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jeby

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    HALL OF FAME
  • Compleanno 19/12/1984

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    MX-5 20th Anniversary 2011
  • Città
    Hinterland milanese
  • Interessi
    Fumetti, libri, musica, Mac, Auto, Motori... Mac, Auto, Motori... l'ho già detto Mac Auto e Motori?
  • Professione
    Piping Engineering presso Jacobs S.p.A.
  • Biografia
    A 4 anni ho passato un'intera giornata al museo Alfa...
  • Genere
    Maschio

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  1. jeby

    Suzuki Jimny 2018

    Beh, lo era anche prima di questo.
  2. jeby

    Tesla Roadster 2020

    Considerando che la potenza "minima" da avere è quella per vincere gli attriti della la resistenza aerodinamica e quella volvente Wmot*mu_tr = (Wa+Wv) mu_tr = rendimento complessivo dai motori alle ruote. Assumendo che ci sia solo un riduttore, e che il motore sia molto efficiente, possiamo ipotizzare circa 0.8 complessivo. Wa = 1/2 rho SCx V^3 Wv = N*fv*R*omega_r N = 25000 N (assumento un peso di circa 2500 kg della Roadster.... se... come no) fv = 0,02 ruote su asfalto omega_r = V/R (vabbé circa dai) V = 415 km/h -> 115.3 m/s per andare a 115.3 m/s con 900 CV (662 kW) 0.8*662e3=(0.5*1.225*SCx*115.3^3 + 25000*0.02*115.3) SCx = ((0.8*662e3)-25000*0.02*115.3)/(0.5*1.225*(115.3^3)) = 0.50 m^2 Quindi, se non ho sbagliato i conti: SCx = 0.50 m^2 Ora la superficie di riferimento è sempre un po' difficile da valutare perché di solito si ricava in maniera inversa. Ma ammettiamo che sia circa 2 m^2 che è un valore simile a quello di un coupé 2(+2) (per esempio, cayman) Tesla Roadster, per andare a 415 km/h con 900 CV avrebbe bisogno di un Cx di 0.25. Questo nel caso teorico più semplificato, strada piana senza vento, no strisciamento, senza carico di deportanza, senza carichi aggiuntivi al motore (pompe servizi, raffreddamento ecc) e senza contare che a quella velocità ci deve arrivare, cioè questo è il calcolo del Cx con la potenza minima necessaria a tenere in movimento il mezzo.
  3. jeby

    Tesla Roadster 2020

    A parte che sul sito si parla in generale di "L'Auto più veloce del mondo", senza asterischi e distinzioni. Rimac Concept 2 ha una velocità dichiarata di 412 km/h e la potenza installata è di 1940 CV... con aerodinamica attiva, cerchi carenati e un cx 0.28gli altri dati sono "simili" a quelli di Tesla, a parte ovviamente l'autonomia limitata ad un più credibile 650 km. Su quali basi ingegneristiche asserisci che la Rodster farà meglio della Concept Two con la metà dei cavalli?
  4. jeby

    Tesla Roadster 2020

    Per essere "L'auto più veloce al mondo", come da claim sul sito, deve superare i 447.2 km/h di Agera RS che con il pacchetto megawatt raggiunge i 1360 CV e ha una aerodinamica avanzata. Questa, che per giunta è roadster ed è abbastanza tozza, per fare i 447.21 avrà bisogno almeno di 1360 CV + il delta per l'aerodinamica.
  5. jeby

    Tesla Roadster 2020

    Rimac mi pare dichiari 1.9 per la concept 2 A parte questo: per fare 400+ km/h deve avere 1500+ CV dato che l'aerodinamica sembra piuttosto convenzionale. I 1000 km di autonomia mi fanno veramente ridere. Quando arriverà quest'auto peserà nell'intorno delle 3.5 tonnellate
  6. jeby

    Tesla Roadster 2020

    Sarà per l'aderenza, tipo aerodinamica attiva: schiacci giù l'auto, spingi dal lato giusto... Vabbè è una cagata suprema
  7. jeby

    Tesla Roadster 2020

    Di fianco alle stazioni di ricarica metteranno anche le pompe per fare il pieno di idrazina.
  8. jeby

    Mazda MX-5 MY 2018

    Non è solo quello. Ad esempio la limitazione di coppia nelle prime marce potrebbe essere ridotta (o eliminate) per l'uso in pista, o portarsi ad incroci più aggressivi che magari non danno nmila cavalli ma cambiano l'erogazione. Tutte cose abbastanza semplici da fare per Mazda. Che non le fa, va bene, ma che non penso siano contro la filosofia del modello, anzi per nulla. La renderebbero semplicemente più sfruttabile in più situazioni diverse.
  9. jeby

    Mazda MX-5 MY 2018

    Appunto! Tutti i mazdini escono in mappa eco. Con un selettore a rotella o simile da mettere al volante o un tastino si potrebbe scegliere la mappa viulenza terrona.
  10. jeby

    Mazda MX-5 MY 2018

    Aggiungi uno zero per trovare le mie percorrenze Che vuol dire le potenze? Anche sulla più fetida delle utilitarie c'è il tasto ECO, per consumare meno in autostrada. E la modalità race 100 ottani, soprattutto su un auto con variatore e con velleità pistaiole, fa la sua bella differenza in pista. Non vedo un solo motivo per non desiderare un motore più pronto. Poi ripeto, ognuno usa l'auto come vuole. 1200km di autostrada tra andata e ritorno più pista e vedi che anche tu cominci a desiderare la doppia mappatura. Io la mia la uso veramente tanto.
  11. jeby

    Mazda MX-5 MY 2018

    Ma perché no? Cosa ne ottieni di controproducente a poter avere una mappatura "eco" quando usi l'auto in autostrada, e una "sport" quando inizia la statale tutta curve, e una "race" quando sei in pista? Cosa che, tra l'altro, in USA con EcuTek fanno anche già su NC, puoi mettere sulla centralina originale fino a 5 mappature diverse. Vabbè ma tu l'MX5 non la usi. Comodo! Io per andare a Vallelunga da Milano metterei volentieri in Eco e poi in pista metterei volentieri la mappa race da 100 ottani. Non vedo perché doversi ridurre a fare cose illegali quando la casa lo può fare benissimo senza sforzo e senza snaturare l'auto. Le chiami (che ne so) "threehugging fun" "Kung fun " "tireshredding fun"
  12. E' una mezza bufala. E' solo per gli autotrasportatori https://www.bufale.net/home/allarmismo-precisazioni-rivoluzione-bollo-auto-si-paghera-in-base-ai-chilometri-percorsi-bufale-net/
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