uccio21

oddio che orrore!! Sbaglio o gli hanno appiccicato il tetto della punto cabrio?

subaru tribeca - Cerca con Google A me ricorda la subaru tribeca pre-restylibg. Ø nulla di chè, sprattutto in un segmento pieno di auto dal design accattivane e personale.

Io non avevo visto il rating marchi generale ma ho confrontato 308 e bravo....la bravo mi pare ci fosse il disegno di quella nuova(se non sbaglio).....Peugeot pensavo fosse sopra perché ha 3008 e 107 molto vicine alla topo dieci e anche altri modelli in top100......tra l'altro nella fiat mi pare solo 500 abbia una buona votazione booo...adesso gurdo meglio dal pc che dallo smartphone non è il massimo. Chissà Ø perché le premium sono così basse:pen: La Lexus non è bassa per niente comunque, solo alfa e tedesche

li odio, soprattutto quelli che prima di entrare si immettono dalla destra ma poi non prendono la prima uscita......in teoria se ben ricordo a scuola guida dicevano che se devi prendere la prima uscita stai a destr altrimenti se devi uscire alla seconda uscita ti immetti stando a sinistra(perché a destra occupi la corsia a chi deve girare) e poi superata la prima corsi vai verso l'uscita a destra....praticamente se devi prendere la seconda uscita tagli la rotonda. Comunque io faccio cosi per buon senso perché qui dalle mie parti succede sempre che la prima uscita è molto vicina e praticamente anche se passano auto dentro la rotonda chi deve andare a destra di solito può passare lo stesso mentre chi va alla seconda uscita deve aspettare che non passino auto per passare...........puntualmente qui c'è sempre qualche testa di cavolo che occupa la corsia di destra e non ti fa passare anche se tu potresti.

Non volevo fare paragoni ma dire che dai 100 ai 170 cv i consumi dei benzina risultano sempre molto alt rispetto al diesel.....comunque ho cercato un po' in rete ma non ho trovato molto. quttroruote dice che durante la prov della mazda 3 il computer di bordo segnava una media di 14,9, 13,5 era inteso su tratti autostradali(non dà quattroruote). Il consumo non è eccessivamente alto però un motore da 115 cv mi permette consumi più bassi, bollo più basso e probabilmente anche l'assicurazione incide. Cioè per una seg. C familiare generalista la clientela media sono le famiglie e un motore dai 110/120 cv è quello più richiesto, quello che deve esserci, poi ben venga un motore più potente per chi vuole qualcosa in più ma il motore che fa più numeri è quello e non averlo in gamma è un grosso limite. Tra l'altro quando vai a rivendere un 2,2 sicuramenti in Italia ti fanno problemi. Poi c'è anche la questione assistenza/reti commerciali che incide sull'insuccesso di alcuni marchi jap in europa. Io la mazda per esempio la dovrei ordinare in un conce ford che non espone mazda ma le vende quindi l'unica mazda 3 che ho potuto vedere era una già targata e venduta che aveva in magazzino.

Ho fatto un giro e devo dire che auto italiane e tedesche risultano distrutte!!!!.....francesi buone e jappo ottime....per le tedesche penso che pesino gli alti costi di riparazione più che per la affidabilità effettiva, cioè giustamente nel sito non considerano solo quanto spesso si rompe la macchina ma anche quanto costa ripararla....le italiane invece evidentemente sono proprio scarse come qualità. Molti modelli nuovi nostri mancano......per l'alfa la 159 è un disastro cosi come brera...male anche la bravo. PSA invece, a differenza di quanto sostenuto sopra non va affatto male. Un altra cosa strana è che tra le peggiori ci sono tutti i macchinoni di lusso

è vero hai ragione, penso di essere stato fortunato infatti come ho detto prima più che affidabilità del marchio bisogna parlare di modelli...........un mio amico ha avuto un passat e ci ha fatto 400.000 senza cambiare nulla!! neanche la frizione....poi ha preso una polo ed è un disastro...a 120000 frizione da rifare problemi e con gli iniettori. Comunque non si può negare che la fiat abbia vuto un periodo nero in fatto di affidabilità che è finito ma neanche da troppo tempo.......ricordo ancora la stilo con problemi elettronici che dava mille avarie motore airbag ecc....la 159 di un altro mio amico con i finestrini che cascano giù e altre rogne varie. Le nuove tipo mito e giulietta sono buone auto ma certe credenze sono dure a morire......anche sta leggenda dell'affidabilità vw è da un po' che non esiste più eppure la gente continua a crederci

