<<Scarface>>
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L'importante è SEMPRE il prezzo...Esatto, sulla mia (serie0 del 2002) ha sempre funzionato. Luci di parcheggio come dice Francesco accende tutte e 4 le luci di posizione, mettendo la freccia si limitava l'accensione al singolo lato. Per inciso, è una soluzione comune a moltie auto di molti marchi questa. So che col tempo hanno limato alcune dotazioni su 147 (alzavetri automatici solo a scendere, rivestimenti di plastica delle maniglie scorrimento sedili, ecc.) ma questa non credevo.........Sbagli (scherzo, ma solo in parte) Perchè in effetti hanno la feritoia dove possono scorrere (stile BMW sr3 che io ricordi, e molte altre) rendendo superfluo il regolatore in altezza ma ottemperando la stessa funzione! Quale delle 2 soluzioni sia migliore/più comoda credo vada a gusti. Esteticamente di certo è più elegante così senza orpelli, poi non so nemmeno se costi di più una cosa simile o mettere il classico regolatore a scatti.Perché lo fanno già tutti coi loro di marchi. E lo farebbero anche con marchi nuovi. Solo che fatto all'estero dà meno fastidio visto da qui (lontano dagli occhi, lontano dal cuore...) e pare sovente una cosa bella (chi guida Skoda è spinto a pensare che abbia motori e tecnologia Audi, da noi chi guida Ferrari dovrebbe pensare di guidare una Fiat secondo opinioni purtroppo diffuse...). Tant'è. Punto. Che poi sia meglio avere una gamma alta su base (invento) Mondeo o Passat o quello che vuoi piuttosto che una gamma più bassa su base Gpunto e Bravo, è un altro discorso. Oramai le tecnologie sono separate dai marchi, tranne poche rare eccezioni. Vendere o comprare un marchio a parte le componenti/forniture della gamma attuale significa comprare una proprietà forse solo intellettuale... Già abbiamo visto Volvo, Jaguar & Co., figuriamoci un brand come Alfa che oramai da anni non ha quasi più nulla di esclusivo o proprietario.... Cos'è Alfa oggi se non un cerchio con inscritti una croce e un biscione che si mangia un moro? (e potrei scrivere lo stesso di molti molti altri marchi, ben inteso...)Da notare anche che sul posteriore della nera fotografata (male) non c'è la scritta "Giulietta"...Scusa ma la mia 147 del 2002 era già così se non erro...Signori queste pagine sono l'esempio classico della contraddizione di noi altri... Fino a un mese fa peste e corna per la mancanza del quadrilatero, perchè non è super-assettata, perchè è un'alfa e deve essere iper-sportiva........ E adesso che si fanno pensieri seri sull'eventuale acquisto di cosa si parla? Abitabilità dei sedili posteriori, capienza ed accessibilità bagagliaio, prezzi, comodità.......... Fa riflettere eh...Molto triste leggerlo scritto da chi "ci sta dentro"... Ma dopo le ultime, impossibile da non condividere... Comunque sull'affaire Chrysler in generale l'opportunità (eventuale) verrà fuori con gli anni, valutare adesso in base all'esposizione di una Delta rimarchiata e all'assenza di orizzonte per Alfa sarebbe ingiusto. Troppo presto. Solo questo lascia spazio a deboli deboli illusioni per i marchi non-fiat. (p.s. sopra quando lo chiami Napoleone hai scordato un'"H" )Ma la finiamo di parlare male di Fiat a priori senza sapere bene le cose gente? E' una tecnologia in svilupppo e DEVI far vedere che sei presente nel gruppo e la stai sviluppando, per quanto ATTUALMENTE sia poco remunerativa. Le elettriche FINORA presentate e quelle che verranno messe sul mercato (e parlo di roba "piccola" come la Peugeot E-on e la sua progenitrice i_Miev della Mitsu o come le Renault - che però sono in stato più embrionale) avranno autonomie REALI tra i 120 ed i 160 Km. Nessuno va oltre. Coppia esagerata (motori elettrici....) anche con pochi CV. Ed i prezzi oscilleranno in una forchetta da 30.000 a 40.000 €. Quasi senza margine per chi produce e vende, se vi interessa.... Un pacco batterie di un veicolo elettrico ha un prezzo tra i 25.000 e i 35.000 €. E non si possono farcire le auto di batterie perchè hanno un bel peso. Le previsioni vedono un crollo del costo delle batterie e un aumento delle autonomie nei prossimi anni, proprio grazie alle economie di scala e di esperienza che i primi veicoli elettrici faranno nascere. Insomma, ve li ricordate i primi cellulari con batterie grosse e pesanti e con poca autonomia? Ecco, siamo a quel punto con le auto. Ora è più chiara l'auto elettrica?? Fiat è allo stesso livello di tutti i competitor, solo che non ritiene utile adesso mettere sul mercato veicoli simili. Altri lo faranno, e magari prenderanno sprangate sui denti economicamente. Se devo dirla tutta, apprezzo Marchionne in questo caso perchè è stato uno dei pochi AD ad essere onesto e sincero nel descrivere l'attuale grado di sviluppo delle elettriche: molti altri ci stanno ricamando sopra scenari da Ritorno al Futuro. Cazzate. Almeno lui lo ammette candidamente.Più che altro hanno i magazzini pieni di scorte dei "vecchi" motori, immagino..Attualmente credo che avrebbe un riscontro migliore una vettura simile (sconosciuta ai marchi italiani) che una berlinetta classica. Ma viste le dichiarazioni sopra son discorsi campati per aria, qui tira aria di "prima di un anno non si mette in sviluppo nulla per Alfa". C'è solo di buono che lo sviluppo per alcune vetture lo si può prendere già avviato da altri marchi ora interni al gruppo (leggi SUV). Bah......... Come sempre, chi vivrà vedrà!Marchionne in USA, da 4ruote:Hihihihihihihihihi.......... Temevo che lo facessero! Previsto e prevedibile, comunque non vedo il problema: è chiaramente al momento un'operazione che mira a testare il polso del mercato e soprattutto ad anticipare le future cooperazioni Lancia-Chrysler. Poi vi dirò, dovesse rivelarsi una testa di ponte per mandare qualche nave carica di Delta oltreoceano io sinceramente nemmeno ci vedo il problema. Tra non avere lancia su molti mercati e il vendere alcune lancia rimarchiate........... io sceglierei il male minore! Comunque è di una tristezza rara dal punto di vista "emotivo".......Bella. Anche se le linee curve dei lamierati in alcuni punti non mi convincono.. Comunque come dice Rega un inutile esercizio di stile. Noto che ultimamente (e non solo) le Francesi sono alquanto profiliche relativamente a concept. Tanto carini quanto irrealizzabili o comunque lontani da quel che poi viene messo in salone.
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