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savio.79

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  1. savio.79
    Buongiorno a tutti. Ammazza quanto scrivete! Comunque, quaranta pagine fa (prima delle pippe sulla durezza delle plastichine sottoporta) e poi di nuovo venti pagine fa (prima delle pippe su joystick e tablet) avevo avanzato una richiesta di informazioni su un dettaglio tecnico: certo, so che molti di voi ne sanno quanto me, ma sappiamo anche che qui ci sono "insider" che, quando vogliono, sanno darci la risposta giusta, e ben dettagliata! E non faccio nomi!!! Riposto quindi il messaggio: il manuale di uso e manutenzione della Giulia, a pag. 70, alla voce "Active Torque Vectoring" non specifica "ove presente" (come invece indicato per altri dispositivi). Significa forse che è di serie su tutte le versioni? Credevo fosse presente solo su Quadrifoglio. Chi ne sa di più?
  2. savio.79
    @Husqvarna Prendila quando preferisci, e del colore che ti piace. E poi facci la tua "recensione" ?
  3. savio.79
    Sì @skizzo_85 il mio non era un attacco nei tuoi confronti, avevi infatti detto che in linea di massima eri d'accordo. Ma, se ci pensiamo, pensare che il listino debba essere definito in base a "quello che dice la gente" non se ne esce. La gente che pensa e/o dice che cigola, che si rompe, che è da muratori, non la comprerebbe a prescindere dal listino (a meno che non gliela si regala, e avrebbe da ridire anche lì). La gente che comprerà quest'auto è (o dovrebbe essere) quella che da una trentina d'anni si lamenta di una serie diversa di cose, principalmente per la trazione sulle ruote sbagliate e per la perdita di carattere, con le meccaniche in comune con altri modelli del Gruppo e le politiche industriali sbagliate. Ebbene, a queste persone oggi viene offerta un'auto che rappresenta un notevole salto di qualità. Ma... la devono pagare quel che vale. Infine, mi si permetta di dire che chi pensa (in generale) che un'auto costruita da questa o quella Casa oggi debba necessariamente avere difetti veri o presunti di modelli addietro, non è messo affatto bene con la testa: trattasi infatti di prodotti industriali, e non certo di esseri viventi che conservano nel DNA eventuali anomalie e problematiche. Se una cosa la progetti bene e la realizzi bene, sarà buona. Se fai tesoro degli errori commessi in precedenza, sarà migliore. Se attingi a quanto di buono facevi in passato e osservi quanto di meglio fanno gli altri, "concorrenti" (ad es. BMW) e "alleati" (ad es. Ferrari), sarà fantastica. E varrà la pena spenderci ogni centesimo.
  4. savio.79
    Scusa, ma su quali basi un'auto con motori performanti e leggeri, con telaistica da prima della classe su tutta la gamma, design accattivante (esterni e interni), finezze e chicche varie (vedi l'albero di trasmissione in fibra di carbonio, a titolo di esempio) dovrebbe avere un prezzo "verso le generaliste"? Forse non è chiaro il senso generale della presentazione anzitempo della Quadrifoglio: la Giulia è derivata dalla supercar "Quadrifoglio" e non il contrario, mentre le "generaliste" (e anche le "non generaliste") si limitano a fare "tuning ufficiale" sulle proprie berline "standard" (che a loro volta spesso hanno pianali sospensioni e motori in comune con i segmenti inferiori)
  5. savio.79
    Dato il dilagare dell'OT, cerco di tornare sull'argomento, ripetendo qualcosa che ho già scritto pagine fa, in attesa che qualcuno dei ben informati possa confermare (o smentire, spiegando il fraintendimento): il manuale di uso e manutenzione della Giulia, a pag. 70, alla voce "Active Torque Vectoring" non specifica "ove presente" (come invece indicato per altri dispositivi). Significa forse che è di serie su tutte le versioni? Credevo fosse presente solo su Quadrifoglio.
  6. savio.79
    Ma, il manuale a pag. 70 alla voce "Active Torque Vectoring" non specifica "ove presente". Significa che è di serie su tutte le versioni? __________________ Invece a pag. 132 c'è la conferma che quello sotto i poggiapiedi lato passeggero è il coperchio vano fusibili.