c'è un confronto mazda 3 alfa vw nel forum? se si mi interesserebbe. Comunque leggendo le prove della mazda 3 trovo i consumi troppo alti per le mie esigenze (e in confronto al 1,6 hdi che ho ora)e sinceramente di 150 cv non so che farmene e sicuramente vado pure a pagare più di bollo........su una seg C generalista hai una clientela come la mia famiglia che cerca un auto tuttofare che va bene in città ma ci viaggi anche bene spendendo poco, la mia auto fa 17 litro in autostrada....la mzda3 ho letto che fa 13,5, troppo per le mie esigenze - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Io sono un po' ignorante in materia ma devo dire che io in 150000 non ho avuto mai costi di manutenzione più alti dovuti al diesel....cioè di solito mi tengo la macchina per 6/7 anni e faccio di solito sui 140/150000km, la uso sia in città che fuori ma più in città....problemi col fap mai avuti anche perché per quanto ne so si pulisce ad alte temperture (cioè sui lunghi tragitti).......fino ad ora dal 2001 ad oggi ho avuto una 307 e una 308 e non ho mai tirato fuori un soldo in più al prezzo di acquisto per riparazione o problemini vari e pur avendo il piede un po' pesante faccio medie di 17km/litro.......ho visto i consumi di auto benzina quali la mito e la giulietta....allora mito 105cv (penso aspirto) segnava 13......giulietta 1,4 turbo 170 cv a 10/11 km/litro (guidata da un cane in effetti xD)......insomma perché dovrei comprare un benzina?

purtroppo ho paura che sarà come dici tu.....saranno fino ll'ultimo indecisi se farla TA Tp TA o TP e alla fine tra qualche hanno quando si saranno decisi perderanno altri due anni per progettarla e saranno passati 10 anni come al solito!!! Bo speriamo che stavolta non sia così - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Fix it again Tony non mi pare italiano!!! Comunque io invece ho auto psa dal 2001 e non ho mai avuto rotture mentre con le italiane sempre male, a volte cose disastrose a volte stupide......comunque quando su una ypsilon ti si macchiano tutte e dico TUTTE (comprese le scritte e i loghi oltre che tutte le mascherine) le cromature esterne, ti va una vite nel motore dal collettore e ti casca un pannello sotto il cruscotto sui piedi perché lhanno montato male inizi a pensare che la serietà non sia il loro forte....poi dipende pure dai modelli, magari io con la Peugeot sono stato fortunato o ho preso modelli più affidabili rispetto ad altri (la 307 era fantastica) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Non deve tenere volvo ma secondo me volvo ha buone opportunità per il futuro e vedrai che si sposteranno su prodotti più lussuosi. Il mercato EU in realtà è in ripresa e non è una m**da come credi.....Veicoli big size non vanno certamente come in america visto che da noi è tutto più piccolo e per il super lusso ora va più russia o arabia ma stiaamo parlando di AR no di rolls royce.....la bmw serie3 in EU è al decimo posto e vende più di panda....non c'è posto per AR in EU? ma per favore!!! Certo nessuno sta dicendo che bisogna vendere solo in EU, assolutamente no!!! ma adesso non credo a Marchionne che fa finta di snobbare il mercato EU perché con la scusa della recessione del mercato EU ha giustificato le vendite sempre più in declino e la mancanza/rinnovamento di nuovi modelli.....vi ricordo che mentre Marchionne cercava scuse vw ha ampliato la propria quota di mercato in EU. Il problema di psa è che ha solo due marchi tra l'altro molto vicini ed entrambi generalisti e si trova a fronteggiare un momento di forte cambiamento economico e degli equilibri mondiali da sola e chiusa. Laa FCA bene o male il mercato americano già lo copre, grazie Chrysler hanno una rete di vendita già pronta......ormai in un mondo sempre più globalizzato non si può vendere solo in una parte del mondo, basta guardare quante alleanze e partnership sono nate dagli anni ottanta ad oggi e non solo nel mondo delle auto. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - QUOTO!!! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - No non è un problema di alfa pensata per l'Italia ma di alfa pensata male.....la AR in mano fiat non ha avuto successo per svariati motivi che tutti conosciamo non perché era pensata per l'italia ne tantomeno per la germania. In america tra l'altro c'è un mercato pieno di diversità in cui convivono modelli di ogni tipo, l'importante è fare motori adatti ma l'alfa deve avere una forte identità italiana altrimenti non la comprano neanche gli americani

