Bosco
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Nuovo Eurocargo presentato -
Davvero niente male, tra le più belle del suo segmento. Ma queste plastiche a nido d'ape piacciono così tanto a Fiat? Hanno comprato solo quello stampino? E' ovunque, sulle auto, sugli Iveco e sulle MMT .... mancano solo i trattori ...
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Una Audi non la comprerei nemmeno sotto tortura, ma tirare fuori le sue doti "stradali" per controbattere la mancanza di fari full led su Giulia fa ridere, perchè così facendo si ammette che sti fari sono una mancanza importante (su AR) piuttosto che uno sfizio.
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Perchè non siete dipendenti ..... oltre tutto la Ypsilon per dipendenti è diversa da quella normale, è stata personalizzata dallo studio di design FIOM, la seduta dei sedili più che altro
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Il comparto meccanico di A4/A5 non c'entra nulla visto che non puntano all'indole sportiva, quindi sorvolando ciò chiedo: siamo proprio sicuri che il tipo di fanali montati in una autovettura rientrino tra gli optional indispensabili? Non potrebbe essere che il cliente tipo che compra un'auto costosetta con fanaleria a led, scelga quest'ultimi solo per averla full-optional ...... senza in realtà nemmeno badare alla distinzione tra Xeno e Led? FCA ha speso e progettato un bel po su Giulia, ci hanno messo della meccanica inimmaginabile fino ad un anno fa ...... e si sarebbero persi in un bicchier d'acqua non proponendo una fanaliera a LED che alla AR non sarebbe costato nulla? (tanto sempre il cliente lo ripaga) Avranno fatto le loro indagini di mercato ..... o semplicemente studiato il fato che un full-led non avrebbe portato vantaggi prestazionali.
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Perchè mai se i fari full led li propone la triade crautiana, li debba proporre anche AlfaRomeo? Non vedo quali vantaggi schiaccianti possa dare dei led adattivi in confronto a delle buone xeno adattive Secondo me bisognerebbe tornare con i piedi per terra, perchè il prezzo molto più alto dei fari LED non giustificano i vantaggi marginali che offrono. Certo, probabilmente saranno il futuro, ma attualmente solo un accessorio gingilloso
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Dai la sparo lì ..... ma a momenti il frontale è più bello di quello della Giulia haha Davvero riuscita come linea, poi le camuffature by TurkFiat sono il top
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Sempre se è stata colpa sua .....
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Tanto non faranno nulla perchè non regolamentato ....
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Mercedes sempre ladruncola con le gomme ..... non si smentiscono mai FIA sempre più ridicola
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Sul motore di Rosberg (quello nuovo) fritto durante le prove libere, la Miccedes ha detto che il problema è stato causato da una semplice perdita di refrigerante ....... ergo Hamilton non avrà problemi di affidabilità Mi ha fatto ridere al contrario Smidley dichiarando che si aspetta addirittura tutte e due le Williams sul podio ...... LOL
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Per domani incrocio i "diti" .... sulla dipartita del nuovo motore di Hamilton
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Come ha detto Fisichella, "nota positiva che Mercedes ha rotto" haha
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Gran prestazione Ferrari, Ottimo Kimi e ottimo Vettel, e interessante anche Massa parrucchiere che pettina di nuovo Bottas .... .. .. Stella Bruno che punzecchia Alonso tirando fuori "i più bei momenti con Ferrari quì a Monza" haha Nando ha una bella pazienza
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Accesso in cabina scomodo, e quando era brutto tempo ti sporcavi i vestiti non essendoci i gradini direttamente di fronte alla portiera, ma di lato.
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In Q1 Button pettina Alonso Ottimo giro di Raikkonen Bella figura della ToroRosso - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - In Q2 ottimo Raikkonen più veloce di Vettel di 2 decimi. Credo problemi di assetto per quest'ultimo Massa rifila 3 decimi a Bottas, ottimo Vettel che si porta secondo
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Quote di mercato che contanzo zero? Non so, io leggo che in Europa Opel vende più di Fiat. Per il resto un sforbiciata in Opel sarebbe la prima cosa da fare, poi Renault perderebbe un cliente per quanto concerne i furgoni ....
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E come penetrazione di mercato e gamma lo è ancor di più
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Ci sarebbe poi Opel che come marchio è più forte di Fiat .... .. ..
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MMM a chi l'hanno fatto progettare? Tecnici Iveco e CNH? Anche su Case-NewHolland-ivecoDaily hanno problemi
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La novità più grossa (solo in Europa) è stato quello di avere l'asse anteriore avanzato. Caratteristica con il tempo poco apprezzata per validi motivi.
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Spero che una eventuale/futura/fantascientifica operazione con GM non vada mai in porto. La mia preoccupazione risiederebbe nell'eventuale e ulteriore ridimensionamento del'importanza del gruppo Fiat. Eventuali ricollocazioni della CNHi, sovrapposizioni di modelli in gamma, nome del gruppo senza quella F, predominanza degli USA in campo decisionale etc etc Anche con GM non si guadagnerebbe un marchio su cui commercializzare i mezzi Iveco. GMC non produce più mezzi pesanti da 30'anni, e la iveco a differenza di altri produttori europei, non ha nessun sbocco commerciale in USA Un piccolo esempio lo si potrebbe vedere in CNH (non CNHi), ovvero dopo che Fiatagri acqusì i due grossi produttori USA (Ford e CaseIH) dell'azienda italiana non rimase più nulla se non un paio di modelli (cingolati e gommati fino a 100cv). Si guadagnò in vendite globali, si perse in affidabilità, prestazioni e potenza del marchio. Vedremo come andrà