Fatbastard78
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Si, però io vorrei capire perchè non assumono l'inglese, bensì gli preferiscono il francese/italiano/tedesco di turno. Ammesso che sia vero, stante la bassissima disoccupazione.
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E allora perchè assumono un italiano, un francese o uno spagnolo invece che direttamente un inglese? Per raccontarsi le barzellette in ufficio? Perchè le università inglesi costano una fucilata. Dopo aver investito un rene, e quelli dei tuoi famigliari, per pagarti gli studi e aver raggiunto livelli di eccellenza assoluta (perchè poi le loro università preparano veramente bene) non ci pensi nemmeno ad andare a fare il medico di campagna in mezzo alla brughiera. Peraltro, anche se in misura molto minore, succede lo stesso pure in Germania.
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Mah. Intanto tutto il settore finanziario ha solo da perderci con una sterlina debole. Comunque, tralasciando ciò, allo stato la loro economia passerà dal +2,2% del 2015, al + 1,8% del 2016, al previsto + 1,1% del 2017. E non sono mica usciti, ancora.
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Concordo, però qua il problema è a monte: non puoi farmi spendere 30k per un'utilitaria, sia pur rialzata, e farmi pagare a parte, e a caro prezzo, dotazioni che trovo su mezzi che costano la metà.
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Con questi soldi ti ci pigli un grand cherokee o un discovery. Ok, è una versione virtuale, però spendere 28,7k per una seg.B rialzata con un 1.6 a nafta (o 32,6k se vuoi la broda) e vedersi poi richiedere 100€ per l'hill holder, 300 per lo schienale abbattibile, 125 per gli inserti luminosi, 160 per lo specchietto elettrocromatico, 230 per gli specchietti ripiegabili elettricamente (che avevo di serie sulla mia Ibiza di 10 anni fa), 360 per il dab (ok, qua ci potrebbe pure stare, se non fosse che se spendessi 1000 € per il B&O potrebbero pure inserirtelo)....
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Capisco i clienti perdigiorno e cagacazzo, però questo ragionamento lo trovo francamente inaccettabile, tanto più se fatto da un venditore. Se vendi ai privati fare solo orari d'ufficio è pura follia. Secondo te uno per cambiare una macchina deve prendersi una settimana di ferie? Ma allora pure te vai a far la spesa al supermercato solo nei suddetti orari e non scassare le pelotas ai quelli del Carrefour. Cioè, che nel commercio devi andare dietro alle esigenze del cliente mi pare proprio l'abc, eh. Poi sui pensionati che vengono la domenica, ma che ne sai che gli altri giorni non c'hanno nulla da fare? Magari hanno i nipoti, il torneo a bocce, magari vogliono portarsi dietro il figlio che in settimana lavora per un parere,...
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Oltre all'acquisto c'è pure il discorso mantenimento: la Bersani tra auto e moto non vale e uno che decide di acquistare una moto rischia di vedersi chiedere 1000€ solo di rca. Io ho venduto la mia anni fa causa figli e, a queste condizioni, non ne riacquisterò mai più una.
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Roadmap Plan for UK Departure of the EU http://thebrexitplan.com/
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Il caffè nel 2001 costava al banco1500/1600 lire, poi passò a 80/85 centesimi di €, almeno a Torino. Poi, in qualche sperduto paese del sud Italia, può essere che costasse 800 lire. Solo per puntualizzare.
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Immagino che tu sia certissimo che senza l'ue e le sue norme su concorrenza e aiuti di stato le varie Ryanair e EasyJet serebbero esistite? Oppure ogni stato avrebbe protetto le proprie compagnie di bandiera?
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Non mi è chiaro. Se l'ue interferisce pesantemente con gli affari interni greci, per esempio vincolando i finanziamenti, è antidemocratica e vuol passare sulla testa degli elettori ellenici. Se l'ue non fa nulla, è colpa sua perchè non serve a un cazzo. Bella la vita, così.
