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arese86

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  1. arese86
    Continuo a pensare che se il feedback dalle riviste di settore e da studi di marketing tra consumatori sarà positivo la porteranno anche qui. Prodotta in Serbia, con Panda in Polonia ci sarà lo spazio sia per questa che per una 500 5p. Sempre che sia già a posto a livello di sicurezza passiva ☏ SM-G925F ☏
  2. arese86
    A una special su telaio 4c potrei credere però...per Deltone mi "accontenterei" anche di partire da Giulietta qv col 1750 portato a 300cv e trazione integrale...target 6-7k per anno a 45k euro l'una ☏ SM-G925F ☏
  3. arese86
    Derivata Lancia? Una sorta di stratos? Mamma mia che notizia, ma ci sono fonti affidabili in merito? ☏ SM-G925F ☏
  4. arese86
    Si parla di un allestimento in piccoli numeri per fare immagine credo, quindi se la compra solo qualche tamarro nostrano o turco non vedo il problema. Panda 100hp all'epoca qualcosa fece. Vergognoso piuttosto che non ci sia una versione hf della ypsilon ☏ SM-G925F ☏
  5. arese86
    Il problema di un c suv fiat è che non potendo fare un ulteriore stretching degli stilemi 500 dovrebbero fare qualcosa che almeno stilisticamente si rifaccia alla gamma rational, col rischio di venderlo solo in Italia. A me piacerebbe, e idealmente vorrei un robo con stilemi Toro e magari stesso nome ma credo nei piani ci sia che accanto al c suv jeep a completare la gamma ci sia un c suv Alfa...quanto si sente la mancanza di Lancia in questo senso, sarebbe il marchio ideale su cui costruire 2 modelli premium a trazione integrale, berlina e suv di segmento c e d ☏ SM-G925F ☏ A me pare elementare logica di razionalizzazione dei costi, considerando che si saranno fatti i conti di quali colori e accessori sono più richiesti ☏ SM-G925F ☏ Io non mi sorprenderei se mi dicessero che su up vag guadagna tra lo zero e il quasi zero ☏ SM-G925F ☏ Fonte? ☏ SM-G925F ☏ Ha molto più senso una tipo sporting di una x abarth tutto strettamente IMHO ☏ SM-G925F ☏
  6. arese86
    Certamente no ma non mi venite a dire che è lo stesso che partire da un foglio bianco ☏ SM-G925F ☏
  7. arese86
    I motori sono belli e pronti in ogni caso, mica li fai a posta per punto. Cambi ottica dei fari, plancia e metti ammennicoli elettronici che hai già su tipo. Non mi pare lo stesso di rifare la macchina ☏ SM-G925F ☏
  8. arese86
    Sarebbe un upgrade notevole ma rifare interni e ottica dei fari e montare motori già pronti non mi pare rifarla nuova ☏ SM-G925F ☏
  9. arese86
    Quoto tutti tranne che gli interni non siano migliorati con i vari rest ☏ SM-G925F ☏
  10. arese86
    Secondo me potrebbero pure decidere di tirare fuori un upgrade pesante della Punto (magari spostando la produzione a Pomigliano o Mirafiori per lasciare spazio a 500x/renegade/eventuale versione europea di C-SUV a Melfi) proprio in coincidenza con il debutto dei nuovi 3 cilindri, che probabilmente su Punto diventerebbero il motore più adatto. Io continuo a pensare che basterebbe aggiornare le ottiche dei fari, i motori e rifare gli interni munendoli di ammennicoli vari per avere una generalista capace di fare numeri decenti, come peraltro punto continua a fare pur con la gamma ridotta al minimo. Se non lo fanno è solo perché non credono più nel b generalista full stop. E dunque inutile importare roba dal Brasile, piuttosto rifacessero y e tirassero fuori 500 5p ☏ SM-G925F ☏
  11. arese86
    Tra l'altro qui in UK spendono poco per la difesa [emoji1] ☏ SM-G925F ☏
  12. arese86
    Ma il prezzo della Q per l'europa si conosce già? ☏ SM-G925F ☏
  13. arese86
    E infatti 147 e 156 hanno venduto benone ☏ SM-G925F ☏
  14. arese86
    Sono d'accordo. Stesso discorso vale per Punto secondo me. Una rinfrescata al design e una profonda rivisitazione degli interni e potrebbero continuare a venderla altri 5 anni. Del resto è un progetto ormai completamente ammortizzato. Se Melfi è saturo possono spostarla a Pomigliano o Mirafiori ☏ SM-G925F ☏
  15. arese86
    Experience? Seamless? È una supercazzola con scappellamento centrale o fai sul serio? ☏ SM-G925F ☏ Deve essere morbida anche nelle zone nascoste e quando muovi le rotelle deve avere il giusto feedback tattile per garantirti una vera seamless w@ankling experience con tutte le features ☏ SM-G925F ☏
  16. arese86
    non avevo notato
  17. arese86
    scusate ma @Yakamoz = Davide Cironi? Pare lui...
  18. arese86
    Sono d'accordo che su levante sembri migliorato ma avrei preferito un infotainment comune by magneti marelli su Alfa e Maserati ☏ SM-G925F ☏
  19. arese86
    Su questo avrei qualcosa da ridire, il nuovo tablettone visto su tipo mi pare fungere bene ma lo u connect non mi convince affatto (soprattutto su ghibli/quattroporte) ☏ SM-G925F ☏
  20. arese86
    I servizi live a noi sulla serie 5 restyling li han dati in omaggio per 2 anni ma non so se è una prassi più o meno consolidata. Ps la leva del cambio dello zf di sr 5 rest è praticamente identica a quella di Giulia quindi poche paranoie, se nessuno ha avuto da ridire per bmw mi sorprende che qualcuno debba fare le pulci a Giulia che oltretutto è pure un seg d e non e ☏ SM-G925F ☏
  21. arese86
    Dipende quanto costa il singolo tagliando. A parità (in proporzione) di costi personalmente preferisco intervalli minori ☏ SM-G925F ☏
  22. arese86
    New Giulietta era comunque prevista dal 2018 in poi nei piani originari del maglionato ☏ SM-G925F ☏
  23. arese86
    I know there is plenty of space in Mirafiori, by the way Maserati Levante platform looks very good so sharing with Alfa big size suv could help both in terms of costs management and time to market, the alternative consisting in the "stretching" of Giorgio to suits E suv expected size. It also depends what market they want to prioritize imho, with China mkt underperforming imho they might consider the possibility to pospone the larger E suv in favour of a C suv (using Giorgio obviously) much more Euro oriented ☏ SM-G925F ☏ Se non ricordo male Cassino fino a qualche anno fa produceva su 3 differenti linee Croma Delta e Bravo dunque ci dovrebbe essere spazio per almeno un altro modello oltre Giulia e Stelvio che certamente saranno prodotti lì ☏ SM-G925F ☏
  24. arese86
    da quello che avevano detto il Maglionato e Wester tutto ciò che andrà su Giorgio sarà prodotto a Cassino. il suv grande, che dovrebbe condividere la piattaforma con Levante andrebbe invece a Mirafiori, il tutto secondo la logica di 1 piattaforma x 1 stabilimento
  25. arese86
    se non è l'ammiraglia è il suv grande, faranno per primi i modelli più spendibili in cina e nafta secondo me
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