markos74

Se nn sbaglio in quel periodo Egger si era occupato degli esterni della Salsa, almeno ricordo che nell'articolo su 4R in cui si presentava il prototipo della Salsa, ne parlavano sia De Dilva che Egger...

Sul fatto che l'altezza cali(non in senso assoluto,ma cmq importante rispetto a 1,49 che mi pare sia il dato di GPunto) è possibile sia dovuto al fatto di avere un tetto più basso con magari i finestrini laterali senza cornice superiore?(Era una cosa di cui si era parlato nn ricordo dove e nel PS di 4R si vedono i vetri "a giorno", ma essendo derivato da Brera nn so quanto sia attendibile)... Mi stupisco del Manettino Optional: alla fine dovrebbe essere una delle cose realmente caratterizzanti la vettura (a parte, ovvio, il 1.8 da 230) che dovrebbero fornirlo di serie su tutte le versioni Turbo sia Benza che Diesel...

Sorry

non mi convince proprio... Oltretutto, sarà una mia impressione, ma su questa si nota in negativo ancor più il sottoporta ricurvo... come se si stesse torcendo sotto il peso del driver

Ciao! 940 dovrebbe essere la nuova Seg.C a 5p (sostituisce la 147); 955 la Junior 941 la 169(o come si chiamerà)

Marari!!!

Bah, sulle versioni Cup che corrono nel monomarca quest'anno viene adottato un Kit estetico che prevede parafanghi larghi tipoGTA su vesione Restyling e devo dire che il tutto a mio avviso è molto equilibrato... Non so, ma sembra difficile, se le Cup i parafanghi che montano sono in lamiera o alleggeriti, cmq lo stampo esiste... Oltretutto anche la 2.4 che correva la 24h del 'Ring montava i parafanghi larghi su Restyling... Certo si dovrebbe anche modificare il paracolpi ant. e post. nonchè il posteriore della 5p che non esisteva in versione GTA, a meno che i "18 nn siano solo per la 3p.... Cmq interessante il "colpo di coda" di 147... Soprattutto alla luce delle News su 940 e 955...

Ok, Grazie... Reso l'idea...

Per curiosità... possiamo aspettarci un "allargamento" della 147 sulla falsariga delle GTA? Dico questo perchè mi pare che i "18 una volta dicevano che sulle versioni normali non ci stavano... Oltretutto sulle Cup ha debuttato quest'anno un nuovo Kit estetico basato sulle Rest. con allargamento GTA che le rendono veramente belline e a mio avviso più equilibrate da un punto di vista meramente estetico... Un grazie anticipato a che mi saprà(o potrà) rispondere...

questo si, si parlottava di eventuali altre cause per il ritardo di questa vettura... A proposito dello stile, al di là delle ultime indiscrezioni che vogliono un rifacimento di frontale e coda, mi preoccupa un pò il silenzio che continua ad esserci sulle riviste intorno a questo modello... 4R nell'art. su Junior accenna alla mancanza dei quadri, ma i disegni sono solo per 169 e CX-over... Anche Auto oggi, pur coi suoi brutti PS derivati da Auto Bild, si ferma a Junior e CX-Over... 149 sembra nn interessi a nessuno(o quasi)...

Anche questo è vero... Potrebbe contare su una gamma motori ristretta e grosso modo corrispondente a quella di GBravo(il 1.9 Mjet da 120 e 150) e il 1.4 T-jet... Il problema è capire quanto tempo dopo l'uscita dei nuovi 1.6 Mjet e 1.8 Jts la faranno uscire... Io credo che al di là di tutto cercheranno di premere sull'acceleratore poco dopo l'uscita di Junior se, come detto da qualcuno qualche post fa, 147 dovesse risentirne irrimediabilmente...

Un sentito Grazie, Righel... Che dire: quest' Auto(con la A rigorosamente maiuscola) è semplicemente fantastica... Beati voi che siete riusciti ad ammirarne le curve dal vivo...

Per me il paragone con Audi non regge proprio... Lo stesso Sergione alla presentazione di HPE indicò Lancia come concorrente della Casa degli Anelli... Ma poi vogliamo scherzare??? Audi così com'è l'abbiamo sempre vista come costola di VW(dalla 40 alle 80, 100, A4, A6, etc.)... Vorrei sapere quanti oggi, ma anche ieri se per questo, hanno comprato una vettura degli Anelli pensando alle Auto Union o alle Horch(ammesso che le ricordino)... Tempo fa in Audi si pensò di riesumare quest'ultimo Marchio, poi ci ripensarono... Ma Alfa è tutt'altro, Alfa è sempre esistita da un secolo a questa parte, e con suoi connotati ben precisi... E che ancora oggi riesce a smuovere sentimenti di passione e ammirazione ovunque(anche qui come in miriadi di altri forum)...

