vallifire12
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Si si tratta di una fonderia del gruppo casti che è la holding di famiglia del gruppo varesino che si occupa di varie produzioni tra le quali le moto furono solo la punta dell'iceberg e che oggi sono completamente slegate da questo. Attualmente è guidato dal fratello del compianto Claudio Castiglioni, Gianfranco, che uscì dalla Cagiva motor nel 1997 quando questa cedette ducati, accordandosi con il fratello per scindere la produzione di motociclette, rilevata da Claudio, e le restanti.
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non so se nessuno lo ha notato ma nella discussione mercato italia l' utente 4200 ha postato una delle sue tabelle riassuntive dove figurano immatricolate una 20ina di "unspecified" alfa romeo ibride...
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Ci hai provato ma ti è andata male...non contesto il virtuale cockpit ma il fatto che lo stesso sia alloggiato in un tablet appoggiato sulla plancia dove dovrebbe dovrebbe esserci un bel cruscotto sinuoso massiccio e orientato verso il guidatore..
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Si OK ma qui si parla di un mega tablet che sembra la confezione del torrone di Benevento piazzato li a capocchia sulla plancia...e andiamo oh! Ditemi quello che volete ma per me è un pugno in un occhio! Sarò "antiho" io che ve devo di!
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amico mio che dirti...se ti piace vai...Alfa andrà avanti...il giorno che alfa dovesse morire vuol dire che un automobile fatta a tal modo non ha più senso di esistere...e a quel punto pazienza...
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cioè se mi dite che vacillate su robe cosi....e dai se compro dai cinesi un tablet un elm327 e scarico torque pro glielo faccio uguale sull' idea di mia moglie....
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Sono loro che fatto le Alfa
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ok m' avete provocato e io la sparo...la prossima C in versione Quadrifoglio non la voglio v6 ne tantomeno TP... la voglio con boxer 4c longitudinale da 380 cv con trazione integrale e sospensioni semplici ma a controllo elettronico..
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Un operazione thema bis!? MA ANCHE NO! Of course...
ma farlo lancia un c-suv su base compass no..?
Mah a dire il vero, sarà anche questione di abitudine, ma più ci pasticciamo sopra più la preferisco come effettivamente è uscita...secondo me bastava come detto sopra una calandra pii massiccia e le griglie vuote senza baffi cromati o con baffo cromato ma senza l' intelaiatura nel colore della carrozzeria...i fari IMHO andavano benone cosi...tra l'altro il buon Walter in sede di presentazione disse a chiare lettere che per la categoria aveva preferito un linguaggio meno carico è più sobrio...tanto i muscoli stavano sotto il cofano...anzi io credo cheba conti fatti il relativo insuccesso di 166 sia stato principalmente causato dallo straordinario successo della sorella minore cosi come la mancanza di prodotto per 155 fece travasare gran parte delle mancate vendite oltre alla concorrenza alla sorella maggiore dell'epoca anche grazie alla scontistica per un modello che aveva ormai i suoi anni sul groppone...
ma io aggiungo chissenefrega...non bisogna confondere lusso con qualità degli assemblaggi e dei materiali...da quel punto di vista alfa veramente scarse possono esserlo state giusto 155 e 145/6....se c'è gente che desidera il lusso in un alfa è chiaro che abbia le idee poco chiare sulla mission del marchio...e giusto per capirci la rivale bavarese, lussuosa non lo è mai stata anzi...
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