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No, aspetta, non mettermi in bocca quello che non ho detto. Contestavo semplicemente lo scartare il 1.6 aspirato rispetto al 1.0, visto che entrambi hanno i loro pro e contro. Ciò non toglie che entrambi, se ben trattati e con un adeguata manutenzione, ti dureranno una vita, visti anche i tuoi chilometraggi e, imho, sono più che adeguate alle tue esigenze.
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Mah, che un c-max con il 1.0, per quanto turbo e gran motore, sia così più divertente da guidare rispetto ad un 1.6 aspirato, è da valutare. Cioè, sicuramente, se ci stai attento, consumerai meno e il motore sarà più corposo ai medi e bassi regimi, puoi quindi adottare una guida da diesel, di contro finchè la la turbina non soffia lo senti che è un 1.0. Tradotto, prova a dover spuntare a pieno carico in salita e poi mi racconti. Comunque, imho, per l'uso che ne devi fare tu vanno bene entrambi, non mi farei troppi problemi, prendi quella che ti piace di più o che ti fanno l'offerta migliore. Altro discorso se ti vuoi togliere uno sfizio, cosa legittimissima, e avere un'auto briosa: allora vai sul 1.5 ecoboost e lascia perdere il 1.0.
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Il tce 1.2 ce l'ho io e i consumi, come tutti i turbo, sono molto influenzati dallo stile di guida. Io ci faccio i 15 di media, se fai poco urbano e hai il piede leggerissimo arrivi pure a 17, se pesti un po' vai a 10/12. Però, per l'uso che mi par di capire faccia lui, andrei su un benzina aspirato, semplice ed economico. Cioè, in 7 km scaldi appena il motore, eviterei turbine che tanto se le sfrutti a freddo tanto bene non gli fai. Un 1.6 aspirato, non avrà prestazioni eccezionali, ma non sarà manco una tragedia...
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Si paragona il fatto che il prezzo "in promozione" si avvicina tanto al prezzo di listino dell'altra, che però, stando alle intenzioni, dovrebbe scontare molto meno. E a quel punto i fattori di scelta possono essere tanti, multilink, estetica, simpatia o vicinanza del concessionario, ecc ecc.
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Mica regali i soldi, in questo caso. Discutevo sul fatto che, evidentemente, sia meglio offrire un extra sconto e chiedere poi un tasso di interesse, piuttosto che il tasso zero ma partendo da un prezzo più alto.
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Perchè nel caso possono venderti l'auto quasi al costo, il guadagno lo fanno dal finanziamento. E' come facevano i locali, quando ero cciovane (ora non so), ingresso a pagamento con consumazione omaggio piuttosto che ingresso gratuito ma consumazione obbligatoria. In un caso avevi la consumazione ed era figo, nel secondo eri obbligato a fare la consumazione ed era antipatico. Anche se alla fine non cambiava una fava. Ora è: ti vendo la Tipo a 12750€ e ti faccio scucire, a star stretti, 2500€ con il finanziamento, piuttosto che metterteli nel prezzo di partenza e finanziare a tasso zero. Tanto, poi, il conto di quanto uno sta pagando realmente non lo fa mai nessuno...
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Mah. Vai appunto a far concorrenza diretta alle coreane/giapponesi/ceco/spagnole e aggiungici ford, opel e francesi. In Italia forse qualche cosa fai, all'estero 0. Ripeto, imho chi cerca "un'auto da battaglia", tanto nicchia non è, da tutti quelli che con l'auto ci lavorano, alle famiglie che piuttosto che prendersi una seg B o sganciare 3/4000 € in più per le plastiche preferiscono avere un po' di spazio in più, che fa sempre comodo, pagarsi le ferie un paio di volte. Ripeto, di 3v, con una tipologia di carrozzeria in occidente data per morta, ne stanno vendendo a pacchi. Ci sarà un motivo. Appunto, è quello che sostengo io. Si son creati una nicchia, che poi tanto nicchia non è, e hanno zero concorrenza li.
