Fabione90

La serie 1 trazione posteriore effettivamente è scomoda. A meno di 20.000€ trovi il Mercedes classe A modello precedente, motore 180 benzina cioè 1.6 turbo 122cv. Come spazio dietro è messa molto meglio del serie 1. Se riesci a fare uno sforzo a 23 25000€, magari con un piccolo finanziamento, riesci a prendere una A180 benzina 2019, quindi modello attuale. Noto che i prezzi stanno iniziando a calare un pochino. Lo schermo grande da 12 pollici sul classe A modello attuale è optional. Di serie il 9 pollici ☏ SM-S918B ☏

Accedendo con account oppure SPID riesci a vedere tutte le revisioni fatte dal 2018 in avanti. Se non accedi invece, ti mostra solo l'ultima revisione. Certo, se è stata schilometrata prima del 2018 da portale automobilista non lo vedi. Quindi è comunque importante vedere la cronologia tagliandi ☏ SM-S918B ☏

In effetti è meglio una segmento C rispetto a una B per maggiore comfort. Per sapere se l'impianto è omologato o trasformata post vendita, bisogna guardare sul libretto. Ma in ogni caso il venditore è in grado di fartelo vedere chiaramente. La Delta era disponibile con l'impianto omologato sul 1.4 120cv, ma ci sono casi di persone che hanno preso il 1.4 120cv solo a benzina e successivamente l'hanno fatto trasformare post vendita. Sulla carta l'acquisto della Delta è buono, ma a patto che sia possibile provare che i 120.000km siano reali, sia da cronologia fatture che da cronologico revisioni sul portale dell automobilista (fatti un account gratuito per vedere il cronologico revisioni di una targa) ☏ SM-S918B ☏

Ciao, Ti consiglio innanzitutto di lasciare perdere Audi Bmw e Mercedes sotto i 10.000€ perché rischi di trovare esemplari sfruttati e spendere soldi per manutenzioni straordinarie. Come motorizzazione, se fai in prevalenza autostrada è da preferire il diesel, a condizione che tu non debba entrare in centri urbani soggetti a blocchi del traffico, esempio area B a Milano. Questo perché il diesel ha il migliore rendimento in extraurbano e autostrada, oltre ad avere buona ripresa. Il gpl non è da sconsigliare in sé, perché effettivamente è la motorizzazione con il costo al km del carburante più basso. Tieni presente però che il serbatoio deve essere sostituito ogni 10 anni per circa 500€ e parlando di budget da 7000€ può essere che incappi in un'auto che nel breve ti impone questa spesa. Benzina direi di no, anche perché con la guerra al diesel di oggi se trovi un'auto a benzina vecchiotta ma con pochi km (trasformabile a gpl), soprattutto se per neopatentati, la fanno pagare a peso d'oro. Esempio richieste di 6000€ per una Fiesta di 12 anni e 80.000km. ☏ SM-S918B ☏

Temo valga ottobre 2025 per te, perché la data di acquisto si intende anche sull usato, ma non sono sicuro al 100%. Bisogna chiedere al Comune di Milano ☏ SM-S918B ☏

Ma infatti il problema più che i 200k sono i 16 anni di vita del veicolo. Quindi anche sospensioni, ammortizzatori, usura interni, sistema ibrido. Pure io sono residente a Milano, ho una euro 6d temp. La tua è una euro6 ABC e la puoi usare fino a ottobre 2025 se acquistata dopo il 2018 oppure ottobre 2028 se comprata entro il 2018. Ma ad ogni modo, nel sud Italia anche dopo tali date avrà mercato, non è certo da rottamare. Mal che vada la esporteranno in Africa. Al più puoi valutare il cambio (ma non necessariamente subito) con una Leon ST benzina 2017 mossa dal TSI aggiungendo qualche soldo. Oppure, per il massimo dello spazio a prezzo contenuto, Renault Scenic 1.3 Tce 140cv 2017 ☏ SM-S918B ☏

2 3k di monetizzazione li fai fuori alla prima / seconda manutenzione straordinaria. Auto di 16 anni!!! Poi dichiara di usarla per viaggi e svago, peraltrp con due figli piccoli al seguito. Un'auto di 16 anni non si presta a questo tipo di uso, ma ad un uso limitato alla propria zona dove se proprio si rimane a piedi ci si arrangia in un modo o nell'altro. Follia fare questo cambio ☏ SM-S918B ☏

Ciao, No, io non farei questo cambio e terrei la Leon. Se un diesel euro6 tra qualche anno al nord potrebbe avere problemi, al sud avrà ancora vita lunga. Quindi non mi farei un problema di svalutazione. Un'auto del 2007, per quanto ben tenuta, ha comunque 16 anni. Troppi e potresti incorrere in manutenzione straordinaria e perderesti l'affidabilità di un mezzo più recente. Se hai il lavoro sotto casa, tieni l'auto ferma e usala su viaggi lunghi e non avrai problemi di fap ☏ SM-S918B ☏

10.000km annui e abiti in brianza, direi di evitare assolutamente il diesel. Due strade secondo me con 10/15k di budget. O si va su una sw usata con motore turbo benzina 1.0 / 1.2 come la Peugeot 308, Renault Megane e Focus. Oppure sulla Honda Jazz usata che pur essendo una segmento B ha tanto spazio e ben sfruttabile, oltre a una discreta dotazione di serie. Il motore è molto parco, ma essendo aspirato non ha la ripresa di un turbo. ☏ SM-S918B ☏

Quanti km fate all'anno? Abitate in zone in cui il diesel è soggetto a blocchi? ☏ SM-S918B ☏

