cooter

a proposito di preparatori, ieri sfogliando un vecchio almanacco di auto ho trovato la Uno 45 Turbo della ditta Delta. Praticamente mettevano il turbo al motore Fire della Uno 45; potenza 70cv se non ricordo male . più tutto il kit estetico con mascherina, 4 fari rettangolari e codolini passaruota.

Questa versione Beats è su base Trekking ? Ha sia il sistema Traction+ che l'assetto rialzato oppure solo il primo?

a me piace; senza la ruota di scorta sarebbe meglio.

La mia impressione vedendo questa immagine è che siano passati 10 anni fra Ghibli e le altre due (che comunque sono belle auto)

A me piace, al contrario della A5 5 porte. La berlina è bella ma poco versatile; la station è pratica ma mi sembra un po' da padre di famiglia. Questa invece è versatile ma ha un aspetto più giovanile. Fra le tre versioni prenderei questa. La 3GT non esiste:mrgreen:

Riguardo alla pioggia, sopra una certa velocità (70-80km/h) il parabrezza devia bene la pioggia dal busto; anche le gambe rimangono riparate, almeno sul mio modello. Solo le braccia rimangono esposte, ma con una buona giacca impermeabile restano comunque asciutte. Come scritto sopra, le goccioline sulla visiera scivolano via e non danno noia. Verificato anche con pioggia forte; col diluvio non saprei

Te pensa che in bici faccio 3 volte i km che faccio con lo scooter Però ho la fortuna di poter pedalare in zone dove passa un'auto ogni mezz'ora. Forse una soluzione potrebbe essere l'acquisto di una moto da cross al posto dello scooter e tagliare per i campi In attesa che si diffondano i sistemi di guida autonoma o altri sistemi di sicurezza come il city-brake o il sensore per l'angolo cieco degli specchi retrovisori,per esempio.

Giusto per capire , oggi ho chiesto anche ad un Vigile della Municipale e secondo lui un motociclo può superare le auto rimanendo entro la linea di mezzeria. Comunque sono consapevole che per evitare in futuro incidenti simili conta più il buon senso che stare a spulciare tanto il cavillo legislativo. Di sicuro da questo incidente ho imparato un po' di cose

Passerò nel pomeriggio dall'officina per valutare i danni; ci sono 3-4 carene rotte/graffiate . Penso che si vada intorno agli 800€. Penso di esser stato fortunato perchè nonostante sia stato colpito nella fiancata non sono caduto e non ci siamo fatti nessun danno fisico. Anche lo scooter è rimasto "in piedi" altrimenti si sarebbero rotte anche le carene dal lato opposto all'urto. Ovviamente è una rottura ma probabilmente fossi stato con una moto o con uno scooter meno protettivo ora sarei a ragionare di ben altre conseguenze invece che di carene:roll: Fate conto che lo scarico e la pedana laterale poggiapiedi hanno riparato dalla botta piedi e caviglie del passeggero. In ogni caso meglio di evitare di trovarsi in queste situazioni.

Grazie per le indicazioni. Io credo che l'auto volesse fare inversione a U per evitare la coda; infatti quando è ripartita ha ripreso la stessa strada in direzione opposta. Quello che ancora non ho chiarito è se, con linea di mezzeria continua, si può sorpassare una colonna di auto senza passare la linea stessa. Ho letto qualche discussione su un forum di vigili e ci sono pareri discordanti . Comunque grazie ancora - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Sì, eravamo in direzione nord

https://maps.google.it/maps?q=navacchio&ll=43.679991,10.479055&spn=0.001059,0.001725&hnear=Navacchio,+Pisa,+Toscana&t=h&z=19 La strada è questa. L'auto con cui ho avuto l'incidente era nella zona dietro all'auto bianca che si vede nell'immagine; quando sono passato io l'auto è partita svoltando a sinistra per fare inversione in corrispondenza della corsia di svolta in via Nuoro (ovviamente per chi arriva dal senso di marcia opposto al nostro). Ero quasi passato , mi ha preso nello scarico laterale. Come ho scritto prima,all'inizio di questo rettilineo c'è un segnale di "Direzione obbligatoria diritto". Non ci sono segnali di divieto di sorpasso.

Da google maps ho visto che all'inizio del tratto di strada c'è il cartello "Direzione obbligatoria diritto"; prima della riasfaltatura la striscia di mezzeria era continua. PS in presenza di linea di mezzeria continua, ad un ciclomotore/motociclo è consentito superare le auto in colonna restando entro la linea ?

Grazie per le indicazioni. Nel tratto in cui è avvenuto l'incidente manca la segnaletica orizzontale, probabilmente perchè è stato riasfaltato da poco. L'auto non aveva la freccia però è difficile da dimostrare; come testimone ci sarebbe mio fratello che era a bordo dello scooter. In casodi50/50 ognuno paga i suoi danni o si divide in due il totale?

