k.a.r.r.

Il motore diesel soffrirà un po durante la settimana dato che.praticamente non andrà mai in temperatura d'esercizio (soprattutto in inverno ), però avrà modo di sfogarsi nel w.e., qundi se ogni fine settimana farai dell'extraurbano / autostrada non penso avrai noie col filtro antiparticolato. Altrimenti dovresti cercare dei motori a gpl, ma nel segmento C non c'è poi così tanta roba interessante . Un'altra alternativa potrebbe essere il metano nei modelli VAG

Togli il prolungamento dei fari, non serve. Così escono fuori i proiettori della 156, che nostalgia... Non male nell'insieme.

Migliorata. A me a dire il vero non mi dispiaceva nemmeno prima...immagino che quegli interni visti prima siano quelli della Gold o Platinum col clima automatico e Uconnect; bisogna vedere come esce la versione più economica col clima manuale: a me quei vecchi manopoloni non è che piacevano tanto..

Quoto entrambi. Secondo voi dico un'eresia se affermo che mi sembra che si sia un po' Passatizzata?

La C3Picasso offre più spazio di una Bmax e dietro ha il divano scorrevole che fa aumentare all'occasione la già buona capacità del baule. Il motore 1.6 hdi da 92/100cv è un mulo e consuma poco. Ottima visibilità e agilità/maneggevolezza da paura. Le.finiture non sono un gran che e gli scricchiolii purtroppo ci sono. Altro neo imho i sedili: poco contenitivo, possono alla lunga affaticare.

Non conosco nel.dettaglio il modello,a credo che la.morte sua sia il 1.6 piuttosto che il1.3. Fai una ricerca su Spritmonitor per avere.un'idea dei consumi che credo siano comunque contenuti

Se l'auto la acquisti nuova dal concessionario ed è quest'ultimo che ha fatto installare l'impianto gpl e ti dice che c'è la garanzia, ti dice una cosa non vera! La garanzia ce la mette lui come concessionario ma quella della Casa è decaduta al momento dell' installazione dell' impianto a gas. È lui che ti fa una garanzia di due anni o quel che l'è e devi quandi sperare che tale rivenditore non fallisca perché se fallisce e hai problemi la fiat ti manda a spigolare e i costi di ripristino te li ciucci te. E al giorno d'oggi non è così raro che I concessionari saltino in aria...

Io posso dirti la mia personale esperienza con Rio. Ho fatto un preventivo a giugno per una 1.2 benzina 85cv Cool con Techno Pack (valore 1000€). Lo sconto canonico era di 2200€ + 500 per la permuta della mia vecchia Focus. Alla fine lo sconto era di 2850€ per arrivare a 13k tondi (12k senza il pacchetto aggiuntivo). Per il 1.1 crdi devi aggiungere 1500€ in più del benzina, non ricordo il 1.4 crdi quanto venga in più rispetto al 1.1. La versione Cool ha imho un solo problema: gomme esagerate per il tipo d'auto: cerchi da 17 (e fin lì ci può stare dato che sono bellissimi), ma la spalla /45 rende la macchina un tantino secca sulle sconnessioni... Quando provai la Active che montava i 15 con pneumatici /60 il confort era decisamente più alto per quanto concerne l'assorbimento delle asperità dell'asfalto. Posso dirti che dentro è molto spaziosa e ha un bel baule. Penso che il 1.4 crdi coi suoi 90cv muova molto bene l'auto (già il 1.2 benzina non era malaccio) e apprezzerai sicuramente l'ottima insonorizzazione che offre questa Kia. Bella sulla Cool la pedaliera in alluminio. Ho fatto più recentemente un preventivo sempre per una 1.2 però allestimento Active senza considerare la permuta. Lo sconto è sceso a 2200€, con però ancora del margine nell'eventuale trattativa finale. La kia ha imho toppato gli allestimenti, almeno quelli non top, perché sulla base nel.pacchetto Style (prima si chiamava Smart) che costa sempre 500€ come il vecchio, ci sono solo i cerchi in lega e luci a led. Nel precedente Smart Pack non c'erano le luci a led, ma erano presenti sempre i cerchi in lega, i vetri oscurati e la strumentazione digitale denominata Supervision Cluster che è una bella figata (di serie su Cool).

