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Walker

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    HALL OF FAME
  • Birthday 07/27/1992

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  • Car's model
    1) Grande Punto 1.4 8v 77 CV (2007)
    2) Micra 1.0 54 CV (2000)
    3) Alfa Romeo...
  • City
    Mestre (VE)
  • Professione
    Studente di Studi europei - Diritto dell'integrazione europea
  • Interessi
    Automobili, basket, diritto e politica internazionale, cucinare italiano, geografia e urbanistica
  • Gender
    Maschio

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  1. L'entità del contatto potrebbe benissimo essere stata sufficiente a sbilanciare Vazquez, lì Benatia commette un'ingenuità difficile da spiegare mettendo le mani sulle spalle dell'avversario. La palla cambia traiettoria perché la tocca Vazquez col petto e si alza, io vedo il piede di Benatia che sfiora/non sfiora la palla praticamente nello stesso istante in cui tocca il petto di Vazquez, ma ripeto: se uno sfioramento c'è stato è ininfluente ai fini di fischiare fallo.
  2. Io ho avuto l'impressione opposta: Benatia poggia le mani sulle spalle di Vazquez e in quell'istante Vazquez comincia a cadere in avanti, in teoria è possibile che quella spinta fosse sufficiente a farlo cadere, ingenuo Benatia. Poi vorrei fugare un equivoco frequente sul concetto di "difensore che tocca la palla": è pensiero comune che se il difensore tocca la palla e nello stesso momento o subito dopo fa contatto fisico con l'avversario non è MAI fallo. Niente di più FALSO: il toccare la palla non esclude automaticamente il fallo, ma dipende dalle circostanze. Nel caso di ieri, se anche Bena
  3. Un po' come dire: diamo la colpa del rapimento al ragazzetto 17enne che guidava la macchina quando il suo capo ha rapito e seviziato la donna?
  4. https://techcrunch.com/2018/03/19/heres-how-ubers-self-driving-cars-are-supposed-to-detect-pedestrians/ Riporto un link dove si descrivono i tipi di sensori che quella Volvo dovrebbe avere a bordo. Se le cose stanno come descritto, mi chiedo da non addetto ai lavori come è possibile che l'interazione di sistema a raggi infrarossi + radar (entrambi 360°) non segnali NULLA - non dico faccia un identikit della persona - se c'è un umano con la bici a 20-30 m di distanza in zona buia (senza nebbia, ecc). Oltretutto dal video si vede che passa almeno un secondo tra l'istante
  5. Se capisco bene questo è un caso classico non solo di Torino, purtroppo ce ne sono parecchi di incroci così. Poco da fare: si aspetta che ci sia un varco abbastanza ampio o, se non c'è, si aspetta il rosso (e allora riescono a svoltare in pochi, sempre che non sia occupato tutto l'incrocio). Invece, non ho mai usato un controviale ma mi sembra di un incasinamento unico per come sono adesso: formalmente è un cambio di corsia, ma hai voglia a fare uno zipper merge in 10 metri di asfalto chi dovrebbe avere la precedenza? Chi viene dal controviale perché viene da dx? Ma prevedere turn
  6. Darei qualcosina in più a Dooku nell'abilità con la spada
  7. Mi son spiegato male, intendevo la scena dei bambini che sarebbe andata bene come scena dopo i titoli
  8. Beh, l'universo SW è molto più ampio dei Jedi, che sicuramente giocano un ruolo importantissimo. Poi a mio avviso non stanno cancellando questa figura, ma la stanno superando o ridefinendo. L'espressione di Luke "io non sarò l'ultimo Jedi" indica un po' un ripensamento da parte del personaggio, un po' la possibilità che in ep. IX qualcuno tornerà ad essere un Jedi. Vedasi anche la scena da post credit messa alla fine, vedasi il fatto che Rey salva i libri dei Jedi. Imho stanno innovando pesantemente senza disconoscere il vecchio, ma facendo in modo che nella storia il passato veng
  9. Mi riferivo più a FCA stessa, che non si lamenti troppo se in seguito a queste scelte ottiene certi risultati. Poi la notizia può non aver avuto molto risalto, non saprei, però si tratta di qualcosa di cui hanno parlato tutti i giornali e soprattutto di una notizia facile da condensare in un "0 stelle per Punto" senza approfondire. Non metterei la mano sul fuoco che da noi o fuori non avrà un impatto. Quanto al resto della gamma è vero che FCA dimostra di curare molto bene prodotti più seguiti e che ora sono il cardine della gamma; però 500 stessa non ha il city brake control nemme
  10. Mi ci ritrovo, però allora non ci si lamenti troppo di risultati miseri nei test a carriera avanzata. Ovviamente le case non rappresentano l'interesse pubblico e non possono supplire a standard più stretti* non posti dal legislatore, però ci fanno solo che una bella figura a integrare la dotazione minima. A me non va molto giù l'equazione "0% in sistemi di ausilio alla guida ===> 0/5 stelle", però come batosta imho è quel classico schiaffo che magari uno non ti dovrebbe dare ma ti meriti. Se apri autoscout e cerchi B a km 0 Punto è praticamente tra le primissime voci
  11. Visto due volte perché avevo molti dubbi e volevo capire che impressione mi avrebbe fatto alla seconda visione. Imho è un film di intrattenimento davvero eccezionale, con scene non d'azione che sono più coinvolgenti pure di quelle d'azione - almeno per chi nutriva aspettative e si aspettava risposte. Come film di SW è particolare, ci ho pensato molto su e questo è in sintesi il mio pensiero: SPOILER Per me un merito di questo film è che per la prima volta in Star Wars abbiamo dei dialoghi che bisogna ascoltare e riascoltare più volte per cogliere indizi e capirne il sig
  12. https://www.fleetnews.co.uk/news/manufacturer-news/2017/11/15/european-parliament-demands-higher-safety-standards-for-new-cars-vans-and-lorries Novità in arrivo, non si parla di guida autonoma vera e propria ma pare che da marzo 2018 saranno obbligatori sulle auto vari ausili alla guida avanzati, oggi solamente optional su parte del mercato.
  13. Di guida autonoma si può parlare a pieno titolo solo per i livelli 4 e 5, e anche se escludiamo il 5, concepire che l'autonomizzazione della guida priviligerà i marchi sportivi perché ne farà apprezzare meglio le qualità in condizioni di guida umana significa comunque che avremo in certi scenari delle auto usate in pieno livello 4 e delle auto usate a livello 0 che si condivideranno la strada. Ribadisco le mie perplessità verso uno scenario del genere: per me auto di livello 4 e 5 dovrebbero circolare solo con auto dotate di tecnologia dello stesso livello e, per quanto riguarda il
  14. Questo implicherebbe che in certe occasioni auto guidate in completa autonomia e auto a guida umana convivranno su di uno stesso tratto di strada, ed è uno scenario che mi puzza non poco.
  15. La cosa che staglia è che non costa solo tanto in assoluto, ma prendendo l'opzione da 44k € (D4 190 CV automatica Momentum), viene a costare 10k in più di V40 pari allestimento... entrambi includono fari Full LED (credo che su XC40 siano più evoluti), non ho fatto un confronto voce per voce ma già ad es. nella sezione ausili alla guida e sicurezza si equivalgono. 10k € di differenza non mi pare esista in altri marchi sullo stesso segmento. In effetti da più parti si riporta che partirà da 32k €, che però trovo essere una cifra fin troppo bassa rispetto alle opzioni d
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