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Zampi

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  1. Zampi
    Delle 3 io ho una corsa, con il 1.2 credo che sia un bel polmoncino, l'auto è spaziosa internamente ( ci stanno anche 3 persone dietro comodamente), nulla da dire ma credo che il mercato offra di meglio (e parlo da possessore da un 1.4 da 150 cv che come potenza ne sente effettivamente solo 120/130..) il divanetto posteriore inoltre è molto duro... quindi un pò scomodo. A livello di giuda ha uno sterzo molto diretto basta un minimo spostamento che l'auto sterza..(ci vuole delicatezza se non si vuol far partire il mal di mare hai tuoi passeggeri...) ma non sterza per nulla... se devi fare un'inversione a U o manovre in garage (saranno anche i cerchi da 17) devi fare molte più manovre... stradalmente è piantata a terra.. difficilmente si muove, anche se con assetto sportivo salta facilmente sui sobbalzi.. soprattutto il retrotreno.. il sottosterzo a malapena sa cosa sia...sulla sicurezza nulla da dire... se ha l'intellink è posizionato un pò in basso è può dare problemi con Android Auto, se li hai fatti fare l'aggiornamento. LA C3 vecchio modello con il 1.2 da 82 cv la guido spesso perchè c'è l'ha un amica della mia ragazza, ha una frizione tremenda corsa lunga attacca solo alla fine il che ti costringe a fare un pò di sfrizionamenti per non far partenze a canguro. Stradalmente a livello di tenuta qua non è il massimo in autostrada il 1.2 arranca un pò, anche lui non è un fulmine, e nei curvoni autostradali si corica abbastanza e tende a scivolare facilmente, ha una configurazione di sospensioni tarate sul soffice, si viaggia in maniera ovattata senza problemi.. rumoristà interna nella norma.. auto soprattutto da città e statali o autostrada tranquilla (110/120) il piccolo 3 cilindri vibra poco,la voce la alza poche volte ma non è un razzo di motore.. (0-10 in 14 secondi se non erro) ma dal canto suo se usato bene in statale sono riuscito a fare anche 4.9 litri/100 km.. onestamente punterei sul nuovo modello e sul 1.2 da 110 cv iniezione diretta... Le plastiche sono cosi cosi, molto sottili.si piegano/criccano facilmente. La clio non posso dire nulla, ci ho viaggiato sull'ultimo modello versione extrabase, ed onestamente non mi piaciuta qualità delle plastiche veramente bassa, il resto mah..in autostrada inoltre mi è sembrata la più rumorosa delle 3. La madza onestamente tra le 3 è quella che prenderei anche io, non l'ho mai guidata, penso che sia la più piccola delle 3, ma la qualità costruttiva madza si vede, è molto curata, inoltre è la più leggera e il suo motore 1.5 da 4 cilindri dovrebbe consumare poco grazie alla tecnologia skyactive. Ma occhio delle 3 dovrebbe essere anche quella più cara e quella soggetta a minor sconti. Delle 3 se sei orientato più sullo spazio interno, r la comodità punterei sulla nuova C3 con il 1.2 110 cv se le finanze lo permettono (il 1.2 82 cv è molto fiacco anche se consuma poco) Edit: se vuoi spendere poco puoi trovare la fiesta vecchia che è stata rimpiazzata adesso che dovrebbe costare poco il 1.0 da 100 cv è una scheggia per quella macchina, lo so internamente ha un aspetto MOLTO datato. ma se punti sulla convenienza credo che sia l'auto più azzeccata.. sulla nuova dubito che troveresti grossi sconti..
  2. Zampi
    Direi un aggiornamento radicale sotto l'aspetto estetico... onestamente non saprei distinguerla facilmente dal vecchio modello
  3. Zampi
    Mi dispiace tantissimo, massima solidarietà... non so cosa dire bene... l'importante e che la tua ragazza stia bene, la macchina per "fortuna" si aggiusta.... Per questo motivo io sono a favore dell'obbligo delle dashcam in auto come lo è in russia ed america!
  4. Zampi
    Beh ovvio no... Mah alla fine costerà uguale se non qualche cosa, la polo è sempre stata più cara dell'ibiza, non credo che a sto giro la polo costerà meno... anche se trovo più riuscito questo modello che l'altro.
