valllone
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A luglio l'ho vista anche io staticamente al volo in concessionaria. È decisamente imponente, ma essendo una preserie non valuto gli assemblaggi e gli interni. A me invece una macchina grande serve, faccio strada in autostrada prevalentemente e negli Appennini, quindi integrale è un plus e avendo famiglia lo spazio non è mai abbastanza. Come dicevo altrove devo ordinare entro i primi di settembre e devo prendere diesel, vuol dire che la dovrei ordinare a scatola chiusa. È l'ultimo acquisto fatto così si è rivelato un disastro. Era la nuova Espace Initiale Paris, un macello di problemi soprattutto elettronici e nessuno che sapesse cosa fare. Dopo 3 mesi ferma in concessionaria abbiamo recesso dal contratto e cambiato auto. È stata portata via col carro attrezzi, non riuscivano neppure ad accenderla. Ecco, vorrei evitare di fare il beta tester un'altra volta....
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Cavoli, questa caratteristica la rende parecchio interessante, sembra tipo la Tonale che in parcheggio si muove solo elettrica. Hai mica il link del forum o delle prove USA dove analizzano un po meglio questa auto? Le prove italiane ed europee al momento sono repliche della cartella stampa e nulla più....
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Mercedes purtroppo non rientra nella policy aziendale ( non chiedetemi perché). Ho scoperto che la Stelvio che rientra nei parametri di CO2 è la RWD da 160cv, ma a questo punto non so se valga la pena prenderla sostanzialmente uguale ma più scarsa. Ieri ho dato un occhio alla Q5 Sline, pur non amando affatto il gruppo VAG devo dire che fa la sua figura ed è fatta molto molto bene. Solo i sedili sportivi sono belli contenitivi. E io non sono un fruscello. Temo che, a questo punto, la scelta si restringa tra Mazda e Audi, ma sarebbero da provare prima. Cosa però impossibile per entrambe....
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Ciao Marco, anche io avevo visto questa tabella da listino, ma poi una volta arrivata la offerta di Arval i dati di CO2 erano diversi e più alti. Temo che ci siano stati nel frattempo degli aggiornamenti e che il listino non sia stato modificato purtroppo.... E ti confermo il problema della tabella che hai indicato circa la tassazione. Più che un problema aziendale diventa personale dato che la percentuale di fringe benefit la paghi tu dipendente
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Si Marco, i tempi di consegna sono diventati assurdi. Anche io ritengo che le 4WD siano importanti, ma non riesco a convincermi di Mazda al 100%, non capisco perchè. Sono abituato troppo bene con Stelvio, purtroppo la politica suicida di Stellantis di non voler applicare nessuna ibridazione le ha portate fuori lista, a me come al 99% delle aziende immagino. Se volessi per assurdo un'altra Stelvio, dovrei mettere di tasca mia quasi 260 euro ogni mese, cosa senza senso. Davvero, se avessi potuto riprenderla avrei già scelto. Così invece è tutto un mezzo compromesso alla fine
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Effettivamente è la cosa che mi intriga di più, ma dentro non mi entusiasma troppo e poi il sistema di infotainement non è il massimo. E io che sono sempre in macchina a questo faccio caso, infatti è la cosa che apprezzo meno della mia Stelvio attuale Ho comunque agosto per pensare, i commerciali di Arval vanno in ferie e pure io. Devo ordinare entro la prima decade di Settembre
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Una volta sola, ma non posso andare avanti all'infinito. Poi sinceramente mi sono stancato, vorrei cambiare la macchina. Rispetto al mio standard sono già 3 mesi oltre....
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Ciao Sandro, grazie. Anche a me Mazda non dispiace, anche se non mi convince al 100%. La moglie spinge x Audi ovviamente.....
