Gigi

Be', ben vengano le novita` ecologiche... e se in questo giro magari il risultato e` perfettibile, alla prossima prius probabilmente ci sara` un'evoluzione: in ogni caso hanno fatto un passo avanti, un'auto di medie dimensioni che consuma come un'utilitaria. La prius - forse per la (giusta) moda dell'ecologia - e` diventata auto dell'anno negli Stati Uniti, e ha avuto buon successo. Da noi probabilmente non ne vedremo molte, per un'estetica ben lontana dai gusti europei e per una minore attenzione all'ecologia (questo, purtroppo, in particolare in Italia). P.S. ah, divertenti gli inviti a studiare da parte di persone che non conoscono la grammatica italiana

eheh da noi c'era l'Alfa Romeo Dauphine, era lo stesso modello prodotto da Renault ma col marchio milanese... occorreva caricarci i sacchi di sabbia per farla stare in strada

Un'immagine piu` tascabile c'e` sul sito di omniauto.it:

Da Omniauto.it : Bellina :wink:

Telit e` (era, che dir si voglia) di Trieste...

Gia`. Quando fanno servizi da zone periferiche del mondo (es. Medio Oriente), le automobili sono per lo piu` Toyota. Non disdegnano alcun mercato. Aggiungici la loro grande tradizione nella produzione snella, just-in-time (da cui il termine toyotismo), nella qualita` totale, nella gamma completa di prodotti... La linea delle automobili e` di scarso appeal, ma almeno non sono auto oscene (mi viene in mente un monovolume italiano a 6 posti) e non risultano sgradite nel mercato globale. Inoltre mi pare che la nuova Corolla Verso, fatta in Turchia, sia disegnata da un italiano, e sembra essere piu` gradevole... Mah... tutti fanno a gara a prendere i disegnatori italiani, e poi alla Lancia finisce un americano e all'Alfa Romeo un tedesco (anche se quest'ultimo mi sembra lavori bene...)...

Interessante la "tabella di produzione", grazie. Pur se il remake 500 debba sottostare ai crudi vincoli di costi (un operaio in Polonia costa 300 mila lire, da noi dieci volte tanto), sarebbe bello se fosse prodotta nel nostro Paese (mantenendo la tradizione come e` stato fatto in parte con Mini) e non in Polonia come invece probabilmente (credo) sara` la Micro. The Economist aveva definito la vecchia nuova 500 "a little piece of Italy", e cosi` sarebbe giusto che sia. Per lo stabilimento di Termoli in Molise, dove si producono i Fire, si sa quali saranno gli sviluppi futuri? Potrebbe subire un ridimensionamento in seguito alla crescente domanda di multijet? Ciao.

Veramente bello. Ma purtroppo anche Fiat Ferroviaria non e` piu` italiana (ceduta ai francesi produttori del TGV, che a differenza dell'italiano "Pendolino" richede materiale rotabile ad hoc). Stiamo andando verso la scomparsa dell'Italia industriale

Potevano almeno farla con la versione 3 porte della micra... povera cara vecchia 500. Pero` l'articolo ha ragione:

Ford ha presentato bilanci da paura... ma perche` sono in rosso

Ma no, non e` ridicolo, si e` appena fatto il lifting per non sembrarlo piu` Per tornare sull'argomento, belli e interessanti anche i "ritrovamenti" e restauri che documenta Ruoteclassiche!

Alcune, in particolare qualche produttore torinese come Ceirano, furono acquistate da Fiat che ebbe come prima preoccupazione il cancellamento della produzione...

Dal 2005 Termini Imerese non produrrà piu` la Punto, per produrre la Ypsilon: Da: http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmnews.jsp?idContent=591716&idCategory=741

e` una casa che deve cercare di recuperare l'immagine, e... boh... cerca vie di uscita, tradendo la fiducia accordatale, chiude stabilimenti (togliendo l'Alfa Romeo a Milano) in Italia per aprirli persino in Austria (dove il costo del lavoro e` persino superiore)... Il fatto che sia in cattiva compagnia (Audi con le decine di morti con la TT senza alettone in Germania o che qui in friuli e` dovuta finire in causa perche` non riconosceva il mancato funzionamento del sistema anti-incendio su una S6 - due ragazze morte e uno diventato paraplegico dopo che si e` lanciato dal viadotto autostradale nel lago sottostante per scampare all'incendio, o con l'A6 dell'imprenditore Falck alla quale non si sono aperti gli airbag in occasione della sua morte -, i motori HDI Peugeot che esplodevano portati in tv solo grazie a Mi Manda Raitre, ...) non e` consolante... spesso regna l'arroganza e la presunzione di non saper riconoscere (e quindi porvi rimedio) gli errori.