  5. Zampi
    Io ho SEMPRE e ripeto SEMPRE voluto Ricciardo in ferrari, pilota serio, ti porta la macchina al traguardo tira fuori i denti quanto serve e non si fa superare per nulla.. e cerca di dare il massimo... (guardate cosa ha fatto l'ultima gara con quella power unit.. con almeno 60/80 cv in meno della ferrari..) Inoltre se non si vince amen con il carattere che si ritrova e il sorrisone sicuramente porta il buon umore al team... Ma so anche che è un mio sogno e che non lo vedremo mai in Ferrari, troppo scomodo per il cocco di Vettel..... Raikonen, per me, è un pilota altalenante, e di vede anche con i contributi che da..
  6. Zampi
    Beh io sono vecchia scuola il motore può girare in tutto il range fino a PUNTE di limitatore o stare in quella zona per pochi secondi... ☏ ONEPLUS A3003 ☏
  7. Zampi
    Mah che recensione stupida quella di 4 ruote, anche se nemmeno quella di Omniauto mi sia piaciuta particolarmente visto che si sono incentrati praticamente solo sulle dotazioni facendo una recensione simil cellulare, (sono stati gli unici a provare il 1.5 a gasolio delle testate italiane). La recensione che mi è piaciuta di più è stata quella inglese di carwow postata 2/3 post indietro. Della possibilità del faro full led non è che ne senta tantissimo la necessità nel senso la potenza (i lumen) del fascio xeno vs led è praticamente medesimo a faro nuovo, mentre dopo qualche anno il fascio allo xeno dovrebbe perdere luminosità. Credo inoltre che il fascio a led non sia stato reso possibile per questioni di politiche scorrete a livello europeo (https://www.ilfattoquotidiano.it/2017/06/22/antitrust-ue-multa-da-27-milioni-di-euro-per-automotive-lighting-e-hella-si-salva-valeo/3678009/) dubito che se metti fari a LED come optional da 1000 € tante persone lo prendono. Ultima nota personale il faro a led se non opportunamente tarato (e qui sono costi aggiuntivi) può dare ancora una luce non perfettamente bianca ma bluastra/violacea a differenza di xeno, che ormai, ha raggiunto una maturazione nel processo produttivo e questi problemi di gioventù risultano scomparsi. Senza puntare alla sportivissima ST, la ST blu con cerchi bruiti da 17 la reputo estremamente bella, e per chi vuole divertirsi senza ovviamente svenarsi l'allestimento 1.0 da 120 cv secondo me è il giusto equilibrio tra consumi piacere di guida e razionalità.
  8. Zampi
    Si anche a me infatt, lavoro permettendo, prossimo anno la vorrei comprare... ☏ ONEPLUS A3003 ☏
  9. Zampi
    Urca sono stato preceduto, ottima recensione e condivido con quello che ha detto anche se lo 0-100 lascia il tempo che trova visto che ha sbagliato tutte le cambiate... rimango dell'idea inoltre che la fiesta 3 vs 5 porte non perda nulla!! la preferisco 3 porte ma anche la 5 porte non rovina la linea... Inoltre sembra che la ST line abbia un'ottimo guidabilità e lo si vede dalla sua espressione.....
  10. Zampi
    Ma i pezzi di ricambio della uno turbo e le punto GT si trovano ancora? Ok avere la passione ma una uno/ punto GT sono difficili da riparare causa scarsità di pezzi di ricambio, senza contare che potrebbero essere un salasso in manutenzione...
  11. Zampi
    Sta mania degli scarichi finti la trovo ORRIBILE...non so come fanno a piacere..... o li nascondi o metti il terminale cromato ma le cromature del paraurti finte ti prego NO NO ed ancora NO....
  12. Zampi
    La mia vecchia lancia delta (2 edizione) ha praticamente le dimensioni di questa fiesta.....
  13. Zampi
    eh no il 1.2 della ibiza FR è un 4 cilindri.. http://www.quattroruote.it/auto/seat/ibiza-3p/ibiza-12-tsi-110cv-3p-fr-109806201505 eh no ti posso dire che se li tiri vanno uguale in tirate ragionevolii..li ho guidati entrambi.. il 1.4 opel è un motore castrato...moscio spento... il 1.2 è nettamente più pimpante.... da guidare è DECISAMENTE più piacevole anche se ha 40 cv in meno... poi as you wish....
