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Allora; Auto Zeitung dice in riassunta che la funzionalità, la dotazione di serie e la qualità dell’assemblaggio non sono mica male, però l'audi è ancora avanti, ma non più di molto. E poi conclude dicendo, che la stelvio ad imporsi in questo modo a confronto con la q5 sia molto rispettabile e applaude l'alfa.

Se non sbaglio è proprio grazie al ranking che in futuro 4 squadre italiane andranno in CL, anzi, proprio per questo ancora non è detto che c'andranno 4!

https://www.youtube.com/watch?v=WV5ltdDAWY4

Ma la macchina davanti la Stelvio, che cos'è?

Sapevo questo, ma pensavo che con Draghi questa cosa avesse cambiato. Comunqe grazie, sei molto ben informato. Video: Bellofiore, Mosler and Wray: The Recessionary Architecture of the EMU

Una domanda: Ma oggi chi finanza gli deficit pubblici degli euro-membri-stati? La BCE? O ancora gli mercati finanziari privati?

Stai a dire che una ipotetica lira vale quanto pizza di fango? E l'euro, dollaro, sterlina, yen ... cosa valgono? Oro puro 24 carati? Ma come facevone gli italiani nel passato quando avevano la lira a comprare petrolio e materie prime? E poi, alla fine le paghi con le tue esportazione, il petrolio lo paghi per esempio con le ferrari e lamborghini che tanto piacciono agli arabi e che fanno vacanza nella costa smeralda ... domanda e offerta ... Per non parlare poi d'investire in ricerca ed innovazione e trovar soluzioni per diventare meno dipendenti del petrolio ...

Si deve pagare, ma non è un problema, per l'Italia credo sarebbero da pagare 350 miliardi di Euro. Allora la banca d'Italia crea nuova moneta chiamandola Lira o comunque e il cambio in quel stesso giorno sarà 1 euro = 1 lira, poi si preme dei tasti sul computer della banca centrale: 350 000 000 000 e si 'paga' alla ECB con cui è collegato, ecco fatto, nessun fine del mondo e nessuno se ne accorgerà, a parte gli tedeschi, che adesso al posto di avere sul conto 350 miliardi di euro avranno 350 miliardi di lire che poi nel immediato futuro molto probabilmente si svaluteranno, saranno ca**i loro però ...

Questa è la situazione attuale, non il futuro, se la sterlina svaluterà in relazione dell'euro per esempio, la mano d'opera inglese costerà di meno e se non ci sono i prodotti adesso come dici tu, ci sarà l'opportunità di crearli, basta coglierlà questa opportunità. Tanti paesi nella storia, specialmente l'Italia, si sono sempre 'salvati' svalutando la loro moneta. E la FCA è italiana? Che certi marchi inglesi sono in mano straniere mica vuol dire che tutti i soldi che si guadagna della produzione di macchine in stabilimenti inglesi spariscono all'estero!!!! E poi c'è anche la Nissan che produce in Inghilterra. Percio, provami che quindi ci sarebbe più l'inflazione importata che guadagno nelle esportazioni? Fammi vedere i conti attuali e quelli FUTURI ...

Forse anche tu dimentichi un piccolo dettaglio: è vero che se la sterlina cala aumenteranno i costi per gli importi, però ti dimentichi di dire che diminuiranno i prezzi degli esporti, e poi gli inglesi non è che importano solo materie prime, e percio in questo caso importeranno meno mercedes, bmw e company ed esporteranno - ed anche gli inglesi stessi compreranno - più Jaguars, Land Rovers e company. Percio facciamo i conti perbene.

Storicamente le banche hanno emesso anche più carta/moneta che rappresenta l'oro, proprio perchè la quantità d'oro è ed era troppo limitata, che l'oro di copertura effetiva, è il mondo a discapito di questa 'truffa' è andato avanti per secoli. Ma più che altro i soldi erano storicamente quasi sempre un sistema di CREDITO, e un sistema di credito non ha bisogna di una copertura aurea o che altro, ma ha bisogno di ... FEDE ...

