alettone75
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mi avvalgo della facoltà di non commentare... -
non ne sareri così sicuro... in ogni caso pare che già a Febbraio ci si possa aspettare comunicati ufficiali del dipartimento di fisica relativamente ai test.
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uhmm spero venga fuori abbastanza diversa da questi shop, mi sembra troppo scialba e poi quella gibbosità nella fiancata posteriore proprio non mi piace... purtroppo però è presente anche nel kubang e temo ce la ritroveremo anche sulla quattroporte. Ah la semplicità, come mai questi designer si devono sempre complicare la vita inutilmente!?
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il cambio così com'è ora è veramente urendo però devo dire che da queste ultime foto il posteriore non mi sembra così stretto come temevo e questa è un'ottima cosa.
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oh finalmente delle spy fatte come si deve... vista così le proporzioni non mi sembrano affatto male per il tipo di auto, rimane però il dubbio sulla vista posteriore che spero non risulti troppo stretta.
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da queste ultime foto non mi piace per niente il culo non è grande ma enorme... continuiamo pure così con la linea a cuneo anche sulle sedan che escono dei bei mostriciattoli.
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nooo cab londinesa no eh... così sarebbe veramente orrenda! però anche a me spaventano quelle foto del posteriore, c'è qualcuno che la vista che possa delucidare su questa questione?
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la finacata non mi dispiace affatto, ho un pò paura però per le proporzioni larghezza/altezza non vorrei facesse l'effetto Idea "alta e stretta".
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La fiancata è quasi identica a quella della Dart e secondo me sofre degli stessi problemi... ossia linea di cintura troppo inclinata. A mio parere nel progettare una 3 volumi bisognerebbe rendere la linea di cintura più orizzontale possibile per evitare lo sbilanciamento dei volumi verso il posteriore che ingoffisce parecchio l'auto. Nel caso di questa Forte risulta chiaro che non sia altro che una Cee'd un pò più lunga e con la coda, però mentre per la hatch la linea un pò a cuneo può risultare anche gradevole (a me non particolarmente ma ci può stare) in una 3 volumi risulta piùttosto disturbante. In definitiva penso che la soluzione migliore (ed anche più economica) sarebbe quella di disegnare sia la hatch che la sedan con linea di cintura orizzontale, in alternativa (ma qui i costi aumenterebbero) si potrebbe realizzare sportelli specifici per la hatch e per la sedan in modo da poter disegnare la hatch con una linea di cintura inclinata mentre la sedan con linea di cintura orizzontale.
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mah più si sale di segmento e più gli interni giocattolosi diventano un rischio, speriamo che il risultato finale sia accattivante sia internamente che esternamente.
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Sono daccordo, ripulito dei molti eccessi del concept può diventare un'auto molto interessante, le proporzioni poi mi piacciono veramente molto.
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live mi piace veramente parecchio...
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live mi piace veramente parecchio...
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il problema non è l'altezza del sedere in se, infatti se applichi una linea di cintura orizzontale senza modificare in alcun modo il posteriore ottieni l'effetto che il posteriore sembra meno pesante, questo dipende dal fatto che la fiancata risulta più proporzionata a livello di rapporto lamiera/vettratura. quindi vorresti dire che la struttura dei sedili impone un'andamento della fiancata a cuneo? come è possibile?
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mi piace il posteriore meno l'anteriore, comunque alla fine è un macchinone equilibrato e rassicurante quindi penso che venderà bene.
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mi piace il posteriore meno l'anteriore, comunque alla fine è un macchinone equilibrato e rassicurante quindi penso che venderà bene.
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ottimo Toni!
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Ho già postato un'immagine di una mia reinterpretazione della Dart nel thread della presentazione (tecnicamente pessima visto che non sono un designer e l'ho realizzata con Paint in 5 minuti) ora ne ho creata un'altra, altrettanto pessima tecnicamente, e volevo presentarvele entrambe per sapere che ne pensate. Le uniche cose che ho modificato sono la linea di cintura che è diventata orizzontale e la terza luce che è diventata un pò più ampia... senza nulla togliere alla Dart reale secondo me se fosse stata così sarebbe stata perfetta, che ne dite? sempre sportiva ma più equilibrata e il posteriore sembra meno pesante sebbene non sia stato toccato...
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più la guardo e più mi sembra essere una buona auto rispetto alla concorrenza però l'avessero fatta così sarebbe stata perfetta: quella linea di cintura così a cuneo mi disturba troppo e lo trovo un inutile esercizio di design che non fa altro che appesantire il posteriore... peccato avrei votato "molto" nel sondaggio ed invece ho dovuto votare "abbastanza".
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ma guarda in realtà potresti quasi lasciarla anche così la nervatura o al limite inclinarla un pò meno, però non trovi che con la linea di cintura dritta la vista laterale migliori e che il sedere sembri più basso?
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Tanto per farmi capire meglio ho fatto una modifica al volo all'immagine della vista laterale, non guardate al dettaglio perchè sono veramente scarso nel fotoritocco e l'ho fatta in 5 minuti. Uploaded with ImageShack.us Nella mia versione ho toccatto solo la linea di cintura e allargato un pò la terza luce, tutto il resto è identico alla foto originale... e ora ditemi se la mia versione non sembra più equilibrata e se soprattutto il posteriore non risulta più leggero?
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Molto ben rifinita esternamente ed interni molto belli... peccato per quella linea troppo a cuneo che va ad appesantire parecchio il posteriore, provate ad immaginarvela con una linea di cintura più orrizzontale e un culetto un pò più basso, sarebbe stata praticamente perfetta! In definitiva la ritengo una buona auto e penso che venderà bene però mi dispiace veramente per quella linea a cuneo che non fa altro che renderla più goffa... della serie come complicarsi la vita, io questi designer non li capisco.