brutta!!! sembra la versione Lancia di quella che era stata la versione coupè tratta dalla Bmw Z3. A mio parere si vede che è un patch-work. A me ricorda piu` la Beta HPE... Non cosi` malvagia, insomma.

Da Il Sole 24 Ore online: http://www.ilsole24ore.com/fc?cmd=news&chId=14&radioId=4630552&sezId=5000 Fiat: con Gm posizioni distanti su prezzo per put (Mondo) Radiocor - Milano, 16 gen - Se appare ormai certo che sara' sciolta l'opzione put che lega Fiat a Gm, non sembrano, invece, concordi le posizioni dei due partners sulle condizioni di vendita. Secondo quello che scrive il settimanale "il Mondo", le cifre da cui partirebbe la trattativa sarebbero molto distanti. La Fiat chiederebbe 1 miliardo di euro, mentre Gm sarebbe disposta a mettere sul piatto solo 100 mln. Le trattative dovrebbero aprirsi attorno a meta' marzo a Detroit o a Zurigo, per concludersi nell'ambito dello "steering committee" di giugno a Torino. Secondo il Mondo, inoltre, Gm non avrebbe intenzione di mettere mano al portafoglio per il put, ma sarebbe disposta a girare a Fiat il suo 10% di titoli Fiat Auto.

Vista la competenza di Berlusconi in campo automobilistico (Panda Ferrari etc.), vien da pensare che sia una scusa. Pero` Berlusconi ha annunciato anche che si "regalera`" (tanto paghiamo noi) la Quattroporte... (ok, l'aveva promesso anche per la thesis)... Bah, e` indegno a rappresentare il Paese.

Dovrebbe essere cominciata con 10 concessionarie per 147, 156 e forse anche 166... ma forse la fase iniziale si è evoluta nel frattempo. Gli obiettivi di vendita dovrebbero essere di 1500 auto all'anno. Grazie Gigi, non sapevo quali fossero gli obiettivi di vendita, mi sembrano un po' pochine 10 concessionarie, spero le aumentino. Ciao Le 10 concessionarie erano quelle iniziali, poi ovviamente la rete dovrebbe espandersi. Tra l'altro avevo letto da qualche parte (non ricordo dove) che gli obiettivi per il Messico fossero di 20000 unità: ma mi sembrava un po' eccessivo, anche contando che il Messico non è un Paese molto ricco; forse ricordo male.

Dovrebbe essere cominciata con 10 concessionarie per 147, 156 e forse anche 166... ma forse la fase iniziale si è evoluta nel frattempo. Gli obiettivi di vendita dovrebbero essere di 1500 auto all'anno.

Riporto la -ormai datata- dichiarazione alla stampa della produzione del SUV con Suzuki, e qualche immagine di fantasia fatta a computer o con disegno. A proposito, la maestra delle elementari non ti ha insegnato dove mettere gli accenti e dove non metterli, e che qui=!cui ?

Non soddisferò la tua domanda, ma mi hai fatto visitare http://www.alfaromeo.co.th/ ... Ha ancora i modelli pre-restying, ma ha anche le versioni GTA...

Intanto il propulsore diesel della Voyager/Grand Voyager è della VM. :wink: Anche del Cherokee e alcune Hyundai... E comunque l'Alfa Romeo usava già in passato motori a gasolio della VM, come l'Alfa 90, non ci sarebbe nulla di male

eheh in effetti, chi vuoi che la comperi? non è una automobile di particolare interesse storico/collezionistico... al massimo può andar bene per qualcuno a cui interessi l'ottima capacità di carico e a cui dispiaccia caricare tante cose senza il timore di rovinare gli interni... Come con la mia, la plastica del bagagliaio è tutta graffiata però il velluto è come nuovo; nella cessosa ford puma di mio fratello, decisamente più recente, è tutto un deterioramento...