Davialfa
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Da quanto ho letto su alcuni libri, se non trafiggi la Giulietta Mca con un paletto dritto nel motore e non le tagli il muso tapiroso seppellendolo sotto la terra, questa non morirà . Continuerà ’ a rigenerarsi in una nuova Giulietta Mca, come sospesa tra una metà di ciclo di vita e un’ altra. So che pensate che sono solo superstizioni e leggende, anche io ad esempio non credevo all’esistenza di creature mitologiche o dei mostri, poi però ho visto la q3- 17735 risposte
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Perché erano modelli totalmente nuovi, a quanto pare non hanno risorse per farlo... quindi può essere una soluzione di mezzo. E' chiaro che sarei il primo a volere una Giulietta brand new, con Giorgio e super performante.. Ma meglio di niente
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Guarda che il 99% della clientela non va mica a vedere come sono fatte le sospensioni di un auto o quale trazione ha o tutte le cose che non sono belle visibili. I concessionari si leccherebbero i baffi se avessero per le mani una Giulietta alla Classe A Style. Oltretutto anche gli appassionati di guida non è che troverebbero un mezzo con la tenuta di strada di un calesse, visto che Giulietta pur essendo vecchia ha ancora delle soluzioni meccaniche valide Il fatto è che quando sono uscite Giulia e Stelvio (In Cina) a quanto pare non erano ancora pronti per fare le versioni a passo lungo o proporle come dio comanda nel paese.. Quindi la domanda che uno si deve porre ora davanti al piano è : " ce ne fottiamo nuovamente e ampiamente del primo mercato mondiale, con i più alti tassi di crescita nel settore premium e pensiamo a far uscire una Giulietta completamente nuova" (cosa che comunque non avrebbe stesso costo) oppure " quando rifacciamo il restyling a Stelvio e Giulia pensiamo anche a qualcosa di vendibile ai cinesi?" . Hanno scelto per la seconda ipotesi ed io credo che avrei fatto la stessa scelta. Che Fca sia in ritardo mostruoso in Cina è assodato, che per questo non debba provare a colmare parte di questo ritardo col nuovo piano sui suoi due modelli di punta mi sembra quantomeno strano
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Credo, ma questo a nessuno dei due è dato sapere, che Giulia e Stelvio a passo lungo verranno fatte prima di 4-5 anni e comunque non saranno altro che i restyling annunciati di Giulia e Stelvio (previsti dal piano e chiaramente worldwide) semplicemente allungati per venderle anche in Cina ( come fanno tutti i brand europei). Non saranno a fine ciclo, ma a semplice metà ciclo (con appunto l'mca di metà vita) e sarà l'unica maniera per avere venduti decenti in Cina (e comunque con costi molto contenuti, non hanno certo i costi nemmeno paragonabili ad un modello nuovo).
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Comunque per me il restyling di Giulietta deve passare da una revisione forte sugli interni. Per una parte della forza vendite dell'azienda ho fatto ordinare le Giulietta e santo cielo, quando ci entro dentro faccio un salto quantico a quando ero giovane, riuscivo a correre a calcetto senza fittone, ridere faceva ridere etc.. E' come un bel ritorno al passato, che obiettivamente non so nel 2019 o quando sarà un qualsiasi potenziale cliente alfa per il segmento C sarebbe disposto ad affrontare dopo aver staccato un paio di decine di migliaia di euro . Il tunnel centrale, la plancia, le plastiche portiera, il volante .... nemmeno la prossima Sandero del 2020 avrebbe interni cosi... far uscire, anche se solo un MCA , un prodotto ad occhio cosi vetusto dentro sarebbe più di un autogol. Non sono d'accordo con chi dice che non vede il senso di fare un investimento un po' più importante nella Giulietta Mca ... Alla fine come più volte detto da altri, persino i brand tedeschi premium hanno preferito investire il meno possibile nella meccanica, nei motori etc. La base di Giulietta sarebbe già in linea con loro pur essendo molto più vecchia... Quindi avendo tutta una buona parte di costi ammortizzata , le rifai un po' il vestito esterno (niente di esagerato, magari il frontale) la rifai dentro e te la spacci come il mezzo più figo che c'è ( Ogni riferimento a Classe A è semplicemente casuale )
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E' chiaro che potessi fantasticare vorrei anche io che uscissero domani berline segmento C-E- F nuove , una cabro etc. Ma quello che dico è, visto che le risorse sembra possano permettere quanto stato presentato e non come scrivi cose in aggiunta, a cosa avresti rinunciato per mettere quello che avresti aggiunto? Non credo che il Alfa abbiano pensato " sai che c'è, io non li voglio altri modelli di volume, cazzo mene" , magari hanno pensato alle risorse che avevano e ai buchi nella gamma che con tali risorse era meglio tappare considerando i loro obbiettivi