  14. Zampi
    Gli estremi non sono mai da prendere in considerazione!!!! nessuna macchina è perfetta nessuna macchina ha solo imperfezioni..Ma ogni macchina dovrebbe portarti da un punto A ad un punto B..ogni persona vede la macchina come la vorrebbe ed è sbagliato seguire mode o gli altri perché alla fine tu personalmente non sarai contento..a meno di seguire le mode!!! se ti piace la POLO, acquistala e sii fiero... è inutile difenderla a spada tratta.. sicuramente ha qualche difetto... sicuramente ha qualche pregio che la concorrenza non ha... sappi solo che io la vedo blu e tu rossa... Del 1.0 TSI non l'ho guidato ho guidato la seat ibizia FR con il 1.2 che però è ancora 4 cilindri.. gran bel motore!!!! si mangia il mio 1.4 da 150 cv......(quando uno dice il piattume della propria macchina...) e come telaistica e grandezza decisamente più agile nei cambi di direzione.. anche se ho letto che la catena potrebbe dare problemi ed ha avuto noie con la pompa benzina che gliela hanno cambiata in garanzia...però la macchina aveva un anno...
  15. Zampi
    Si ma qua si sta confrontando mele con pere per come la vedo io... ogni persona prende quello che vuole... e la coperta è corta visto che la qualità si paga... Le Fiesta non sono più le auto di una volta hanno cercato di migliorare e diventare più premium.. (internamente parlando dalla vecchia Fiesta c'è stato un netto passo avanti!!!) più piacere o no ma è cosi.. Per chi ha avuto problemi le macchine fallate ci sono!!! Breve storia triste: Io quando ho preso la macchina ho preso la macchina che mi ha dato un maggiore sconto ed ho preso un' Opel corsa... se tornassi indietro non la prederei mai (e lavoro permettendo la cambierò inizio prossimo anno) non tanto perchè ha problemi (dopo i richiami fatti dei problemi di natura software...va come un orologio) ma per il piattume che si prova a guidarla... Per come la vedo io meglio spendere qualche soldo in più ma prendersi la macchina che si vuole veramente...(visto che qui si va anche di passione) Bisogna vedere cosa da la Polo e la Fiesta e confrontarlo.... Paraocchi perchè? ma hai guidato le ultime VW dove il 1.0 è un chiodo di motore? soprattutto per la rapportatura del cambio lunghissimooooo...
  16. Zampi
    Ci provano, ma poi vedi che c'è sempre lo sconto sotto su parecchi allestimenti, e alla fine contrattando un pò si riesce a scendere anche di un 4/5000€ ovvio alla fine sono sempre 18/19k €..
  17. Zampi
    il 1.0 ecoboost Ford a quanto pare ha messo su radici (meritatamente)... e complimenti alla Ferrari per il 3.9 che risulta il motore più premiato dalla giuria.
  18. Zampi
    Non so bene, al salone la ragazza ha detto che se ero interessato c'era la possibilità di noleggiare la Fiesta per 3 giorni a 20€, dopo ti chiedevano la concessionaria dove volevi ritirare la macchina e che poi appena disponibile si sarà contattati per concordare i giorni. Magari devi andare in una concessionaria Ford a chiedere
  19. Zampi
    Si era molto carina gentile e simpatica.... scrivi alla Ford e fagli i complimenti.. Beh il pianale precedente è un signor pianale, non penso ci saranno problemi, la Fiesta è stata una vettura molto "leggera" per la sua categoria, inoltre visto che le dimensioni sono cambiate l'avranno aggiornato. Alla fine non trovo chi fa meglio se non la VW con il pianale MQB che però è più larga di 4cm che aiutano fare litri in più, la 208(che ha lo stesso pianale) dovrebbe fare 285 (se non erro) la corsa fa 285. Per i fari secondo me non c'è da preoccuparsi perchè in un video teaser dell'ST (di 1 minuto) si vede che accendono gli anabaglianti e la luce che fanno ha la stessa temperatura di colore dei fari diurni, (ed essendo un video non credo che sia stato modificato), quindi 90% tra qualche mese saranno ordinabili. Anche io mi sono iscritto per tenerla 3 giorni (per chi non lo sapesse e fosse interessato a valutare la Fiesta può essere affittata per 3 giorni ad un costo di 20€).
