massi83

Io la Renegade l'ho trovata ok con il Diesel 4x4 (però è rumorosa in autostrada e consuma abbastanza). Meglio in autostrada e extraurbano che in città ma più per una questione di dimensioni che altro

Purtroppo no, ne abbiamo diversi e non è l'unico così. E' un mix negativo di cpu+ram+hdd+configurazione SO e sottoservizi dell'ente per il quale lavoro

No guarda io a lavoro ho i3 10° gen su portatile, 8 gb ram, (e probabilmente anche su fisso) ed è diventato lentissimo dopo pochissimi mesi (10-15 min per poterlo usare dopo l'accensione con poche cose sul desktop e non così tanti software installati)

Non lo so, onestamente acquistare gasolio mi sembra un bell'azzardo. Poi dipende anche da quanto la vorrai tenere ma mi chiedo anche le quotazioni dell'usato come evolveranno nel tempo (già ora non è che siano particolarmente favorite..)

Lascia assolutamente perdere quelli con 4GB fosse anche solo per farci girare uno screen saver

Credo che serva cercare di più (poi non è detto che si trovi eh), vero che conta molto anche il "brand" però ad es nel mio caso ho preso una Kia usata di 1 anno e mezzo e 30000 km, in allestimento abbastanza completo e ho speso sui 22K con rientro usato praticamente da rottamare quando da nuova costava sui 30 di listino (quindi risparmio direi non trascurabile di un'auto che da nuova non avrei mai preso a quel prezzo). NB in Veneto i prezzi erano non trattabili e sono dovuto venire proprio in Lombardia per avere un trattamento interessante

Ha ragione nucarote ma non è detto si debba fare tutto subito se non c'è il budget. Va bene anche un portatile dove si possano espandere in un secondo momento (occhio perchè non sono così diffusi) a patto di aver voglia davvero di fare l'operazione a posteriori. Anche io andrei almeno di i5 o medio gamma ryzen PS i pc recenti mi sembra siano più usabili anche con 8gb di ram, io sto usando un minipc MSI con 8 gb ram che pensavo di espandere subito ma che poi non ho ancora fatto perché va piuttosto bene (cpu i5 10210u e Win 11)

Sto provando da qualche settimana Continental All season e Hankook Kinergy 4s2 (su 2 auto diverse). Niente neve ma provate entrambe sulla pioggia. Le Hankook hanno spalla più bassa, misura 18 e sono XL quindi sono più dure (inoltre all'anteriore ho un rumore solo a 130Kmh che si sta un po' affievolendo). Continental misura 17 (mi pare), più confortevoli. Insomma ottime impressioni su entrambe anche se Continental mi sembrano abbastanza più confortevoli delle Hankook che però sono abbastanza silenziose

Mi dispiace per l'accaduto. Io farei comunque subito denuncia, soprattutto se è scappato. Magari se ricorda modello/targa/elementi identificativi è possibile trovarlo (magari anche con l'aiuto di telecamere sul percorso). La denuncia poi penso servirà anche per la kasko PS se è successo nella zona dove abitate e siete iscritti su Facebook a qualche gruppo di "noi di nomecittà" magari qualcuno ha visto qualcosa (parlane comunque prima con chi fai la denuncia)

Quoto. Io ho fatto un test con Yaris e va molto bene in effetti (però è piccolina dentro). Al tuo posto farei un test drive anche con Kia Stonic se riesci a trovarne una automatica da provare (in famiglia ne ho una manuale). E' più grande e ovviamente consuma di più rispetto alla Yaris che è una full hybrid ma dal punto di vista commerciale si riesce a contrattare di più rispetto a Toyota

Non lo so però di certo andrei a vederle e provarle entrambe.. Poi se Tipo offre una migliore percezione qualitativa anche alla guida, tanto meglio (con tutto il bene che posso avere per Fiat qualche dubbio lo avrei, però vanno viste e provate)

Da quello che ho visto io è un po' il contrario ma non voglio insistere Tra tipo ibrida e la Golf allo stesso prezzo (?) direi la seconda visto un livello qualitativo immagino comunque superiore (e lo dico non amando il marchio). Edit: non ho considerato la questione accesso tra questa scelta quindi è questa che ha la priorità, se la Tipo ti sembra più pratica vai con quella (anche se io rifletterei anche al confort più in senso generale non solo nella salita-discesa ma anche nella qualità della seduta e climatizzazione e quindi Golf potrebbe tornare in gioco, senza nulla togliere a Tipo)