  7. savio.79
    Molto interessante questo breve filmato. Risponde al dubbio di cui noi si parlava qualche pagina fa, circa Sua Maestà "lo STERZO". E... ne parla mooooolto bene http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2016/05/09/alfa_romeo_giulia_ecco_come_va.html
  8. savio.79
    No. Gli accessori indicati (keyless-go-Micra e bocchette posteriori-147) sono disponibili solo su allestimenti top di gamma e/o come optional: non sono di serie dalla base. Anche la mia 147 BlackLine, essendo votata alla sportività e non al comfort, non ha le bocchette posteriori (ma ha il perfetto assetto ribassato originale Alfa ).
  9. savio.79
    Esatto, è proprio quello che intendevo!
  10. savio.79
    Era un esempio. E comunque adoro i camper, mi sono salvato?
  11. savio.79
    Posso dire una cosa? Parlando genericamente? Mi piacerebbe che qui, come in altri topic riguardanti SUV e cross-over, ogni utente potesse sentirsi libero di esprimere le proprie opinioni sul veicolo oggetto del topic, al netto del fatto che sia un SUV e che i SUV non gli piacciano. E' sacrosanto che ad alcuni, o a molti, i SUV non piacciano; e/o che molti li ritengano "inutili"; quello che, IMHO, non è sacrosanto, è entrare nel topic di un genere di veicolo che non piace, e continuare a ripetere che non piace, solo per il tipo di veicolo, e non per le sue caratteristiche. E' come se io, che non amo le roulotte, o le armi, andassi in tutti i forum di roulotte o di armi a scrivere che non mi piacciono. Sarebbe insensato e irritante per chi legge. Non trovate? Lo scrivo adesso che non ci sono "focus" a riguardo in modo che nessuno in particolare si senta chiamato in causa (ripeto: parlo genericamente). Non vorrei leggere, in futuro, cento pagine di lamentele dei c.d. "puristi" come tra le pagine di Levante ad es.; se ne son fatti una ragione i "puristi" Porsche, poi quelli Bentley, Jaguar, Maserati, e tra un po' anche Rolls Royce. E sicuramente ne dimentico qualcuno. Sopportino dunque anche gli Alfisti. Anzi: sopportiamo anche noi Alfisti.
  12. savio.79
    Vero, "subìti" due o tre controlli nella vita, sempre senza problemi e con cordialità. Anzi, una volta, su strada provinciale (poco dopo l'entrata in vigore delle luci diurne obbligatorie su tratto extraurbano) il Carabiniere mi ferma, controlla i documenti - tutto in regola, cinture allacciate - poi mi fa: "Lo sa che è obbligatorio l'uso delle luci?" Io abbozzo una scusa "ehm sì... veramente... sà.... mi stavo giusto... " Mi interrompe: "Non importa, non importa: ma le accenda subito, mi raccomando! Il risparmio energetico facciamolo a casa!" Fantastico!
  13. savio.79
    APE Piaggio???
  14. savio.79
    Racconto una breve storia: qualche annetto fa (era circa il 2007) lavoravo in un autosalone (usato fresco, plurimarche) ed entrò una donna, bellissima tra l'altro. Mi avvicinai per chiederle a cosa fosse interessata e si presentò così: "ciao mi chiamo tizia, sono in Polizia, e ho fatto dei corsi di guida veloce e sicura... per cui vorrei comprare una bella macchina, piacevole da guidare... avete magari una 147?" Ero già fidanzato ma probabilmente per un secondo o due mi vennero gli occhi a cuoricino. Le mostrai un esemplare color nero fuoco, che le piacque subito, e le chiesi se volesse provarla. "La conosco molto bene" disse con aria complice. Il contratto più veloce mai concluso. Gran donna!* *ci pensate? bella, armata, con le manette, e che ne capisce di macchine???
  15. savio.79
    Oggi sono state consegnate da FCA due Giulia Quadrifoglio ai Carabinieri. Approfitto dell'occasione per scrivere per la prima volta in questo topic, per dire che, ad occhio, mi sembra di notare, nei parcheggi adiacenti le caserme dell'Arma (ma anche della PS) molte vetture Alfa Romeo; ovviamente non parlo del parco "aziendale" in livrea, ma delle auto private di chi lì ci lavora. Insomma, sembra che molti che lavorano nelle FdO scelgano un'Alfa Romeo. Avete mai avuto la stessa impressione?
