Niepi

Penso di aver deciso per questi https://www.norauto.it/producto/pneumatico-tnb-green-4s-185-60-r15-84-h_2030028.html come prezzo è ottimo e mi sembrano in spirito con il mio uso dell'auto: rilassato. L'unica cosa che ancora mi ferma è il fatto che ipotizzando una durata di 4 anni rispetto a pnaumatici di prima scelta il risparmio sarebbe di 30 euro l'anno, ancora meno se li tengo per più tempo.

Io non ti consiglierei un diesel senza filtro antiparticolato, sono sempre i primi a essere fermati in caso di blocco del traffico e in alcune città sono proprio non più accettati anche in periodi senza limitazioni

no, mi pare l'abbiamo presentato a Ginevra

Quando cerchi tra gli annunci guarda banalmente anche se ha bisogno di qualche sistemata, su cerchi sportiveggianti un cambio gomme può arrivare a costarti una discreta percentuale di tutto il pagamento dell'auto. Come idea ti butto lì questa http://ww3.autoscout24.it/classified/282475360?asrc=st|as

La cosa strana è che nelle auto senza luci diurne devi accendere gli anabbaglianti che hanno anche dei fanali dietro mentre con le diurne questo è a discrezione del costruttore del veicolo e per la legge sei in regola allo stesso modo... assurdo un'altra cosa molto fastidiosa sono le auto in cui il quadro si accende indipendentemente dall'accessione dei fari, spesso di sera quando parto in città e ci sono tanti lampioni mi capita di fare qualche centinaio di metri a fari spenti

curiosità: la larghezza del box è da muro a muro o è così stretto per altri oggetti?

Mi sembra un lavoro fatto male, anche considerando che era la concessionaria ufficiale e non il meccanico occasionale. Io chiederei spiegazione

Tutti quegli arnesi funzionano come trasformatori di corrente da 12 a 5volt. L'unica cosa da controllare è quanta corrente può darti la presa dell'auto indipendentemente dalla potenza del trasformatore che tu vai ad utilizzare. Per esempio un dispositivo come quest http://www.amazon.it/Caricabatterie-Adattatore-Accendisigari-Supporto-dispositivi/dopo/B00QSONH4S/ref=sr_1_3?s=electronics&ie=UTF8&qid=1459854852&sr=1-3&keywords=accendisigari è una stupidaggine perché non riesci ad alimentare tutti i dipositivi che potresti teoricamente collegare. Io ti consiglio di prenderene uno con al massimo 2 porte usb per caricare smartphone. Se devi caricare un pc portatile immagino ti serva la presa italiana o Schuko, adattatori di quel tipo sono più difficili da trovare e rimane il problema che il pc di solito richiede molta corrente che la presa non è detto sia in grado di fornire. Come marchi ti consiglio di cercare su Amazon prodotti Anker, Aukey o amazon basic. per i prodotti di elettronica di quel genere sono ottimi tutti e 3

Se il venditore è un concessionario dovrebbe garantire che l'auto ha un determinato chilometraggio, ed essendo un commento tratto di vendita non può dichiarare il falso altrimenti rende nullo il contratto.

Essendo un offerta ricaricabile puoi aggiungere tutte le tariffe che vuoi a meno che non siano incompatibili ma dovrebbe essere comunicato all'attivazione, nel caso sul sito nelle note informative deve essere riportata l'eventuale incompatibilità con altri piani ricaricabili. Il problema di usare le tariffe a consumo è che spesso oltre al costo per chi chiama/invia sms c'è anche un costo per chi riceve, mentre con le flat giornaliere si è più tranquilli

Ciao, anche io ho la tua stessa offerta e lamento la stessa relativa lentezza, prima avevo vodafone... per l'Europa visto che hai una ricaricabile puoi attivare questa https://www.wind.it/it/privati/tariffe_e_opzioni/privatiestero/dallestero/ricaricabile/all_inclusive_travel/ non è sicuramente economica ma è l'unica alternativa a usare il traffico a consumo che ha costi spesso inattesi. Altrimenti se usi solo internet c'è https://www.wind.it/it/privati/tariffe_e_opzioni/privatiestero/dallestero/ricaricabile/smart_travel_europausa/

Anche io ti direi di tenerla per il fatto che se compri adesso un auto nuova senza una reale necessità, ti si svaluta molto senza avere un reale beneficio.

Valuti anche altre auto?

Esatto il problema è proprio lì, valutare quante volte avrei bisogno di qualcosa che non siano le estive in relazione a tutti gli svantaggi nella restante parte dell'anno in cui le estive andrebbero benone.

Ho visto questo annuncio http://www.kijiji.it/post/94696839 Le avete mai sentite? sono m+s per cui andrebbero benissimo. L'unica cosa è che non so se i cerchi della c3 vanno bene sulla yaris.

Quanti km fai all'anno e dove? città, extraurbano, autostrada? Valuti solo nuovo o anche km0 e aziendali?

