k.a.r.r.

C'è una certa "soglia psicologica" da tener presente all'atto dell'acquisto di un'auto. Se per disgrazia la prendi troppo piccola di baule, poi la gestisci tu l'ira funesta della moglie che ti maledice ogni volta che qualcosa non entra nel baule? Ma non solo: che ti maledisce anche quando le cose ci stanno, ma al pelo, casomai tu ci debba perdere anche minuti preziosi per sistemare le cose...

Beh molto lo fa anche la motorizzazione. Una Fiesta Titanium coi vari pacchetti + metallizzato e cerchi da 16 e motore 1.0 Ecoboost 100cv costa appunto 15k o giù di lì

Ok grazie per aver postato laa discussione di Touareg che mi ero perso...da questa si deduce che quello attuale con plancia C-Max sia "solo" il MY, mentre la nuova con calandra anteriorene fari posteriori nuovi sarà il "vero" restyling del modello. Beh esteticamente migliorerà a sufficienza per farmela piacere un po di più ,però se pe te non cambia più di tanto buttati sull'attuale generazione e tira al massimo il prezzo sul benzina

Scusate ma il my2016 è già il modello ristilizzato del quale stiamo discutendo? Vedo su AutoScout24 che la plancia è già adesso quella del C-Max appena ristilizzato, ma fuori che è cambiato? Il volante è rimasto quello "vecchio", comunque imho molto bello.

Potresti contattare questo rivenditore per avere qualche dritta. Certo che il colore e poco diffuso... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=24455456

L'ultima Ibiza è parecchio migliorata quanto a qualità percepita. Penso anche che debba essere una delle più economiche all'acquisto. Un mio.collega ha appena preso il 1.0 tre cilindri turbo (credo abbia 90 o 95cv) full optional a 10000€ (sconto conce - ritiro e supervalutazione del suo usato da buttare). C'è da dire che è la quarta macchina che prende da quel concessionario e penso l'abbiano trattato più che bene. Certo è che il motore è nuovissimo quindi non molto collaudato dagli utenti finali...

Se la devi ordinare lo sconto sarà comunque basso...per come "lavorano" in Ford loro incentivano col massimo sconto solo le auto che producono loro e che sono in stock... Buona fortuna!

Capisco. Hai già trovato dei 1.5 Ecoboost in pronta consegna?

Dovrebbero evolvere l'attuale ottimo design senza stravolgerlo completamente, altrimenti c'è il rischio di toppare come l'ultima i20, che ha un muso orripilante (mentre tutto il resto non è affatto male)

Se non hai l'impellenza di sostituirla io aspetterei il FL. Visto il buon lavoro che solitamente, imho ovviamente, ford sta facendo coi restyling penso che Kuga possa beneficiare di un buon intervento sia estetico sia agli interni. Attualmente ha ancora la plancia pluri-pulsantosa ed è molto probabile, se non addirittura certo, un buon lavoro di pulizia come è stato fatto con i FL di Focus e C-Max. Poi i FL generalmente non incidono in modo eccessivo sulla scontistica, se non nei primi 6 mesi, dopodiché ripristineranno l'attuale scontistica. Kuga, dato che non è proprio a buon mercato, la incentiveranno sicuramente (anche se non si potrà certo parlare di prezzi bassi...)

Motore benzina turbocomoresso da 170cv, che libidine... Giulietta non mi ha mai entusiasmato per la linea del frontale e degli interni, ma dev'essere davvero goduriosa alla guida! Io sceglierei questa.

Questa serie non mi ha mai fatto impazzire...molto meno personalità rispetto al primo modello. Tra l'altro l'attuale è anche più pesante e quindi a parità di motore consuma di più.... Il nuovo Ecoboost 1.5 è sicuramente molto valido, ma più di tanto non può fare in termini di consumi con un macchinone così...certo è che il diesel non è indicato come tu stesso dicevi... L'altro contro è che se aspetti il nuovo modello questo costerà assai di più data la scontistica inferiore. Domanda: ma fanno proprio un nuovo modello o sarà un restyling? Perché se fosse solo un facelift o poco più i prezzi non si discosteranno troppo...

Mah, il prezzo non mi pare elevato per una segmento B di due anni, certo è stata sfruttata ben bene. Questo non vuol dire che non sia in ordine, ma quel kilometraggio deve necessariamente far abbassare la quotazione. Il prezzo va tirato giù di almeno 1000€. Diversamente cerca a 8k una corsa o altra B con meno strada sul groppone

Intanto di scrivere come fanno tutti gli altri e di evitare di parlare di riappare centraline e rimuovere filtri: è vietato da regolamento.

Ok che la Panda è la Panda, ma ha due anni du vita e dite che inizia ad essere stretta...siete sicuri di andareca stare così più larghi su auto come Giulietta e 500X? Intendiamoci: la differenza c'è e in meglio, ma parliamo di una segmento C sportiva (con un baule non prorio così capiente) e un B-Suv... Non è che c'è il rischio che tra altri due anni diventino nuovamente strettine anche queste? Poi magari mi sbaglio....