  20. Zampi
    Di solito chi prende il divano che è possibile dividerlo 60/40% è rivestito, nel divanetto "unico" che non puoi sezionarlo invece difficilmente lo si trova rivestito. Il contachilometri totalmente digitale e con fondo scala a 280 me lo devono spiegare... è vero essendo digitale può fare si può riscalare facilmente ma metterlo così in presentazione... mah... I sedili però sembrano molto belli e comodi. Il pannello porta posteriore sembra proprio plastica economicissima, potevano sforzarsi un attimo e migliorarla Ma rimango della mia idea di una linea troppo troppo "nervosa"
  21. Zampi
    Quoto anche io quello che è stato scritto prima, tra le due mi sembra più riuscita la nuova Ibiza che la nuova polo...
  22. Zampi
    Visto che nessuno ha pubblicato nulla ultimamente voglio condividere con voi la mia esperienza con questa macchina vista al Salone di Torino. La Fiesta l'avevo già vista al salone di Ginevra, ma almeno li, era visibile solo in parte, nel senso che la macchina c'era e ci potevi salire ma, era chiusa all'interno di uno spazio espositivo e non era ancora la versione definitiva. Diversamente al salone dell'auto di Torino la Ford ha portato 2 macchine definitive, una di un colore che personalmente non mi fa impazzire (color rame metallizzato?) ed una verde acqua, soggettivamente, molto bella e sfiziosa. La macchina per quanto mi riguarda ha le giuste proporzioni per un segmento B, forse l'avrei allargata ancora di un centimetro (è larga quasi 174 cm ed alta 148 cm lunga 404 cm se non erro). Quando sono entrato le prime sensazioni che ho provato sono state positive, il quadro strumenti è integrato molto bene, inoltre a macchina spenta le lancette sembrano sospese su uno schermo completamente nero (stile BMW), il volante è delle giuste proporzioni e la qualità percepita dell'assemblaggio è nettamente superiore al precedente modello (cosa che mi aveva fatto desistere dall'acquisto), i sedili hanno hanno un'ottima forma anatomica ed il divanetto dietro è molto comodo, i sedili sono designati per una persona normale e ti avvolgono bene( A differenza con la mia corsa E che i sedili dopo un anno di utilizzo sono stati bocciati da parecchie persone tra cui il sottoscritto perchè reputati larghi, duri e poco avvolgenti e il divanetto posteriore a detta di amici/e è "una lastra di pietra" io non ci ho viaggiato dietro). La fiesta invece è risultata come posti anteriori, comodi accoglienti e "coccolosi" (a detta della mia ragazza forse fin troppo), i posti posteriori sono anche loro molto accoglienti e comodi per 2 persone, ma se per le gambe non vi è nessun problema di sorta, non vi è tanto spazio per la testa, (io che sono alto 1.75 avevo 3 dita sopra la testa prima di toccare il tetto, cosa che sulla corsa non accade). La qualità delle plastiche percepita è buona, le tasche anteriori sono illuminate (non so se l'illuminazione è di serie) come dovrebbero essere illuminati anche i piedi. La macchina monta(non so se è di serie) 2 porte USB una anteriore e una dentro il bracciolo (la ritengo una suddivisione furba visto che cosi la possono usare anche le persone dei posti posteriori. spero inoltre che le porte USB siano ad alto amperaggio e non dei soliti 0.5 A) ed il bracciolo è abbastanza capiente, il porta oggetti inoltre risulta sia frenato che illuminato ed è di media capienza. Il Sync 3.0 è integrato bene ha uno schermo molto grosso ed ha una'ottima risoluzione,(sembra molto fluido) esteticamente potevano forse integrarlo meglio, nel senso che c'è lo schermo esce dalla plancia, ma come avevo spiegato (personalmente) lo ritengo più sfruttabile cosi "che spunta" rispetto ad una integrazione nella plancia che ti costringe a staccare gli occhi dalla strada soprattutto in città...