L'argumento che l'aumento del debito pubblico è la cause della crisi è falso, perchè guardando la grafica sotto, dal 2000 al 2008 il debito pubblico non ha aumentato, anzi è diminuito, anche se per poco. O l'argumento è che il debito era già troppo alto da principio, vuol dire già dal 2000? Ma allora perchè i saggi mercati finanziari e compagnia bella ci hanno messo 8 anni a scoprire che il debito pubblico era troppo alto? Ma è ancora ma, non c'è una condizione nel accordo di Maastricht che dice che per entrare nell'Euro non si puo avere più del 60 % di debito? Ma l'Italia era già oltre 100 nel 2000! Chi l'ha fatta entrare, chi ha insistito, come mai non ha rispettato la regola e chi l'accetato ...? Come mai l'Italia poteva entrare nel Euro disrispettando il patto della stabilità pur sapendo di aver un debito pubblico troppo alto che poi 8 anni dopo sarebbe la causa di una crisi continentale? Che divina commedia? Andamento debito pubblico e privato in relazione del PIL in Spagna:

Bella domanda. Risposta: E ovvio che in questo caso le tasse non vengono pagate per finanziare le spesa pubblica, già che in questo caso lo stato se lo puo finanziare da se. Le tasse hanno un altra funzione in questo caso. La funziona delle tasse è di constringere, già che pagare le tasse è un obbligo, di muovere risorse dal settore privato al settore pubblico, perchè si sostiene, che questo altrimenti non accadrebbè volontariamente. E le tasse in questo caso lo si deve pagare in una forma che solo lo stato può EMMETTERE (però in verità anche le banche private se anche solo in forma digitale). E poi la seconda funzione di controllare l'inflazione.

Quali cause? Perchè l'economia REALE argentina non ha sostenuto la parità col dollaro? Proprio per causa dell'INFLAZIONE più alta dell'Argentina in confronto con gli USA! L'inflazione non deriva da solo dalla moneta, anche l'Italia con il Euro ha avuto un inflazione sopra il target di 2%. C'è invece una bella correlazione in lungo termina tra l'inflazione e il costo salariale unitario:

Il debito pubblico è uguale al credito privato + credito/debito estero! Se un stato ha la sovranità della moneta, insomma e l'UNICO che puo creare o stampare moneta, qual'è il problema del debito pubblico? Uno ovviamente si chiede come mai uno stato che stampa la sua moneta ha un debito come nel case dell'America, UK, Giappone, Canada, Svizzera, Italia pre-Euro etc. etc. etc.? Esempio: Uno stato stampa 100 milliardi di X-moneta e spende questi 100 Mia però incassa solo 90 milliardi in tasse. La contabilità dello stato registra un deficit di 10 milliardi, il settore privato e/o l'estero però hanno un netto risparmio di 10 milliardi. E lo stato non deve a nessuno questi 10 milliardi già che la creato lei stessa!!!

Sono anche un paio d'anni che alcuni parlano di soluzioni e uno di quelli è Mario Draghi!!!!! Da anni dice sempre la stessa cosa ai membri dell'Euro: Fare POLITICA FISCALE, specialmente la Germania, già che anche l'interesse è zero %. E cosa vuol dire fare 'politica fiscale'? Due cose: 1. Aumentare la spesa pubblica però senza aumentare le tasse 2. Abbassare le tasse però senza tagliare spesa pubblica Tutti i due scenari ovviamente producono DEFICIT pubblico e crescita di domanda ed è questo che chiede Draghi ogni volta che ha l'opportunità!!! Altra soluzione ben conusciuta è uscire dall'Euro senza uscire dall'UE con il sostegno dell'UE è la BCE, insomma uscire in modo 'ordninato', l'altra opzione sarebbe uscire dall'Euro in modo caotico. Ma secondo me la miglior soluzione ed anche meno conosciuta è seguente: Introdurre una nuova moneta nazionale SENZA uscire dall'Euro! Lo stato spende in nuova moneta e accetta la nuova moneta per pagamenti delle tasse, insomme una moneta complementare sotto controlle dello stato o sia banca centrale italiana. Però forse ancora meglio sarebbe che un gruppo privato (non-profit) introdusse una nuova moneta nazionale complementare che però comunque avrebbe bisongno dell'aiuto delle autorità nel senso che lo stato accetasse senza condizioni i pagamenti delle tasse anche in forma di questa nuova moneta.

Già dimenticato che l'Inghilterra non ha adottato l'Euro ... pur essendo nell'UE?

E bravo ... Questo video di Mark Blyth ti piacerà, però parla di più di cosa hanno combinato le grandi banche europee nell'arco dell'euro:

E non solo. C'è un secondo grosso problema, quella della divergenza di competività a causa di divergenze del costo salariale unitario che influisce l'inflazione, insomma si può dire per cause di divergenze dell'inflazione: La linea verde che in tedesco dice "Inflationsziel der EZB" vuol dire "target d'inflazione del ECB" e come si vede solo la francia tra i paesi sopranomminati ha rispettato il target. La Germania (Deutschland) invece è molto sotto il target e ha causato deflazione!!!!