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Rispolvero questa discussione perchè finalmente siamo in dirittura di arrivo con l'ordine della nuova macchina NLT. Allora, ho chiesto ulteriori preventivi ad Arval, per avere il maggior ventaglio possibile di opzioni valutabili. 120000Km/36 mesi i parametri di calcolo. -Stelvio Sprint 190cv Q4, purtroppo con le nuove rilevazioni WLTP la CO2 emessa è passata da 157 a 167 gr/km, quindi non ordinabile. Comunque il canone era 1030 euro/mese. Consegna 6 mesi ma ancora la versione pre restyling. -Volvo XC60 Core con pacchetto driver assistance, metallizzato, cerchi da 19" e pack light, versione FWD 190 cv CO2 158 gr/km, viene 1020 euro/mese. Non mi convince la enorme montagna di problemi che le versioni 2022 hanno con il nuovo software, in USA sono partiti con una class action e alcuni stati hanno bloccato le immatricolazioni. Consegna 12 mesi -Mazda CX-60 diesel Takuma AWD 249 cv, emissioni CO2 137 gr/km (!!!!!) con pack convenience & sound e metallizzato viene 1030 Euro/mese, consegna 10 mesi -Audi Q5 FWD 163 cv S Line, emissioni 152 gr/km, con vari pacchetti di accessori, 1052 euro/mese. Consegna 13 mesi. Cosa devo fare? E' una tragedia in questo momento scegliere e ordinare la macchina........ Attendo consigli e suggerimenti. Grazie a tutti!
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@Marco1975, lo so perfettamente. Tu cosa stai valutando? mi sembra di ricordare che sei nel mio stesso limbo al momento. E non volevo una macchina con 140/150cv, troppo lenta per le mie necessità e gusti. Almeno 190 se non 200cv. Per curiosità ho dato un occhio anche alla Jaguar E-type, pure lei come CO2 siamo a 174 gr/km. E la Audi Q5 è a 171 gr/km. Non se ne esce purtroppo, questo limite è assurdo e fastidioso......
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In breve vi dico cosa prevede l'offerta, fatta a nome Mazda rent che in realtà è Arval. Versione Diesel AWD Homura da 249cv con pack Convenience & Sound e Driver Assistance, più vernice metallizzata. 120K km in 36 mesi, 12 pneumatici Quality e auto sostitutiva economy. Franchigie a 0. Anticipo 6000 euro, rate da 970 euro. Tutto ovviamente IVA esclusa. Sinceramente mi sembra una ottima offerta, in linea con la mia Stelvio attuale e migliore della Volvo XC60 che il mio collega ha ordinato 2 mesi fa, sempre con Arval. Spende 20 euro in meno, ma con 120K km in 4 anni. E versione praticamente base (mi sembra sia la Pure) con solo gli ADAS e il metallizzato, senza neppure la pelle. E FWD, in quanto la AWD di Volvo eccede i 160 gr/km di CO2. La offerta e la vettura sono interessanti, ma ho delle riserve sulla linea, che mi sembra una scopiazzatura venuta male della Jaguar F type e sull'appeal del marchio Mazda. il mio lavoro è anche immagine, e una cosa è presentarsi in Alfa, Volvo, BMW, Audi e una cosa in Mazda.... io vorrei anche valutare la Stelvio restyling prima di decidere, ma non si capisce quando sarà ordinabile e la mia scade a fine aprile '23, temo di arrivare lungo poi con le consegne. E' veramente un periodo del cavolo per cambiare auto. Anche perchè tra la policy della mia azienda che vuole diesel, le emissioni di CO2, il fatto che io voglio solo SUV, i tempi di consegna biblici e il budget, la scelta si restringe terribilmente. Cosa suggerite in alternativa, anche solo per valutare??
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Effettivamente la Takumi con la nappa bianca è proprio bella, ma non sarà troppo delicata per un uso quotidiano come il nostro?? Certo è che come alternativa alla Stelvio al momento non vedo altro, oltretutto Stelvio MCA non si capisce quando sarà ordinabile e che listino potrebbe avere, il rischio è di attendere troppo e arrivare poi con la consegna troppo oltre. Io sinceramente ci sto facendo un pensiero più che serio a passare a questa CX60.....
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Arrivato oggi il preventivo per il NLT della CX-60 Diesel Homura. Tra la RWD e la AWD ballano meno di 20 euro al mese, e con tutti i pack (eccetto il tetto apribile), franchigie a 0 e 3 anni/120k km siamo a 970 euro. Prezzo ottimo, meglio di Volvo, per non parlare di BMW a Audi. SI vede che Mazda spinge molto su questa auto, mi stanno mettendo in difficoltà questa volta.....
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