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ho trascinato la foto e mi dice tutti i siti dove compare quella immagine, poi devo ricercarmi il nome nella pagina... non ce la posso fare
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Grand cherokee in declinazione 3 file sedili
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La prima pare di si e pure a me sembrerebbe una grande boiata.. asto punto la chiamavano 6c e non moriva nessuno la seconda non ne ho idea, ma non credo sia difficile da verificare.. va solo capito cosa si intende con concorrenza visto che la Giulietta è nel mercato dal 20 avanti cristo, quindi da copire se paragonata ad una biga romana, una ford T o una delle duverse A3 che si sono susseguite negli anni Non è una voce, hanno proprio detto 6
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Non mi è ancora chiaro come fate a trovare i nomi, nell url della foto non c’ scritto
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certo che la Gtv avrà anche potenze umane! Quella da 600cv è la quadrifoglio
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wow, nome? O meglio pagina Tubrl o come cacchio si scrive
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Ecco io intendevo questa, che credo appunto sia uscita con my18 e Stelvio quadrifoglio. La parte in pelle che hai te è la stessa che ho io sulla mia Stelvio, ma ora è possibile ordinare tutta la parte alta
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Mi sembra la abbiano aggiunta con il my2018
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Yes, but with already an increasing trend from 2019
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Oddio, una volta sono stato a Taranto e nel complesso ho girato per la Sicilia diverse volte... sinceramente avrei da ridire sulla tua versione del parco circolante . dovresti vedere allora il parco circolante qui a Vienna...
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eh si, mi riferivo proprio all'asterisco per dire dal 2017 in avanti. Qui ci vorrebbe l'aiuto di @4200blu per capire l'attuale incidenza dei nuovi modelli sul totale dei volumi.. Anche se non so se ha i numeri ad esempio dell'America del sud. Quelli da te citati ad esempio sono tutti quelli fca? Anche considerando Brasile e states? Ad esempio La pacifica poi di quando è?
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Comunque mi ero perso questa slide, quindi stimano che nel 2018 il 28% dei volumi Fca verranno fatti da nuovi o rinnovati veicoli (ovvero quelli commercializzati dal 2017 in avanti), mentre nel 2019 la quota salirà al 42%. Non è facile, ma da questo si potrebbe ricavare qualche informazione in più su quanti modelli puntano a far uscire in questi 2 anni. Il balzo al 42% però non è poco. Attualmente quali sono i veicoli Fca rilasciati (nuovi o restilizzati ) dal 2017?
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Giusto, ricordavo che non era destinata ai mercati occidentali, mon ricordavo il pianale Taurus, dacci qualche tua impressione su Giulietta Mca, secondo te è ridisegnata, o solo un restyling per aggiungere adas e poco piu?
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Esattamente, dovrebbe essere cosi, non mi ricordo però per quali mercati e’ previsto, ma se non sbaglio non europa
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Ho guardato la conferenza stampa di Marchione ed Elkan. Marchionne rispondendo ad una domanda sull'appeal di alcune jeep per il cliente femminile si è lasciato sfuggire "2020-2021 con il roll out dei prodotti" (parlava di Wagooner, Grand Cherokee, Grand Wagoneer ) Comunque effettivamente sentendoli parlare, l'impressione è che per il 2018 non si vedrà praticamente niente
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Comunque il piano presentato è un piano Quinquennale : 2018-2022, da una parte mi verrebbe da dire che per forza di cose qualcosa dovrà uscire nel 2018 e mi pare abbiano parlato di 2 modelli all'anno per Jeep, più secondo me una delle alfa e una Maserati. Non avrebbe senso definirlo piano industriale 2018-2022 e saltare completamente il 2018, a quel punto lo dovevano definire 2019-2022. Dall'altra parte però il fatto che abbiano segnato 2018 e non un "Ad oggi" sopra le varie gamme di prodotti dei piani, farebbe pensare a quello che effettivamente sarà la gamma nell'intero 2018.
