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CarBreathing

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Tutti i contenuti di CarBreathing

  1. Io infatti non parlo di darlo di serie sia chiaro, proporrei solo di aumentare le dimensioni di tutti e due. Partire con un 7" e fare un 10" optional. Che dietro a quel pezzo di plastica ci sia un mondo mi trovi nuovamente d'accordo, ma se hai costruito un LEGO non ti costa molto aggiungere un altro blocchetto. Ma te ci vedresti bene uno schermo da 6.5" nella plancia di Stelvio? A me personalmente farebbe ribrezzo con tutte le mega cornici come mi fanno ribrezzo quelli della triade. Il problema è che noi abbiamo un'immagine da risollevare e questo aiuta molto con i consumatori di oggi. A livello software se il fornitore sa fare il suo lavoro sviluppa l'interfaccia in maniera che si adatti alle dimensioni dello schermo. Non credo sia chiedere la luna perché come ho già detto prima si vedono applicazioni per smartphone che sembrano disegnate da bambini ma che si adattano ai diversi schermi e alle diverse risoluzioni.
  2. Anche fosse, che problemi ci sono? Prendi le schede e tutto l'annesso e le appiccichi dietro il nuovo display più grande che ha anche più posto tanto la tecnologia del display sempre quella è. L'unico problema sarebbe la potenza del processore grafico che deve gestire più pixel. Ripeto, questi piccoli upgrade hanno un impatto davvero marginale sul costo totale della vettura (sono sempre convinto nella mia ignoranza quindi se qualcuno ha dati certi e contrari ben venga). Se il fornitore non è in grado di soddisfare le richieste lo cambi con uno più serio perché non penso proprio siano upgrade impossibili e/o insostenibili.
  3. Presumendo che le fonti non ufficiali sono sempre un po' diverse dalla realtà ma molte volte non così distanti. Facendo una ricerchina su google si può vedere per esempio quanto costa alla apple comprare da terzi un display per l'iphone 7: 37$ (è più avanti come tecnologia ma meno studiato per resistere alle sollecitazioni, quindi potremo equipararlo ad uno schermo per auto come valore). Facciamo che il doppio più grande (9") costi il doppio? (inverosimile) Va bene, arrotondiamo ad 80$ per un 9" e assumiamo 50$ per il 6.5" base. 30$ su una macchina da 60'000$ che cosa sono?? Vuoi dirmi che non si possa progettare un'interfaccia che si adatti alle varie dimensioni dello schermo come fanno anche gli sviluppatori più neofiti sugli smartphone? Secondo me in una battaglia che costa poco combattere (rispetto a quella meccanica) come quella dei display non ha senso lesinare se si vuole alzare l'immagine. A maggior ragione perché sono riusciti a ingegnare una soluzione che integra perfettamente il display nel disegno della plancia!
  4. Dai su ragazzi non prendiamoci in giro, ad Alfa fare uno schermo da 9"-10" piuttosto che da 8" costerà si e no 20€ in più a farla grande (se mi sbaglio dimostratemelo con le prove perché a me sembra impossibile). In fase di rilancio di immagine penso che il guadagno di offrire uno schermo più grande allo stesso prezzo sia di gran lunga superiore al costo del mancato ricarico sul cliente.
  5. Prendevo come base il 6.5", che secondo me, visto lo sviluppo della plancia diverso da giulia, si perderebbe oltre che avere cornici grandissime che non sono mai belle. Riuscire ad incastrare un 10" magari in 21/9 così da sfruttare l'orizzontalità della plancia sarebbe cosa fattibile per me.
  6. Spero non facciano i tirchi perché 3 pollici in più non penso incidano così tanto sul costo del display. Sarà la tecnologia adottata ad incidere maggiormente. Diciamo che le dimesioni sono un costo variabile con costo marginale ridotto mentre la tecnologia utilezzata è un costo fisso. Non sono esperto ma a livello di televisori/telefoni è così
  7. Vorrei farti anche io i miei più vivi complimenti, la configurazione è perfetta a mio avviso!! L'unico neo che posso trovarle è il singolo scarico del benzina da 200CV e non si può mettere il secondo purtroppo P.S. Come ti hanno trattato? Che servizi post vendita ti hanno proposto?
  8. È un'elaborazione sulla base di un muletto più camuffato. E se non ricordo male è stata proposta originariamente qui dentro proprio da un utente di questo forum
  9. Come la vedo io: Presentazione col botto a LA con la Q e al massimo la veloce visto che a loro del naftone e del benzina da 150cv non può fregar di meno. A Ginevra vedremo le versioni a misura di Europa, la "normale". Ordinabilità da subito dopo Ginevra e presenza nei concessionari prima dell'estate. Che ne dite?
  10. Lo chiamavano Shazam dei muletti
  11. CarBreathing ha risposto a messaggio nella discussione in Škoda
    Perché dici? A me non dispiace affatto. Anzi, quegli interni per la categoria possono dirsi lussuosi
  12. Penso che potremmo rinunciare a un po' di spazio per le gambe nei sedili posteriori visto che così com'è siamo a livelli segmento F
  13. Vorrei aggiungere che un display di queste dimensioni così ben inserito non credo di averlo mai visto. Quanti pollici sarebbe questo, 12 più o meno? E pur non essendo un fan del legno al volante devo dire che questo è bellissimo! Secondo i miei gusti la zona tasti dovrebbe essere nera e forse estenderei il legno alla parte superiore interna (però forse diventerebbe un po' pesante), idee
  14. Davvero complimenti! Io però cambierei: - comandi clima li farei touch + manopolone e i rotori impianto telematico terrei quello in stile giulia, niente Maserati insomma ? - profiletto in alluminio della plancia, farei un pezzo unico - schermo "navigatore" un po' meglio raccordato in basso a destra - cruscotto digitale ad eccezione del contagiri, mantenendo comunque i 2 cannocchiali ?
  15. Santo cielo è un forum di auto, dovrebbe essere la sagra del rutto libero e mi condanni perché ho detto fesso? Scusa, pensavo ci fosse meno vittimismo qui dentro. Rimane comunque valida la mia riflessione: chi si prenderebbe una Leon per risparmiare (visto che tantissima gente la compre per questo) e poi è capace di far fronte ad un bollo di 800€?
  16. Quello Golf mi sembra più ricercato sinceramente. Quello Leon con le razze del volante che puntano in basso come il trapezio della plancia mi da priprio l'idea di una smorfia di trstezza, un po' come il posteriore dell'ultimo Tiguan
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