Ma se per voi il cambio automatico è importante, a sto punto conviene la full ibrida come Clio e Yaris. Il cambio automatico è un optional che vale circa 1800€. Se tu prendi una Peugeot 208 1.2 thp 101cv e aggiungi il cambio automatico, sali di altri 1800€ e quindi la differenza di prezzo rispetto a una full ibrida (che ha già cambio automatico) si riduce. Poi se pensate a un'auto più grande, le formule a riscatto dopo 3 anni fanno perdere soldi in interessi. Quindi, piuttosto di una clio nuova di fabbrica, conviene cercare il captur full ibrido usato (plug in no, spesso non conviene) ☏ SM-S918B ☏

Che bella!!! ☏ SM-S918B ☏

Se la Clio piace per cambio automatico, dotazione adas e fari full led a quel prezzo non trovi di meglio. La rivale diretta è la Yaris ibrida che costa un pochino di più. Salendo di categoria allo stesso prezzo e dotazione c'è la Citroen C4 1.2 thp 130cv automatica usata del 2022. Nuova sono 26 27k. E non è full ibrida ma benzina pura ☏ SM-S918B ☏

La Clio diesel con allestimento ricco va cercata tra l'usato ☏ SM-S918B ☏

Su Autohero c'è una 1.0 155cv ST Line X del 2020 con 44000km, rossa. Richiesta 20300€ .. Non capisco se sia co pilot, ma sembra interessante. Ha il cruscotto interamente digitale ☏ SM-S918B ☏

Il 1.0 125cv non è una poracciata, è un motore con un rapporto consumi prestazioni nella media. Se vuoi prestazioni brillanti devi cercare la 1.5 150cv. Il co piot è un pacchetto aggiuntivo rispetto all'allestimento ST Line, se ti interessa devi cercare un esemplare che ne è dotato ☏ SM-S918B ☏

Per l'importazione, se parliamo di auto con più di 6 mesi e 6000km non ci sono problemi. Nel 2018 un amico aveva preso da una concessionaria in Germania una A180 premium color puffo usata di 5 anni direttamente come privato. La concessionaria ha fornito le targhe temporanee per guidare dalla Germania a Milano (durata 15gg compresa assicurazione) e poi ha dovuto tenerla chiusa in garage per 1 mese per le targhe italiane (ci mettono tanto per tradurre i documenti). Non ha dovuto pagare imposte aggiuntive ☏ SM-S918B ☏

In effetti sarei combattuto. Perché a 20000€ le Clubman e countryman sono del 2017, quindi recenti sì, ma non freschissime. Però la Renegade ha un design degli interni troppo superato. Io dico, come via di mezzo, Peugeot 3008 1.2 Thp ☏ SM-S918B ☏

Come alternativa alla nuova Captur dipende dalla motorizzazione. Se stiamo su un GPL omologato dalla fabbrica, c'è solo Renault Captur sul nuovo. Il gpl consente di fare 100km con 7€ di carburante, non c'è motorizzazione più economa ad oggi. Ci sarebbe la 500x 1.4 gpl 120cv che come motore ha prestazioni migliori del 1.0 90cv della Captur, ma è un'auto progettata 9 anni fa. Se stiamo sul full ibrido, Toyota Yaris Cross è l'alternativa. Ci sono altre auto valide, come Ford Puma e Skoda Kamiq, ma sono solo a benzina e fanno 15 / 16 kml ☏ SM-S918B ☏

Purtroppo la perdita di valore dell'usato fresco rispetto al nuovo di fabbrica si è drasticamente ridimensionata fino a essersi azzerata per gli esemplari con consegna a 6 mesi. Bisogna valutare caso per caso ☏ SM-S918B ☏

Non vi garberebbe una Renault Captur nuovo modello gpl oppure etech full ibrida? Rispetto al modello vecchio, il passo avanti è enorme sotto tutti i punti di vista, soprattutto interni e infotainment. Con la gpl si sta anche sotto i 25000€ e avreste bassi costi di gestione, certo non ha il cambio automatico che ha la etech ☏ SM-S918B ☏

Penso che la elettrica non sia adatta al tuo profilo di utilizzo. Primo perché la condizione necessaria per sfruttare i vantaggi di una elettrica è quella di poter ricaricare a casa, altrimenti alle colonnine spesso ti trovi costi al kwh che a conti fatti spenderesti come andare a benzina o a gasolio. Meglio ancora caricare da casa con il fotovoltaico + accumulatore. Secondo perché intendi tenerla 10 anni. Le elettriche di adesso sono in continua evoluzione e diventano obsolete abbastanza precocemente. Ad esempio la attuale e208 diventerebbe obsoleta appena sforneranno il modello che fa 150km di autonomia in più e che carica più velocemente. E sarà tra meno di 10 anni. Viste le premesse, la 208 e corsa col 1.2 turbo 101cv sono ben più competitive della elettrica, anche perché fanno 17km/l e non soffrono i blocchi del traffico di un'auto a gasolio. Morale della favola: comprati la Yaris ibrida. Nom devi caricare e in extraurbano superi i 25km/l. ☏ SM-S918B ☏

Eh ma sono quei 936km a essere sospetti. Perché fare una revisione così prematuramente? La revisione prematura è obbligatoria quando ripari l'auto a seguito di un incidente importante ☏ SM-S918B ☏

48000km in 1 anno e mezzo per test a campione in fabbrica? ☏ SM-S918B ☏

Potrebbe essere per un sinistro importante che ha imposto la revisione straordinaria post riparazione. Perché vendere una 2.0 jtd 175cv tct al prezzo di una 120cv manuale di pari allestimento? ☏ SM-S918B ☏