Done
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@Kippur scusa ma non ci sto a passare per fesso. Io ho scritto "sfriziona" tra virgolette, e la mia lo faceva anche da fermo con cambio in folle, al rilascio della frizione sgasava leggermente DA SOLA. questa "sgasata" o "sfrizionata" è molto scomoda (e secondo me pericolosa) in partenza da fermo perchè appena smette di accelerare da sola, ti ritrovi piantato in mezzo all'incrocio perchè togliendo gas si sente già il freno motore (e questo succede anche con la testa da adulto alla guida). il peso è cresciuto di circa 200kg, ma la potenza è salita da 55cv a 69cv (confronto con puntoI ) Ripeto, questa è la mia esperienza e la mia opinione.
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meglio così allora. io prenderei un secondo set di cerchi da 15 o 16 pollici per le gomme invernali
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sto allestendo anche io un secondo treno di ruote invernali per la mia. Stai dimenticando il costo delle 4 valvole con sensori di pressione (mi chiedono circa 40€ l'uno)
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su spritmonitor gt86 sta sugli 8,7 l/100km (11,5 km/l) e scirocco 1.4 122 7,6 km/l (13 km/l) per i pochi chilometri che fai si parla di circa 100€ di differenza all'anno di benzina inoltre la gt86 pagherà sicuramente più di assicurazione (2.0 vs 1.4) e bollo scirocco ti costa meno anche all'acquisto, e ha anche 2 posti veri in più insomma se guardi al portafoglio scirocco è decisamente più economica e razionale
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se sono concessionari la tua la ritirano.. magari te la pagano poco ma la ritirano io sarei per ridurre al minimo lo sbattimento e lo stress del cambio auto, e la cederei al concessionario smembrare non è una buona idea, molti pezzi rischiano di restarti sul groppone e occuparti spazio per anni
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io ho un benzina da 140 cv su 1500 kg e lo ho comprato perchè più silenzioso e lineare del Diesel corrispondente, ho risparmiato 2000€ all'acquisto, oltre a risparmiare 250€ su assicurazione (preventivi fatti prima dell'acquisto) e togliendomi tutte le noie che potrebbero darmi FAP e varie. Inoltre la macchina mi dovrà durare a lungo e qui al nord da quest'anno avrebbero dovuto bloccare già gli euro 3 diesel. Quindi io non la ho comprata SOLO per il piacere di guida @Carlo23Ok il 2.2 è lo stesso motore, ma devi gestire 4 varianti (non solo di centralina) diverse, che costa anche il 1.4 è un motore venduto in grandi quantità
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io ho una astra j 5p 1.4 t benzina 140cv che fa i 13 km/l in casa abbiamo un'altra astra j sw 1.7 130cv e fa i 16 km/l che guido spesso quella a benzina è decisamente più confortevole, silenziosa e regolare e come prestazioni sono assolutamente paragonabili (anche la sensazione del "calcio in culo") prima di comprare la mia ne cercavo una con la stessa motorizzazione dell'altra MA: -usato fresco ben più chilometrato e più caro (almeno il triplo dei km e almeno 1000 € in più) -preventivo dell'assicurazione maggiore di 200€ provata la 1.4 non ho avuto dubbi
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