Aahaha..in sudamerica si prendono sempre le ciofeche. Comunque c'è un altro competitor che non è stato nominato e che secondo me potrà dare problemi sia in USA che in Cina....volvo!!! La nuova direzione cinese vuole dargli un aspetto meno sobrio per venire incontro ai gusti cinesi ed essendo ormai in mano ai cinesi avrà un mercato enorme e in forte crescita come quello cinese spalancato.....inoltre negli USA è stato un marchio molto apprezzato e ha buone possibilità - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ci sono mercati nuovi in crescita e mercati già consolidati, l'EU è uno di questi ma non è un mercato affatto piccolo......andare in america non significa abbandonare l'EU, tra l'altro negli ultimi anni, crisi i no, ci sono marchi che in eu dono cresciuti ancora di piu e marchi che hanno perso.....al momento se a Fiat levi il mercato italiano non ci rimane quasi nulla quindi in EU ci si puó espandere e si deve riprendere il terreno perso e lasciato agli altri

e che so era in prima pagina!!!!

L'argomento lo trovavo interessante e ancora attuale e la discussione non era nelle utime pagine....comunque se non si può rispondere cancellatele o bloccatele - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ecco appunta i diesel vanno solo in europa, quindi o fai diesel o non vendi...facile no!!!!! Qui la benzina costa di più quindi mi pare anche giusto comprare un motore adatto alle condizioni del mio paese...mica vivo in america!! La clio o la fiesta non le trovo affatto anonime, certo non sono emozionale quanto una 458 ma sono sempre seg.B

e anche senza tetto panoramico

La AR è un auto emozionale più che razionale, motivo per cui può andare più forte in europa che in USA e motivo per cui i jappo vanno forte in USA e non in EU......comunque bmw va forte anche in america quindi una speranza c'è, inoltre il fatto di essere ormai FCA un marchio italo-americano darebbe un vantaggio, si gioca quasi in casa........in Asia il problema è che non penso FCA abbia una grossa rete commerciale....guarda mazda ad esempio, sta facendo bellissime auto ma pochi rivenditori e piccoli conce che ti possono fare pochi sconti e valutano poco l'usato perché non hanno un grosso supporto....in Cina poi l'Audi sta troppo avanti e i crucchi si sono già insediati in territorio cinese per evitare i pesanti dazi investendo non pochi soldi. Al momento se fai un AR come si deve hai buone possibilità sia in Italia che in Germania dove la 156 ad esempio non andò affatto male perché alla fine ai crucchi le auto piacciono quanto noi e se gli fai una bella AR la comprano volentieri. Inoltre non canibalizzerei la Giulietta che è un auto che con dei minimi miglioramenti ha tutte le carte in regola e che ha pagato più per la scarsa reputazione e politiche del gruppo in generale che per mancnze sue.....A vedere certi commenti sembra che per essere premium devi fare solo auto super esclusive da migliaia di euri......non è cosi, premium si distingue da generlista, premium non vuol dire per forza lusso o prezzi dai 50000 in su, premium è un prodotto che si distingue dal generalista, quindi anche una citycar può essere premium (guarda fiat 500).....Giulietta si distingue dalle altre C del gruppo grazie ad un pianale dedicato (in Europa non lo userà la bravo) e sospensioni più sofisticate che danno quel comportamento stradale che distingue una fiat da un AR

Ma considerando che state dicendo che 155-6-147-gtv ecc non le ha fatte lui direi che a sto punto è vero che la a5 è l sua auto migliore....praticamenteha fatto solo quella!! Comunque la a5 la stavo guardando l'altro giorno mentre era parcheggiata e in effetti è una delle auto più riuscite degli ultimi anni (e considerate che le audi di solito non mi piacciono)

I SUV? Quando andavano di moda noi abbiamo fatto la sedici!!

Che finalmente fiat abbia capito che deve espandersi sono contento, ma questo significa che deve pensare a fare auto che abbiano le caratteristiche che vogliono i mercati globali......tuttavia l'Europa è il mercato in cui AR è già conosciuta ed ha molte più possibilità di vendere....in Asia hai una rete commerciale scarsa, in America hai un buon appoggio ora ma rimani comunque un marchio nuovo per loro per cui il successo andrà costruito lentamente, senza considerare poi che ti vai a scontrare con una miriade di marchi premium tra cui quelli jappo che in Europa non fanno gli stessi numeri

Oddio anche io bianca!! Con la ruota di scorta dietro sembrava un bidet!

Si questo mi piace molto di più e lo trovo anche molto bello e particolare......il punto è proprio questo, tu scrivi se questo render in salsa "più odierna" sia più digeribile, e in effetti lo è.....cioè l'errore è che non avete fatto un auto odierna reinterpretando il passato ma avete fatto un auto vecchia!!! Lo scarico dietro lo vedo fuoriluogo, un richiamo un po' troppo forzato. Complimenti comunque per i disegni, anche io avevo questa passione ma non ho saputo coltivarla e or me ne pento amaramente.