Esatto era proprio questo il problema io volevo degli allseason che fossero più degli estivi che degli invernali, di conseguenza spendere una cifra importante per delle gomme con tendenza all'invernale (inteso come neve) non era proprio quello che pensavo di fare. L'unica cosa che mi frena dal prendere delle estive pure è che se per puro caso incontro della neve non mi sposto praticamente più. Adesso sto valutando anche delle all season più mediocri: bassa spesa iniziale a discapito di confort, consumi e maggiore usura per poter star tranquillo tutto l'anno seppur con prestazioni parecchio inferiori alle estive e paragonabili alle invernali

Ho sentito un po' di gommisti della zona e nessuno conosce i crossclimate, tutti mi guardano con faccia stranita quando li nomino. Ho ricevuto come proposte gli atlas 4 stagioni a 65 euro montati. pirelli (allseason e goodyear (vector 4season g2) a 90 montati. la mia domanda era questi prezzi sono elevati o sono io che mi sono fatto un'idea sbagliata? Alla luce di questi prezzi sto rivalutando gomme economiche considerando una percorrenza di circa 10k km annui in 3-4 anni sarebbero alla fine sia come battistrada che come età. può essere una scelta? a cosa dovrei riunciare maggiormente?

La migliore Bibbia in questo caso è il libreetto di uso e manutenzione. Sul versante meccanico sicuramente i tagliandi della casa madre da documentare con timbro e firma sul libretto tagliandi e di cui custodire gelosamente le fatture (utilissime tra l'altro in caso si metta in vendita l'auto). Sul libretto di uso e manutenzione si trovano sempre anche informazioni circa la manutenzione estetica che si può esemplificare in cerca di tenere l'auto pulita anche senza prodotti particolari basta un buono shampoo per auto dato che il peggior nemico è il sale e la polvere. Ovviamente bene non gli fa nemmeno stare sotto il sole ma se fossi il te io non mi preoccuperei più di tanto e cercherei di viverla in modo più rilassato perché tu puoi trattarla il meglio che puoi ma alla pratica bozza che ti fanno in un parcheggio c'è poco da fare.

Vedendo il link credo che i crossclimate siano la scelta migliore, a meno di offertone sugli altri due che adesso terrò controllati

ok allora direi che è deciso per le all season. Comincerò a tenere d'occhio se trovo offerte per quatrac 5, crossclimate e vector 4 season g2. Ovviamente liberi di segnalare (:

gli invernali che hai adesso che codice di velocità hanno? se devono arrivare solo alla prima vera prossima potresti pensare di tenere quelli fino alla vendita dell'auto

Anche io effettivamente avevo nel campo delle all season avevo ristretto il campo alle quatrac 5, crossclimate e vector 4 season g2. Come silenziosità pensavo che le crossclimate fossere molto avvantaggiate dal non avere la tassellatura tipica delle altre due però ho visto che sono omologate con la stessa rumorosità, l'altra cosa che mi spingeva verso le crossclimate è che sono pubblicizzate come estive con capacità invernali ma vedendo i test (tipo questo http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-AutoBild-All-Season-Tyre-Test.htm) non sembra ci sia cos' grande differenza con gli altri 2. probabilmente le quatrac 5 sono la scelta più razionale ma considerando la differenza di prezzo forse le vector 4 season sono la scelta migliore. In questi giorni ci penseò ancora, se avete altri suggerimenti fate pure Il prezzo del gommista convenzionato con il sito dove le ho viste chiede 12 euro, mi sembra un po' tanto però non ho alternativa Quando costano delle catene da neve per queste gomme (l'auto è una yaris II)?

penso anche io, gommisti non ne conosco per cui mi sto affidando ai siti che spediscono a centri convenzionati per poter confrontare i prezzi. La cosa che non mi convince perché non la so è la differenza durante le condizioni estive tra allseason e estive. Per capire se uno pneumatico allseason tende più all'estivo o all'invernale come faccio?

Resuscito il topic. Alla fine durante l'estate l'auto ha fatto circa 300km in città per cui non ho effettuato il cambio alla revisione di febbraio mi han segnato 3mm sul punto di maggior consumo che è sulle anteriori adesso pensavo di invertire anteriore e posteriore che sono messe molto meglio e cominciare a pensare di effettuare il cambio indicativamente tra aprile e maggio cioè quando finisce l'ordinanza delle invernali. Il dubbio è sempre lo stesso all season o estive+catene. le uniche misure a libretto sono 185/60 R15 84H Le condizioni di uso sono: guida tranquilla (del resto con la yaris...) in piena pianura padana per cui frequenza delle nevicate bassa a parte ogni tanto qualche grossa nevicata durante la quale sicuramente non prenderò l'auto, la temperatura è sotto i 7 gradi diciamo da metà ottobre a metà marzo (forse anche meno). La percorrenza è sui 10k km annui. Non cerco delle gomme prestazionali (sempre per il discorso yaris) ma piuttosto silenziose e che permettano possibilmente consumi ridotti. Il discorso del prezzo dipende da tante cose, non pensavo di comprare gomme troppo costose perché perderebbero le loro caratteristiche a causa del tempo (il ricovero dell'auto è in strada) e non per l'usura del battistrada. Vorrei affrontare la questione di concetto tra le all season e le estive con catene. Le estive sarebbero la scelta ideale per gran parte dell'anno ma in alcuni casi potrebbero diventare problematiche? mentre le all season sarebbero sempre un po' penalizzate durante il periodo non invernale? c'è un modo per capire se uno pneumatico all season è più orientato verso l'estate o l'inverno?