  16. savio.79
    Peccato per la bassa definizione (almeno per ora, che non è ancora iniziata la cerimonia) e per il formato 16:9 deformato (allargato). Ma perché???? __________________________ Comunque questo dono è un'ottima mossa: "evocativa" e "d'immagine"
  17. savio.79
    No Sadman, qui si parla di fotocromatici: come le lenti "transitions" (r) che si scuriscono alla luce e si rischiarano al buio. Come dicevo, solo un paio di lenti da occhiali da sole costa una bella cifra; difficile che i finestrini e il lunotto di un'auto, soprattutto se sw (dove i vetri scuri hanno maggiormente senso) possano costare cifre ragionevoli, e non migliaia e migliaia di €. Se poi al costo ci aggiungiamo il ricarico della Casa e l'obolo "premiumness", il prezzo finale al cliente sarebbe - quanto? - un quinto del prezzo dell'auto?
  18. savio.79
    Scusate se riprendo l'argomento, ma poiché tante cose che si scrivono possono tendere a instillare nell'immaginario comune - anche inconsciamente - un'aurea di "mitologicità" associata a certi modelli o a certe Case e un'aurea di "vorreimanonposso" associata ad altri/altre, credo che sia opportuno rettificare un'informazione comparsa qualche pagina indietro (non me ne voglia il sig. Felis che ha dato per certa tale informazione; resto disponibile a verificare ulteriori prove a sostegno della sua tesi, non essendo io affatto esperto di BMW ). Oggi finalmente il configuratore BMW ha ripreso a funzionare, e ho verificato che i vetri scuri sono.... solo vetri scuri, non fotocromatici. Non è affatto importante, lo so, ma poiché scrivere "BMW li fa fotocromatici" lascia l'idea, in chi legge, che BMW offre un optional molto utile e tecnologico allo stesso prezzo a cui le altre case, inclusa Alfa, offrono dei semplici poveri vetri "un po' più colorati", credo fosse giusto sottolineare che non è così. La BMW offre semplici vetri scuri, come tutti gli altri, e come Alfa. Concludo: sulla mia 147 BlackLine ho i vetri scuri - parte del pacchetto BlackLine - dunque non pellicole posticce ma vetri posteriori più scuri degli anteriori e montati in fabbrica: vi assicuro che la tonalità o gradazione di "oscurità" è quella "corretta", tale da: - rendere poco visibile l'interno dell'auto, dall'esterno, di giorno*; - non rendere impossibile la visibilità all'esterno, dall'interno, di sera. *ovviamente, chi opti per i vetri "privacy" dovrebbe abbinare un rivestimento della selleria di colore scuro, altrimenti vanificherebbe alquanto la "protezione" dagli sguardi indiscreti. Salvo che la scelta dei vetri scuri sia solo per motivi puramente estetici.
  19. savio.79
    Scusami se te lo chiedo (visto che hai già detto che ne sei sicuro) ma... sei sicuro? () che i vetri siano fotocromatici? No, perché con le cifre che costano due cerchietti di 3cm2 (tipo "transitions") non oso immaginare il prezzo dei finestrini e del lunotto! Prima di scrivere ho provato ad andare sul configuratore BMW Italia, ma non funziona (Errore 404)... anche se, essendo BMW, nessuno si lamenta per questo!!!!
  20. savio.79
    Vorrei porre una domanda ai fotografi professionisti e a chi vive nelle zone in cui si svolgono abitualmente i test: i prototipi di Stelvio, con carrozzeria definitiva camuffata, hanno smesso di girare? data la scarsità di foto dopo quelle di inizio aprile. Grazie.
  21. savio.79
    Sì è uguale (cerchi a parte) ma sembra più lungo per via della prospettiva; in queste nuove foto è ripreso molto più da lontano e la prospettiva è più -come dire?- "distesa" e meno "distorta".
  22. savio.79
    Signori, dopo un po', questa cosa di parlare sempre di tutt'altro vi assicuro che stufa. Ma stufa veramente tanto! Non siamo tutti disoccupati! Qualcuno magari lavora, ed è appassionato, e continua a ricevere notifiche per poi scoprire che ci sono pagine di discussione su una sportivetta anni 70 di marchio non italiano (non certo Macan) nel topic Stelvio. E che cazzo! Moderatori???
  23. savio.79
    Ha un non so che di Stratos (parlo della one-off di qualche anno fa)
  24. savio.79
    Stuzzica la curiosità
  25. savio.79
    Sì, c'è l'alloggiamento rotondo per il terminale di scarico come nell'esemplare delle foto-spia.
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