Concordo pienamente. Le auto jappo vendute negli USA sono anonime e senza appeal....basta pensare alla corolla o alla miriade di auto prive di personalità che dominano il mercato americano.....Per noi europei le auto sono più che un oggetto. Ad esempio gli interni jappo sono spesso grigi e tetri la scelta cromatica minima(ovvero nero e ancora nero). Hanno scarso appeal di solito anche se ultimmente le cose stanno un po' cambiando, basta guardare quello che sta facendo mazda ad esempio. Inoltre i jappo non sono del tutto riusciti a venire incontro alle richieste della clientela europea proponendo spesso scelte motoristiche poco azzeccate......nel 2008 avrei voluto comprare la honda civic ma solo un diesel 2.2 da 140cv che avrebbe comportato costi di mantenimento troppo alti per noi che cercaavamo un auto per la famiglia.......ieri invece ho visto la mazda3 e anche qui purtroppo macchina fantastica ma solo diesel 2.2 d 150cv.....non offrire un motore 1.5-1.6 con 105/120cv su un segmento C è un suicidio. Se ci fai caso la Nissan è l'unica che sta riusciendo ad avere un discreto successo, sicuramente la vicinanza con Renault gli ha permesso di avere quello che serve per vendere in europa

Dicevo la stessa cosa per il telefono...poi invece ci ho fatto l'abitudine e mi sono ricreduto - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il peso rimane basso se confrontiamo psa con il resto...quello che mi lascia perplesso è lo 0-100. Sicuramente il peso da record lo fa con il 1,2 benzina senza il pieno

Io ho visto due ghibli ma zero quattroporte....due cherokee di cui una bianca versione base nel parcheggio del motorshow ed era inguardabile. Una renegade....una aygo bianca che è un pugno su occhio perché dietro h la x nera. Una mazda 6 berlina e una sw (belle) e neanche una mazda3 purtroppo

Citroën C4 Cactus, design, praticità e hi-tech, l'auto come lo smartphone? - Auto Su auto allora si erano sbagliati.....all'inizio qualcuno diceva che era su base c4, evidentemente si sono fatti fregare dal nome....Ø a occhio mi sembrava piu grande della 2008 e il peso da quello che leggo dappertutto è sotto i milke chili che è pochissimo....magari i vostri riferimenti sono presi con il pieno?

Questa cosa del volante troppo basso la lamentava pure mio padre ma poi quando siamo tornati al conce ho provato a muovere il volante in profondità e se porti avanti il volante si alza sempre di più fino a diventare molto più alto di quello della giulietta......provaci se ti capita. Ø ho trovato gli interni di questa 308 fantastici, in particolare la allure che ha dei sedili fantastici e anche tanta qualità nei materiali e assemblaggi. L'estetica invece la trovo troppo anonima, a me sinceramente piace molto la mia vecchia 308, che nella versione felina piace a tutti quelli che ci salgono.....ho avuto anche la 307 e anche quella la trovavo molto più interessante al livello di design.....diciamo che questa nuova 308 è stata disegnata più per piacere alle masse - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Anche io vorrei la mazda 3 ma penso che la 308 sia più fattibile....la mazda ha solo un motore diesel 2.2 da 150cv che ha troppi costi per noi e consuma di più. Esteticamente la trovo stupenda ma gli interni ed in particolare i sedili non sono allo stesso livello e sono molto più grigi mentre il cruscotto classico non mi dispiace.....inoltre ha solo due allestimenti e mazda mi valuta poco l'usato e non fa sconti...peccato

Peccato che la 2008 è una seg.B e la C4 cactus C....una ha il pianale 208 e un altra quello della c4/308.....è come se un golf pesasse meno di una polo quindi se come dici tu risulta che la cactus pesa poco meno della 2008 io dico che è un risultato straordinario. Ma poi non vedo perché si fissano tutti con dettagli inutili....cosa ci dovete fare con il contagiri conn un diesel da 90/100 cv? I finestrini posteriori chi li apre mai totalmente? sembra di stare in elicottero quando mi aprono i finestrini dietro, i vetri a compasso della cactus non li trovo affatto sbagliati. Il prezzo non è bassissimo ma non dimentichimo che questa auto ha caratteristiche diverse da qualunquealtra - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Non penso che sia giusto premiare un costruttore che copia sfacciatamente.....la twingo è troppo copiata alla 500 secondo me. Ha le carte in regola per vincere ma penso che non sia una cosa giusta farli vincere