Grazie Duetto... Molto emozionante... Davvero... E anche per le "chicche", Mamma Giulia l'avevo vista su riviste, ma Mamma 1750 mai prima d'ora... Una curiosità. ma le 2 Mammine sono del Museo?

Sapete per caso che gomme monta la "Bestiolina"?

Secondo me sarebbe da considerare la possibilità di inserire anche in Italia l'allestimento TI per il 1.9 nella declinazione più potente... Capisco che non sarà probabilmente una scheggia degna delle 2 lettere magiche, ma sicuramente potrebbe avere più mercato...

effettivamente tutti questi movimenti suonano molto strano... E se 2 indizi fanno una prova... speriamo bene... anche se rimango alquanto perplesso...

Quindi dovrebbe(si spera) vedersi dopo Ginevra... Almeno come lancio commerciale... A questo punto sarebbe seriamente da prendere in considerazione il ri-mettere in gioco 147, non con le attuali super offerte, ma con i nuovi motori(Mjet da 165/170 con overboost, così come il T-jet, sarebbero d'obbligo) anche perchè se nn sbaglio 147 vende oggi per lo più in versione 5p e pensare di arrivare a fare i numeri solo con Junior fino a primavera 2009 mi pare un pò azzardato...

Effettivamente il posteriore della berlina, almeno nella prospettiva della foto, non è molto comprensibile... I tagli e le nicchie credo servano per movimentare un pò il tutto ed evitare che tutta quella lamiera nei coloru chiari sembri troppo pesante e massiccio... Decisamente preferibile la SW... Il frontale direi "molto Francese" poichè mi ricorda alcuni PS della Citroen C5 e allo stesso tempo i fari grandi mi riportano alla mente la prima generazione di Megane... Cmq la SW un suo pubblico potrebbe ben trovarlo, più difficile la berlina...

Mah, che vogliano buttar via baracca e burattini, sinceramente in questo momento lo vedo poco idoneo, per loro almeno, visto che non sembrano essere con l'acqua alla gola come un paio d'anni fa, ma neanche sull'isola felice come in moltoi pensano... Se le dichiarazioni di programma da qui al 2010 sono vere e nn "specchietti per le allodole" allora un "Bye Bye a tutti e ci teniamo un pò di soldini" sarebbe pensabile proprio in tale data... Per ora molto è stato fatto, ma tanto tanto resta ancora da fare... E non è poco, anche volendo ragionare in ordine di Valutazioni... Queste sono solo mie idee ovvio...

In effetti Giulia con lo scudetto mozzo nn ne ricordo neppure io... Ed effettivamente sembra spatasciato con la squadretta... Che si tratti di qualche ricambio, magari nn originale, proprio in previsione di futuri spatasciamenti in inseguimenti e simili???

Più che altro i casi precedenti in seno al Gruppozzo non hanno partorito risultati eclatanti, Anzi!!! (166, Lybra)... Speriamo che stavolta sia diverso e la scelta risulti premiante... Certo che uscire a fine 2008/Primi 2009 con una vettura intravista già nel 2006 non era proprio il massimo...

Mmm... Adesso sarebbe carino capire ridisegnati rispetto a cosa ... se alla 940 8C style(per intenderci tipo quella sotto il telone rosso) o se rispetto ad un'altra alternativa... Io spero sinceramente possa essere grintosa e Alfa ... Si può sapere ridisegnata da chi? Cs o esterno?

Mah, mi pare che tempo fa si ipotizzava infatti un SUV su base Premium... Certo che alla fine su 'sto pianale ci fanno solo 939??? Mi preoccupa molto il "fare qualcosa con Fiat", non in senso stretto, ma perchè con l'aria che tira ora rischiamo veramente che Alfa faccia la Lancia del 2010... E pur con tutte le ragioni Economico-aziendali che si possono addurre, questo non va affatto bene... La Junior è la Junior e, con tutte le riserve del caso, può essere accettata nel suo contesto... Ma che rimanga un caso a se e ralativo al suo Segmento! Cos'altro ti risulta meg che abbia bocciato Sergione? Temo che alla fine stiano passando solòo i Seg. A, B e C...