Imho trovo che 95cv aspirati siano un po pochini per muovere bene la 500L che è tutt'altro che piccola. Quella potenza con quella cilindrata (1.4) viene destinata normalmente ad auto di segmento B quali Fiesta e 208, tanto per darti un'idea, e queste pesano assai meno della 500L. Quest'ultima come motore a gpl bisognerebbe puntare al turbo 120cv che già esce da Fiat. Col 1.4 gpl aftermarket de è fatto bene noie non ne dovrebbe dare, ma temo non avrai molte garanzie su queato (a parte l'anno canonico per legge qualora tu l'acquisti da un rivenditore). Credo che il Kuga possa offrirti più sensazioni positive ai meri finindel piacere di guida, è un 2.0 turbodiesel da 136CV, un altro mondo rispetto alla 500L 1.4 95cv, non trovi? La Fiat di offrirà spese ben inferiori circa i costi di gestione,mentre a consumi non credo che si faccia così tanta strada (intendo kml) con l'aspirato Fiat rispetto al diesel Ford, però il gpl ora costa davvero poco...

Indubbiamente hai ragione, ieri le probabilità che di rosse potessero essercene due erano piuttosto alte. E Kimi questo lo sa. Se ha sc@zzato spero reagisca. Non che cambi moltissimo in questo campionato, ma è d'obbligo che debba arrivare quarto nel campionato piloti. Non può arrivare nella mischia delle Williams. Anche in ottica 2016, posto che forse sarà il suo ultimo anno, non deve abbattersi. Io non cercherei particolari scuse: se ha sbagliato ha sbagliato per causa sua, punto. Se poi la frizione gli ha dato una mano a sbagliare sicuramente i tecnici risolveranno quell'eventuale problema subito, così non potrà avere altri smarrimenti futuri...

Ormai noto che più o meno tutti i costruttori tendono a volksvaghenizzarsi: ogni nuova auto che esce è tremendamente simile ad una che c'è già in listino...fino ad avere poi l'estremo di una gamma tutta uguale dalla segmento A al grosso monovolume. Renault sta ultimamente imho facendo questo coi frontali. Però almeno la Capture il muso non c'è l'ha piangente... Dietro questa Megane non è male, ma se non avessero prolungato i fari questi sarebbero forse stati troppo simili a quelli della Leon imho.

Mah, tutta questa ironia non la capisco verso Raikkonen. Avrà sbagliato, ma non è il primo ne l'ultimo pilota al quale capita di scazzare lo start. Non era mai partito così prima...e finora non si era mai visto una partenza che ti porti ad essere ultimo alla prima curva... Bah, vediamo se salta fuori se c'è stato o meno un problema, ma anche se non fosse le partenze sbagliate sono capitate a tutti i campioni della F1 almeno una volta . A lui e capitato nel posto meno indicato, specialmente dopo una qualifica che aveva resuscitato il vecchio Kimi (che poi in gara tanto piano non è andato). Ci si consola col futuro pilota della Ferrari che approderà a Maranello quando avrà 19 anni. Lo voglio proprio vedere col carattere che ha se farà il secondo di Seb...

Ragazzi Prima Fila! E com Kimi! Non poteva dare segnale piu bello dopo la sua conferma! Grande Vettel. Domani speriamo di divertirci!

Temo.anch'io che sia.impossibile che un'auto a gpl paghi un premio inferiore ad in benzina...per le.assicurazioni il gas è ancoraconsiderato pericoloso, più della.benzina, e quindi paghi qualcosina in più.

Si è vero che il segmento delle C-Mpv soffre per Suv e crossover, ma Cmax - tanto per nominarne uno - vende molto di più. A me sinceramente la Sportsvan non dispiace affatto, molto meglio della.precedente Golf Plus, però è vero, se ne vedono poche. Forse anche perché ovviamente essendo VW la fanno pagare una fucilata????

Quindi ci sono di listino 2500€ di differenza. Bisogna vedere se al netto dello sconto la differenza rimane uguale o aumenta / diminuisce. Secondo me Toyota spinge molto sull'ibrido e quindi gli sconti ci debbono essere. Penso che almeno altri due conce sia meglio che li vai a sentire, ragionando sul prezzo finale. Poi dipende dal tuo budget. Se.volevi stare sui 15k ci esce la Hybrid e direi di optare per quella piuttosto che per il benzina puro, anche per i vantaggi che hai evidenziato tu inizialmente. Temo che Auris HSD a pari allestimento costi 4/5 cucuzze in più di Yaris

Capisco le tue ragioni, però occorrerebbe sapere la differenza di prezzo con pari allestimento del motore 1.3 a benzina. Mia cugina la pagò diversi mesi fa 16k€ e non è quella top (ha i copricerchi per intenderci).

Ne ero convinto fino a questo tuo ultimo intervento. Ricordavo (male) che sin dalla presentazione facesse parte della famiglia ecoboost anche l'80cv aspirato.