Il debito pubblico non è mai il problema, più che altro è sempre il debito privato un possibile problema: E questo la situazione dell'america riguardo il debito pubblico e debito privato in relazione del pil:

Intanto in Cina sono aumentati gli debiti privati in modo spaventoso:

Si, ma l'Alfa compete per la quota di mercato di BMW, o no? E allora, se dalle 'proiettate' 450'000 macchine serie 3 50'000 però si comprano la Giulia e non la serie 3, fanno 400'000, circa 11% in meno. E anche se le vendite di serie 3 sono 3 volte quelle della Giulia, comunque si pone la domanda a come questa perdita di quota di mercato contribuisce di negativo sugli profitti di BMW e altrettanto questi 100'000 Giulia in positivo agli profitti di FCA. E fra poco arriverà la Stelvio ...

Traduzione dell'ultimo paragrafo intitolato "Fazit" e mi scuso in anticipo per errori nella lingua, l'italiano non è la mia 'prima' lingua. Conclusione La Giulia è più che una macchina solo per Alfisti Che i numerosi alfisti amerebbero la Giula, era già chiaro, quando si è venuto a sapere della trazione posteriore. Però la nuova limosina/berlina ha molto più da offrire. Con il potente motore diesel e con il preciso, agile telaio è una vera alternativa nella premium-classe-media. C'è però qualche necessità di recupero nella lavorazione/trattamento/(assemblaggio) e nella qualità di materiali, almeno in confronto con l'Audi A4. Però l'A4 in queste discipline è il benchmark riconosciuto. Altrettanto poco gli alfisti si faranno perturbare dalla più limitata offerta del spazio interno/abitabile in confronto con l'A4, per loro è più importante sapere, che il cuore della marca ancora batte. E doppo il debutto della Giulia in questo non ci sono proprio dubbi.

A livello puramente ipotetico però sei coinvolto pure te che coinvolgi FCA?

Esatto, e qui ci sono le prove della vera causa della crisi dell'euro di cui non si vuole parlare perche sarebbe troppo imbarazzante e vergognoso ... Per prima la base teoretica: Il costo del lavoro per unità di prodotto determina l'inflazione e NON stampare i soldi ... unicamente comunqe, i soldi finanziano l'inflazione. Ecco la prova della causa principale della crisi in EU. Divergenze del costo del lavoro per unità di prodotto e in conseguenza divergenze d'INFLAZIONE tra paesi europei con l'euro: Qui con l'Italia e fino al 2013: E adesso possiamo distribuire le colpe: Il target d'inflazione nella zona Euro era ed e del 1.9%/2%. L'unico paese tra quelli nominati sopra che lo ha rispettato e la Francia. I paesi 'southern europe' Italia, Grecia, Spagna e Portogallo erano tutti al di sopra del target (anche se non troppo) e sono dunque COLPEVOLI. Pero, cosa fa la Germania la sotto il target? Come non doveva essere concesso di andare al di sopra del 2%, neanche andare al di SOTTO era consentito. Ma le conseguenze quali sono? Ecco, pensate che l'indice 100 nel 1999 e il l'indice del prezzo medio nei paesi dell'Euro. Tutti i paesi con l'Euro partono uguale. Ma gia poco dopo nasce la divergenza. Cio'e significa per esempio, che il prezzo medio dei prodotti del sud europa insieme in questo grafico nel 2010 è 134, il prezzo medio dei prodotti francesi è 124 e quelli tedeschi è sotto 110!!!! C'è una grande differenza nella cosidetta competività, ma non perchè i tedeschi erano piu produttivi è innovativi, no, perchè il loro costo del lavoro per unità di prodotto, o piu semplice; i salari in relazione della produttività crescevano di meno di quelli degli altri paesi e ha consentito alle aziende d'export tedesche di fregarsi quote di mercato in tutto il mondo a discapito dei cosidetti paesi dell'euro adesso in crisi. La Germania ha con la sua politica che ha adottato gia da partire del 1999, una politica che nell'economia la chiamano 'beggar thy neighbor', esportato la sua disoccupazione nei paesi d'euro adesso in crisi. Ma c'e qualcuno che ne parli? Si, si chiama HEINER FLASSBECK, economista tedescho ed ex-ministro di finanza che ha avvertito l'EU gia nel 1999!!! Intervista recente in italiano di Flassbeck: http://www.news-notizie.wineuropa.it/notizie/3-notizie-dal-mondo/2-economia/176839-Flassbeck-il-tedesco-anti-Merkel-LEuropa-si-ribelli-a-Berlino.html Video con Flassbeck di a/simmetrie di Alberto Bagnai / Pescara, 14/15 novembre 2015 dal minuto 15:50: https://www.youtube.com/watch?v=mTYNs_Ysdrk