Salve a tutti, oggi, mentre con lo scooter superavo una fila di auto in coda su una strada a doppio senso di marcia, un'auto ha sterzato a sinistra per fare inversione e mi ha urtato nella parte posteriore della fiancata destra (avevo quasi completato il sorpasso). Son riuscito a non cadere e quindi non ho danni fisici; però lo scooter ha diverse carene rotte. Secondo il vostro parere come si devono attribuire le colpe? Mi sapreste indicare gli articoli del codice della strada che regolano il sorpasso fra motocicli e auto in colonna? Grazie a tutti

Il parabrezza dovrebbe arrivare ad altezza dello sguardo in modo che se si appanna o se piove non compromette la visibilità. Mi pare che in germania siano vietati i parabrezza sopra una certa altezza. Le gocce sulla visiera del casco invece scivolano via e non danno fastidio. Poi effettivamente i parabrezza fanno anche da vela; se però il parabrezza è montato sulla carenatura anziché sul manubrio l'effetto è ridotto. PS L'adiva ha il tergicristallo.

Questa quanto dovrebbe essere alta? Meno della 500L?

Cooter in effetti sta per Cooter Davenport che, come giustamente ha fatto notare Madmaf, è il mitico meccanico di Hazzard

qualsiasi modello tu scelga secondo me lo devi provare prima di comprarlo. Facendo un po' di prove su vari modelli ti chiarisci le idee. Il concessionario secondo me non era sincero Gli Mp3 hanno avuto qualche difetto di affidabilità (che pare siano stati risolti) ma tutti sono concordi nel dire che come tenuta, frenata e stabilità è superiore al resto degli scooter. Guarda anche qualche video e vedi come va sul bagnato Dico l'Mp3 ma vale anche per gli altri 3 ruote. Riguardo alle ruote alte/basse; la dimensione dei cerchi non determina da sola il comportamento dello scooter. Bisogna considerare anche la rigidezza del telaio, la qualità delle sospensioni, il passo e tante altre cose. Col burgman 400 mi trovo bene; rimane stabile anche in autostrada (per essere uno scooter). Ha il baricentro e la sella molto bassi e questo lo rende più maneggevole di quanto uno possa aspettarsi. Poi fai conto che anche il fatto di avere il parabrezza fissato sul telaio è meglio che averlo montato sul manubrio come sul Xcity perchè non provoca oscillazioni sullo sterzo. Comunque ripeto:fossi in te andrei a provare i modelli che ti interessano e anche l'Mp3

Sì, è in vendita a 9.000€; ancora più di quanto avevo ipotizzato:D

Non so quanti km sia lungo il percorso che dici; però mi sembra che in autostrada i mezzi col tettino siano parecchio sensibili alle scie delle auto,dei camion e del vento. Se devi usarlo anche con la pioggia io andrei su un modello a 3 ruote che ha anche il vantaggio di essere più stabile e meno sensibile al vento. Le prestazioni sono inferiori però la sicurezza è molto superiore. Ho visto che l'Adiva c'è anche in versione con 3 ruote. PS Io ho un burgman 400 che uso tutto l'anno; quando piove mi arriva acqua solo su braccia e casco, quindi forse, con l'abbigliamento adatto, il tettino non è indispensabile. PPS alla prossima quasi sicuramente prendo un 3 ruote

In effetti sarebbe una soluzione per appassionati e magari qualche giovanotto. Sulla comodità del variatore nel traffico non discuto L'effetto motoscafo a me non ha mai dato fastidio; magari dipende anche da come è tarato il variatore. Il rumore invece non riesco a farmelo piacere; l'unico scooter che ha un bel sound è il Tmax secondo me. L'Aprilia SRV 850 non l'ho mai sentito; forse è anche meglio avendo un motore più raffinato.

Mi ricordo che esistevano kit di trasformazione però ora non ne trovo più notizie. Per caso hai qualche indicazione?

Quando mi capita di parlare con appassionati di Vespa, che magari hanno già 2-3 modelli d'epoca, viene sempre fuori il discorso delle marce. Mi chiedo: se ci fosse la possibilità di avere i nuovi modelli di Vespa anche con cambio a marce, quanti la comprerebbero? Sarebbe una buona opportunità per aumentare le vendite secondo voi? A me in effetti l'idea di una 946 a marce non farebbe schifo Magari con possibilità di utilizzo in automatico per quando ci si trova nel traffico; il problema è come realizzare la trasmissione. Per esempio il burgman 650 ha un CVT che può funzionare sia in automatico che in manuale, con un motorino elettrico che comanda l'apertura del variatore. Però credo che sia molto costoso

Neanche da me è una novità "scordarsi" la fattura; quello che mi meraviglia è che i piccoli decidano di chiudere il locale e continuare a svolgere l'attività in casa o nel garage per evitare di pagare tasse e di svolgere i vari adempimenti burocratici.

Che brutti rapporti avete con i vicini!! Per il condominio anche io lascerei perdere Car sharing condominiale, test del Politecnico «Estenderlo anche a edifici in costruzione» - Corriere.it