Non saprei. La via più corretta ritengo sia quella di verificare su un apposito sito presso il quale basta inserire la targa (per un modello già immatricolato) per sapere se è guidabile dai neopatentati. Per.un'auto nuova c'è comunque su internet la possibilità di verificare se può essere o meno adatta ai neopatentati. Questo bypassa le testate giornalistiche.

Valuta la Kia Rio. Usata avresti comunque un residuo garanzia di diversi anni a differenza delle altre generaliste che hanno solo due anni di garanzia (salvo estensioni). È molto silenziosa e confortevole.

Rio 2014 è pressoché identica alla 2011, cambia davvero poco. È un'auto che usata, col 1.2 benzina, rientra pienamente nel budget. Certo non ha le.prestazioni di un 1.6 mjet...ma se ti accontenti hai sicuramente bassi costi di gestione con un motore che fa i 15kml

La nuova Ibiza ha interni però notevolmente migliorati in quest'ultima versione, molto più VW di prima. Credo che al di là dell'estetica soggettiva ci sia un oggettivo salto di qualità.

La nuova Ibiza l'ha appena acquistata un mio collega: gli arriverà i primi di gennaio. È il nuovo tre cilindri 1.0 turbo 90cv o giù di lì) full optional pagata 10000€ qui a Reggio Emilia con usato da rottamare più sconto. Difficilissimo spendere meno nel segmento B così accessodiata.l'ho vista ed è molto migliorata, soprattutto negli interni. Fuori è più o meno rimasta uguale ed è piacevole. Non è un nuovo modello però, quindi è plausibile che anche per l'Ibiza se non è tra un anno (troppo presto), ma vedrai che tra due massimo tre ci sarà l'uscita del nuovo modello. Per questo credo che Fiesta sia comunque valida, ma parimenti equipaggiata e col 1.0 Ecoboost 100cv con rottamazione sei sui 13,5k € circa. Però è un ottimo prodotto. Le B odierne a benzina coi moderni turbo consumano poco e per la tua percorrenza è indicato il benzina e non il diesel (più costoso come manutenzione)

Si ma il turbobenzina odierno garantisce "la spinta" ai bassi regimi così come fa il diesel. Ovvio che quest'ultimo abbia comunque valori di coppia più elevati ma non tali da pregiudicare il "piacere" di guida di un moderno turbobenzina. Il tuo.problema, diciamo così, è il budget. Con 6000€ trovi si i turbodiesel, ma vecchiotti o ben zeppi di km. Potresti cercare una Bravo col t-jet da 120cv (stesso motore della Giulietta); tira molto bene, puoi installalrci unimpianto Gpl, consuma il giusto.

Ora ci sono i turbobenzina che si guidano proprio come i turbodiesel. Hanno però un allungo più notevole con un sound molto più appagante se è la guida sportiva che si predilige. Direi che il 1.4 120cv della Giulietta sarebbe l'ideale, ma ahimè temo sia oltremodo fuori budget

Focus monta un 1.6 aspirato da 120cv. È robusto, è in produzione da diversi anni. Diciamo che fa il suo dovere, ma paga l'essere un motore aspirato con coppia ad alti regimi con riprese lente. Può allettare perché il divario di prezzo dal benzina liscio è di soli 750€ (rispetto al 125cv se non sbaglio), quindi il delta lo recuperi in un attimo. Certo che in casa Ford se la deve vedere con gli Ecoboost che sono turbo e molto efficienti. Muovono la Focus senza affanno con una migliore ripresa e consumi ottimi (circa 15kml). Il motore gpl consuma di più ma si rifà grazie al basso costo carburante e ad una manutenzione uguale al benzina. Attenzione però che di RCA paga un bel po' di più di un 1.0 a benzina liscio. Della Ceed non saprei dire, ma sicuramente da un 1.4 aspiratonda 99cv non c'è da aspettarsi che sia brillantissimo su un corpo vettura come quello della bella C coreana

Auris Hybrid senza dubbio dato che piace e si sposa alla perfezione con le esigenze descritte.

Non vuoi pagare 1000 o 1500€ per riparare una macchina vecchia, ma comunque tua, della quale conosci vita morte e miracoli per andare a prendere uno scassone di parimenti età o poco ci manca, del quale non conosci nulla? No non conviene l'acquisto bensì la riparazione. Quando hai una macchina che dopo molti anni e km inizia a diventare dispendiosa inizi a perderne la fiducia e psicologicamente guardi già "al nuovo". Ma se proprio nuovo non può essere, magari un usato di qualche anno (3/4) da non doverti svenare, ma spendere poco più della riparazione della tua per passare ad un quasi clone io non lo farei...