 1.2 gpl replica più o meno le stesse prestazioni. Altrimenti, per un'auto non troppo costosa e fatta un po' meglio, Opel Corsa 1.2 75cv. Pure questa, prestazioni letargiche, ma 17kml. ☏ SM-S918B ☏
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Molto bella la X2, a me piace. Serie 4 molto ricercata, però non centra nulla con la X2 essendo altro tipo di auto.. ☏ SM-S918B ☏
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VW Golf come via di mezzo tra Focus e A3. ☏ SM-S918B ☏
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Lascerei perdere e andrei su Kia Picanto o Hyundai i10: hanno una dotazione di serie ben più ampia in termini di adas e infotainment e il motore 1.0 supera i 17kml. In alternativa, salirei di segmento su una Renault Clio che è ben più concreta e confortevole ☏ SM-S918B ☏
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Lascia perdere il diesel come già diverse persone ti hanno detto. Per l'uso in urbano, Toyota è imbattibile e arriva a superare i 26kml, ma i costi di acquisto sono decisamente più elevati perché, su Yaris cross per esempio, l'elettrico ha 64cv e fa spostare l'auto in città senza usare la benzina. L ibrido 1.5 130cv della 500x è una via di mezzo tra un microibrido (motore elettrico da 5cv) e un full ibrido Toyota. Come consumi siamo a 16kml nel misto, un benzina parco diciamo.. Domanda, ma con 20k di budget hai trovato il 1.5 130cv? Mi paiono pochi 20k per questa motorizzazione recente.. ☏ SM-S918B ☏
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C'è un preventivo di una Ypsilon sull'ultimo numero di al volante. Sconto 670€. Sconto 350€ su una Avenger. Se gli sconti che permette la casa madre sono questi, il concessionario mica se ne può inventare di altri. Comprare una Stellantis a prezzo pieno per effetto novità mi pare una cag.ata .. Piuttosto vai su Peugeot 208 che ha 3500 di sconto e un buon livello di finiture. Per 27000 mi compro la Golf8 seminuova, altro che Ypsilon che, svanito l'effetto novità, la daranno via con 3500 4000 di sconto ☏ SM-S918B ☏
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Ciao, se i tuoi km sono fatti prevalentemente in urbano, la migliore soluzione è il full ibrido perché ha un motore elettrico che sviluppa 60cv e che in molte situazioni non fa avviare il motore a benzina. Il microibrido invece ha una batteria maggiorata che da una mano nelle ripartenze. Ti fa risparmiare 1kml. Venendo all'auto, se vuoi stare sotto i 30k ci sono Yaris Cross, Captur e Renault Arkana. Quest'ultima non è più in produzione perché sono usciti altri suv renault, però la trovi sull'usato fresco. È ben rifinita e ha un ottimo rapporto prezzo dotazione. Altrimenti Toyota Chr, ma si sale oltre i 30k. Se vai sul configuratore Toyota vedi già il prezzo al netto degli sconti. ☏ SM-S918B ☏
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Ma sti suv a benzina.. quanti km fai all'anno? Più di 13kml non fai eh ☏ SM-S918B ☏
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Si ma se fai 10.000km all'anno e prendi la A180d mi pare una grande boiata. Paghi di più all'acquisto e se vivi in una grande città rischi blocchi del traffico futuri. Oltre ad avere il filtro dpf. La A250 benzina è motore Mercedes, ma molto più cara di A180 benzina e A200 benzina ☏ SM-S918B ☏