(il riferimento era per esempio all'integrazione nell'ultima polo o Ibiza). L'impianto audio non posso dire nulla suona in maniera fantastica, limpido e potente (ovviamente è l'Optional B&O play presente in entrambe le macchine esposte), quello base non so. Bagagliaio nella media, senza infamia e senza lode dovrebbe essere di 295 litri. Tutte le illuminazioni interne sono a Led, compresi i fari posteriori, luci targa e le luci diurne, però gli anabbaglianti e abbaglianti erano tradizionale lampade alogene, ho chiesto se vi era l'opzione dei fari allo Xeno/led ma mi è stato detto attualmente no (secondo me usciranno con la Vignale,st-line e l'ST), se non fossero in listino come optional sarebbe l'unica della categoria a non averli mi suonerebbe troppo strano. Vi la presenza del radar anteriore e cruis control adattivo,ecc.. Attualmente sono uscite solo 2 versioni(plus e Titanium) ed entro la fine dell'anno uscirà la Vignale, ST-line,Active e prossimo anno la nuova ST. Spero di aver fatto una descrizione dettagliata e non troppo soggettiva (mi è piaciuta parecchio)
  23. Zampi
    Bene dai ottima notizia, leggendo i tuoi consumi il premio "engine of the year" è meritatissimo! mentre la qualità degli interni? volante, cambio, sedile?
  24. Zampi
    Mah, la reputo abbastanza Anonima, che però tenta di farsi distinguere (non riuscendoci), la reputo (imoh gusto personale) brutta.... Ottimi i 350 litri di baule ma per il resto....(ma mi viene il dubbio, i 350 litri di baule sono stati fatti eliminando la vasca della ruota di scorta?) Dire che la sua plancia è simile alla plancia della giulia solo perché hanno messo lo schermo sopra le bocchette sotto, non si può sentire. Le integrazioni con il cruscotto sono nettamente differenti, inoltre con lo schermo cosi con quella determinata inclinazione (Secondo me) il sole ci può sbattere sopra facendo non vedere nulla. Non dimentichiamo poi di aggiungere gli scarichi cromati finti al paraurti posteriore...essenziali per le normative anti inquinamento... Ha molto più carattere l'ibiza che questa polo.
  25. Zampi
    Buongiorno ragazzi, la macchina dopo qualche gitarella ha quasi raggiungo i 15.000 km,ma ultimamente non sono tanto soddisfatto di lei.. ora vi racconto cosa è successo qualche settimana fa (non ho avuto tanto tempo causa lavoro/impegni per scrivere prima) Sono andato a Modena per i Motor1day, tra andata e ritorno ho fatto 650 km ( fatti con un pieno), perfetto.. pecca che ho capito che le tacchette a led per indicare la benzina (perdonatemi il termine) sono una VACCATA ENORME da notare che sulla corsa ne hanno messo SOLO 8 led che si spengono per un intero serbatoio che (penso per la forma del serbatoio) non scendono manco in maniera costante... prima che si spegne il primo led di solito faccio 150km....(andatura normale) a 400km ho 4 tacchette(metà serbatoio) e le rimanente 4 si spengono in 200 km.... Quello che mi ha dato veramente fastidio però è stato il seguente fatto: sono arrivato da Modena che mi segnava una tacchetta (ho fatto tappa nella casa di campagna della mia ragazza a 60 km da Torino), ho spento a 590 km e l'indicatore di carburante indicava una tacca accesa e 120 km di autonomia, il giorno dopo la accendo per tornare a casa macchina in piena riserva...ed autonomia 80 km.... in tangenziale mi ha bloccato lo schermo centrale per indicarmi "livello basso carburante rifornire"... Va beh mi sono messo a 100 km/h ed ho fatto benzina dove la faccio di solito,ma non è piacevole che il cdb faccia quello che vuole lui non facendoti capire na mazza, inoltre il serbatoio della corsa TEORICAMENTE è di 45 litri(compresa riserva), e quella stessa sera mentre faccio rifornimento (pieno) la pompa mi ha erogato la bellezza di 48 litri.. (cosa mia successa, quando l'ho ritirata che era veramente a secco ho messo 44.5 litri...) tra la pompa che mi ha fregato e l'indicatore di carburante che non ti dice quanta benzina hai non è stata proprio una piacevole serata!!
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