Io ho da poco fatto prendere a mia mamma una Kia Stonic mild hybrid benzina manuale. Vettura carina e con buon rapporto qualità prezzo, l'unica cosa che non mi convince del tutto sono i sedili che non trovo comodissimi nei lunghi viaggi. Per il resto direi promossa considerando il segmento B (ovviamente rispetto a una full hybrid è una cosa diversa)

ok, io stavo parlando di i30 e Xceed quindi ci sta che ci sia differenza anche sui sensori Io al contrario ho notato che le persone più anziane fanno più fatica a salire su auto più basse dove si devono abbassare in salita, piuttosto di auto un po' più alte dove è minore la differenza con l'altezza della seduta (oltre a dimensioni più ampie dell'abitacolo)

Sì è sicuramente così ma lato Adas quello che si evidenziava su alcuni test di i30 era proprio una funzionalità non del tutto efficace che va oltre la questione della diversa taratura e si spiega forse di più con un progetto più "antico"

Non so se ti riferivi alla questione "taratura Adas" ma in questo caso conta tanto anche il fatto che Xceed, in questo esempio, è un progetto più recente rispetto la precedente i30 e di conseguenza gli Adas sulla prima sono anche tarati meglio

Anche io direi Fiesta. Devo però ricordare anche la mia Corsa C 1.2 16v che è stata una delle auto più affidabili mai avute (però beveva abbastanza)

Si, io non valuterei Golf perché la trovo anonima ma sono gusti personali (belli però i led frontali!). Mazda 3 l'ho trovata molto piccola dentro, al limite del claustrofobico. I30 era un'ottima scelta fino a qualche anno fa (allestimento n line, provata), esteriormente a mio avviso sente tutto il peso degli anni. Consiglierei anche di dare un'occhiata a come sono tarati gli Adas (es. prove 4 ruote) perché i sistemi non basta averli, è bene che siano tarati in modo che facilitino la guida (e dai test letti sembrava ci fosse una bella differenza ad es tra i30 e Xceed).

Sì sono d'accordo nel ragionamento generale, poi è da vedere concretamente come si comportano su strada perché sono anche possibili "sorprese"

Ok, lato confort non dare però per scontato che una maggiore altezza da terra sia per forza negativa, contano a mio avviso altri aspetti (taratura sospensioni, silenziosità e soprattutto sedili). Ad es, la mia Xceed in autostrada e in generale nei viaggi lunghi è molto più confortevole della Stonic pur avendo cerchi più grandi e spalla gomma più dura. I sedili della Stonic non li ho trovati comodissimi su tratte di 300km (o perlomeno non comodi come quelli di Xceed) ed è un aspetto che notavo anche nella vecchia Fiesta. Cx30 l'ho provata solo in fase di test drive ma personalmente aveva i sedili anteriori che sembravano i più comodi in assoluto tra tutte le auto provate durante i test

inserisco un piccolo PS dopo aver ritirato anche la Stonic mild hybrid 100 cv: primissimo pieno 638 km e 7.1 di media con un misto autostrada/città (mild hybrid attivo solo da circa metà pieno in poi), ottime impressioni sui consumi e in generale su tutto tranne forse sui sedili che non trovo comodissimi nei lunghi viaggi rispetto alla Xceed

Quoto tutto io ho preso proprio una Xceed 1.5 mild hybrid e andrei su questa (e subito dopo ho fatto prendere a mia mamma una Stonic sempre mild hybrid). Hai detto no crossover e simili ma se fosse un elemento rivedibile forse uno sguardo a CX30 lo darei comunque (era la mia seconda scelta). Per quei chilometri se fatti in extraurbano o autostrada andrei comunque su Xceed probabilmente per via del turbo e della batteria 48 volt

Ti "manca" quindi la guida dinamica della Mito o sei comunque soddisfatto? Hai fatto comunque un salto notevole

Se l'astra ha il motore CDTI, controlla con attenzione lo stato dell'alternatore (sulla Zafira ne sono stati necessari 3 in 140.000 km)

Curiosità: si riesce a tenere una guida "disinvolta" oppure vista la mole/altezza è meglio assecondare il DNA di auto tranquilla? (immagino la seconda, specie tra le curve)