DENDI
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La serie 90 e classe E interpretano esattamente la nuova generazione che ti aspetti dai suddetti marchi, quindi nessuna grossa sorpresa. C3, Micra, 3008 e Honda sono un ottimo punto di rottura col passato che lascia spazio ad una personalità del tutto assente assente nelle versioni precedenti. Ma la GIULIA rimane l'unica a riportare in gioco la filosofia dell'automobile vecchio stampo... meno effetti speciali ma tanta sostanza concentrata sul piacere di guida anche se forse il futuro dell'auto sta andando in tutt'altra direzione, non per nulla la vincitrice ad oggi in carica si chiama Opel Astra.
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saranno anche surreali ma son sempre e comunque osservazioni lecite. Vedrai che andrà tutto bene senza dover ricorrere all'utilitaria coi cerchi neri.... maddai su... un po' di serietà. Alfa tra Audi e Porsche e Maserati verso Bentley?
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Osservazioni interessanti.. Spero che questa differenziazione di immagine venga riconosciuta anche da tutti coloro che magari non bazzicano su Autopareri ma che hanno un bel gruzzoletto da spendere in un bel premium ?
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Se però oggi Stelvio fosse uscito marchiato Maserati e non Alfa (magari con qualche accorgimento più luxury) io sinceramente non avrei invocato un sacrilegio. Il mio sospetto è che Alfa rischi di avvicinarsi troppo ad un brand già presente in famiglia. Cosa che non ritrovo ad esempio in vw, dove nonostante le piattaforme e la meccanica siano più soggette alla condivisione portando ad un bel po' di risparmio, riescono ancora a dare identità ben differenti con minor sforzo. Vedi Q5 e Macan.
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Ovviamente Intendevo un paragone con ipotetico un segmento E In quanto il topic parla chiaramente delle Alfa che al momento non esistono.
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Vallo a spiegare ad un operaio di Grugliasco sulla catena della Ghibli che entra in cassa perché a Cassino sfornano un sacco di Alfa segmento D ?
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per come la vedo, comunque la si giri il rischio che il prodotto Alfa cannibalizzi quello Maserati è praticamente certo, e per quanto Maserati cerchi di identificarsi un gradino più in alto, l'offerta reale poco si differenzierebbe comunque. All'estero, ma soprattutto oltre oceano viene maggiormente percepito il "made in Italy" piuttosto che il marchio in se, ed un SUV "big-size" Alfa per forza di cose andrebbe a disturbare anche Levante. Stesso discorso varrebbe per Alfetta/Ghibli, vale veramente la pena correre un rischio del genere quando un brand Maserati vive (bene) con numeri molto più esigui di un pari tedesco?
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Sicuramente molto più equilibrata e meno sfacciata della Quadrifoglio, quindi stesso discorso della Giulia, ma non vorrei che in sto caso questo equilibrio la renda un po' troppo "una delle tante". Vista in bianco trovo nel posteriore e nell'andatura a scendere del padiglione un qualcosa di troppo orientaleggiante e meno premium.
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Considera anche che per vendere una vettura in modo globale DEVE andare incontro a tutti i gusti. Questa nuova gamma dovrà piacere sia al cinese che al californiano passando per l'europeo e, solo in minima parte, per i gusti italiani. E per riuscire in ciò bisogna per forza di cose scendere a compromessi, tralasciando un po' di nostra estrosità in cambio di una maggiore razionalità ed equilibrio. D'accordo con te riguardo al family feeling mai troppo esasperato. Qua non si può sbagliare più.
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scusate ma non comprendo chi dice di essere rimasto un po deluso. a me visto così piace molto, e nonostante la maggior pesantezza della versione Quadrifoglio mi sorprendono diverse cose: -minor sbalzo al posteriore effetto Sw. -lunotto meno inclinato effetto supposta o Levante che sia. -minore rotondità del padiglione effetto uovo. Queste erano le 3 cose che più temevo e che da questi scatti non ritrovo assolutamente.
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Ma perché questa continua ossessione per il touch? è ergonomicamente più scomodo da utilizzare ma soprattutto richiede maggior attenzione distogliendone dalla strada. incomprensibile.
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ragazzi vi prego... almeno in questi ultimi giorni così a ridosso di qualche foto ufficiale o teaser che sia, cerchiamo di restare in argomento il più possibile, non che non siano interessanti certi tipi di confronti ma ogni volta che mi arriva una notifica riguardante questa discussione da una settimana a sta parte sento dentro di me un mix di farfalle nello stomaco e principio di infarto. Per tutti gli altri discorsi avremmo tutto il tempo che vorremmo visto il lunghissimo periodo di magra che ci divide dalla prossima Alfa
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Dico la mia, Giulia SW è gia stata programmata da tempo, ma hanno fatto carte false per non far trapelare nulla in modo tale da non mettere in ombra l'attenzione sullo Stelvio. come per dire: "adesso concentratevi tutti su quel SUV che ogni tanto si vede in giro sempre meno camuffato senza preoccuparvi del dopo". Sarebbe un'ottima politica utile a mantenere sempre alta l'attenzione sul marchio razionando le energie, d'altronde il punto forte di Alfa Romeo (che piaccia o meno) sta proprio nel fatto di far sempre parlare di se in modo globale. Giulia ha tenuto banco per un anno intero senza che nessuno potesse ancora toccarla con mano... la versione SW avrebbe/farebbe/farà uguale.
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