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Ho scritto oggi un post dove puoi trovare risposte al tuo intervento (è nel topic scelte strategiche Fca)
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Ma in quel caso, non comveniva che scrivessero nuova Giulietta? Se fosse veramente un restyling cosi radicale potevano proporlo come prodotto completamente nuovo, credo agli analisti avrebbe fatto ancor piu piacere
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Ogni piano industriale può dare adito a critiche (soprattutto quando non si hanno risorse illimitate) ed elogi. Però vi voglio far notare che sono sempre gli stessi quelli che danno contro e quasi sempre gli stessi quelli che prendono le difese. Io non sono tra chi sostiene che si debba comprare italiano sempre e comunque, alla fine con i propri soldi uno fa quello che vuole e ci mancherebbe... Tuttavia non capisco il denigrare sempre e comunque a prescindere. Vi voglio far notare che: - Se vengono annunciati tanti prodotti la lamentela è "ma cosa annunciano 1000 prodotti, che poi ne fanno mezzo e magari anche male" - Se vengono presentati pochi " Dio santo i brand europei ne sfornano 30 all'anno, qui a malapena ci si arriva in 5 anni" - Se non si fanno uscire modelli elettrificati vai col " cazzo Fca manca completamente di tecnologia, non ha ibridi, non ha elettrici, va avanti coi diesel che vanno solo in Italia" - Se invece si fa una conferenza come quella di ieri dove si è messo tantissimo in risalto la virata all'elettrico " ma che conferenza e'! Pochissime novità, dove sono la punto, la SW, le motorizzazioni abbordabili etc etc" (cagando zero le dichiarazioni su accordi con Google, Bmw, propulsioni ibride etc) - Se Annunciano che non hanno rispettato i piani di vendite alfa di 400.000 euro e che vogliono riprovarci entro i prossimi 4-5 anni " ma che sparano numeri irraggiungibili, non sono credibili etc etc" -Se invece annunciato target bassi " ma dove vuole andare Alfa, gli altri vendono milioni di auto" - Se si annunciano due auto super sportive Alfa " non capisco concentrarsi su auto di nicchia invece di fare ex novo Giulietta, rinnovare mito, fare auto di volumi" - Se non si annunciano auto super sportive " ma che cazzo da Alfa, il marchio dal cuore sportivo e non ha nemmeno annunciato una cavolo di auto sportiva.. ma dove è finita la passione?" - Se si annunciano mese e anno di rilascio dei modelli dei piani industriali " ahah ma che buffoni, sappiamo già che non rispetteranno nemmeno una di queste uscite.. Farebbero prima a non mettere gli anni" - Se non si menzionano gli anni ma solo il range di periodo " ma che roba è? Quindi solita Furbata di Fca che non dice i periodi di rilascio, sta a vedere che quel poco che farà lo farà uscire a fine 2022" - Se si prova a razionalizzare la gamma, cercando di far uscire pochi prodotti ma nei segmenti giusti e sopratutto provando ad essere al top del segmento " minchia ma Vag fa uscire 100 Skoda, 60 seat, 120 Vw, 90 Audi e sti qui vogliono competere con 7 Alfa, 4 fiat, 2 unicorni... Dio santo avete un brand come lancia, avete la fiat che ha dimostrato che può vendere auto come tipo e punto, fate qualche ricarrozzamento, sinergia e allargate sta cazzo di gamma - Se si prova a rilanciare un brand, cercando di dividere gli investimenti in più marche e puntando anche a prodotti più low cost " Dio santo ste Giuliette che sono delle Bravette, la Lancia per vederla solo con Y o Delta era meglio non vederla, Ecco che Fiat ha fatto la fine della Dacia... Ma non potevano concentrarsi su un unica cosa ma farla bene?" Devo andare a portare il bimbo al parco, però potrei andare avanti mezz'ora
