lucagiak

Questo dovresti chiederlo a loro. Io ho solo tratto delle conclusioni da quello che ho visto, e quello che ho visto negli sguardi e negli atteggiamenti dei meccanici è proprio quanto descritto sopra da Yakamoz. E in tutta onestà non vedo niente di positivo in una macchina che il sabato fa tutte le pole e la domenica non finisce le gare perché i punti non si fanno con le pole. Poi magari ha giocato tutti i jolly negativi e da qui a fine campionato si dimostra essere un esempio di affidabilità e competitività, ma al momento non mi sembra tale. E non mi sembra di essere catastrofista o ipercritico, ma solamente realista. Se le mie conclusioni si rivelassero errate sarei il primo a essere felice perché che sia Schumacher, Raikkonen, Alonso, Massa, Vettel, Leclerc o Sainz (o gli altri che mi sono perso) per me cambia poco, sono contento se la Ferrari vince

Nessun colpo di genio, solo che è stata applicata la strategia giusta (e parlando di muretto Ferrari non è così scontato, poi magari venivano a raccontarti che era troppo presto e che si aspettavano una SC o VSC più avanti per fare il cambio gomme). Per quanto riguarda la scena dei meccanici è la stessa cosa che ho pensato io, il clima lì dentro deve essere terribile.

E' il muro dei campioni, mica vorrai lasciarlo privo del suo "autografo"

Forse me lo sono perso, ma perché Leclerc alla fine del pit stop ha accelerato quando la macchina era ancora sui cavalletti? E perché ci hanno messo così tanto a metterlo giù?

Beh, il futuro non potevano prevederlo, la strategia stavolta era corretta, poi come si sarebbe conclusa la gare è difficile da stabilire. Fatto sta che giusta o sbagliata che fosse non è servita a niente

Dopo il fattaccio ho visto la gara un po' distrattamente, ma sembra che stavolta la strategia sia stata azzeccata.

Già...macchinone ultramoderno e smartphone rigorosamente sull'orecchio.

Serve marketing per vendere. Scherzi a parte, stiamo parlando di auto, non di un telefono che se si impalla lo spegni e lo riaccendi o se si impalla continuamente lo prendi e lo butti per comprarne uno nuovo. L'elettronica ha di bello che può essere aggiornata facilmente in teoria, in pratica invecchia molto più in fretta e molto peggio della meccanica per questioni tecniche o molto più spesso di mercato. Staremo a vedere

Vabbè, dai, Monaco è una passerella ed eventualmente una gara ad eliminazione. Il problema è che con tutti i soldi che girano in F1 (almeno in quella attuale) probabilmente Monaco è la vetrina più veritiera di questo sport

Forse se ne è già discusso, ma le riparazioni di auto incidentate rientrano nel budget cap o seguono un'altra strada?

Credo sia di difficile realizzazione, se il motivo fosse l'abitabilità i monovolume avrebbero avuto una vittoria schiacciante, invece si sono praticamente estinti.

😂😂😂

Cinque anni fa quando ho avuto il problema di dover cambiare auto e la necessità del portellone per farci stare il cane la rosa era estremamente ridotta, non piacendomi né le sw, né tantomeno i suv. Fortunatamente la A5 (unica rimasta in lizza) si è rivelata adatta alle nostre esigenze e ne siamo tuttora soddisfatti, ma l'andazzo è segnato. Guardando certe rampe di nuova costruzione viene da pensare che ormai i livelli li fanno considerando l'altezza da terra di un suv e non di un'auto normale*, cosa che probabilmente decreterà un'ulteriore riduzione della vendita di questa tipologia *la mia per carità è bassa, ma ho visto grattare o addirittura non riuscire a percorrerle anche auto con assetti standard

No, no, fortunatamente visto il periodo non ho nessun bisogno di acquistare auto, era un "mi conviene" in generale.

Ok, ma quello che volevo capire io è questo: faccio solitamente strada extraurbana, mi conviene spendere di più e acquistare un ibrida perché consuma meno o una "normale" perché la differenza di consumo difficilmente andrà ad ammortizzare la differenza di costo? In condizioni ottimali l'ibrida farà più km con un litro, ma anche l'ice liscio li farà

A scanso di equivoci era una domanda priva di qualsivoglia malizia visto che io pensavo (e immagino in tanti) che il vero plus delle ibride fosse nei percorsi con continue fermate e ripartenze. Ma è una convinzione priva di supporto tecnico visto che non ho nessuna formazione ingegneristica, quindi cercavo lumi all'affermazione fatta

Puoi spiegare meglio il concetto? Penso che tutte le auto di qualsivoglia motorizzazione abbiano i loro migliori consumi ad andatura costante e non troppo sostenuta. O quello che volevi dire è che il risparmio maggiore delle full hybrid rispetto a benzina "normale" si ha proprio su percorsi extraurbani ad andatura costante (e non in percorsi cittadini come normalmente si è portati a credere)? Grazie

Sarà, ma anche fosse partito in pole non credo che avrebbe portato a casa la vittoria, domenica la Ferrari andava nettamente meglio

Non entro in merito della discussione in quanto non ho nessuna esperienza prolungata di Tesla (solo un giretto "esplorativo"), ma se chiedi all'oste com'è il vino difficilmente ti dice che è cattivo. Per il resto penso che se siete contenti del vostro acquisto non c'è soddisfazione migliore

Situazione vissuta a Monza qualche anno fa, mi sono divertito di più con le categorie inferiori piuttosto che con la F1. Comunque, vero che il campionato è lungo, ma secondo me per quest'anno in Ferrari lo possono perdere solamente se si impegnano seriamente. L'unica coppia pilota/macchina che può impensierire (al momento) la coppia Leclerc/Ferrari è Verstappen, peccato che la consorte lo abbia abbandonato già in 2 gp su 3. Sicuramente cresceranno anche gli altri, ma credo che si creerà un gap iniziale difficile da colmare (al netto di sfighe ed errori vari).

Se guardassimo quelle Vettel sarebbe il pilota più scorretto da quando hanno inventato il motorsport

Cos'ha fatto?

Beh dai, a parte il fatto che 5000€ saranno quelli che ha in tasca per le spesette varie, stavolta ci sta

Diciamo che i tempi di attesa lunghi paiono essere normali, quello che non è normale è la promessa dell'arrivo la settimana seguente: immagino che lo sappiano meglio di noi che i tempi per varie ragioni si sono dilatati a dismisura. Però sul fatto che la tua macchina abbia un'avaria secondo me hanno ragione, cosa c'entrano loro? Sul fatto che recedendo devi sborsare il 10% del prezzo dell'auto mi sembra ridicolo, visto il non rispetto della data di consegna al massimo dovrebbero essere loro a restituirti l'anticipo. Purtroppo dici che non c'è nessuna data di consegna scritta, non so quanto possa essere considerato valido un accordo verbale in questi casi: l'altra parte potrebbe tranquillamente sostenere che ti aveva preventivato una consegna a giugno o quel che è. La soluzione è o trovare un accordo e farsi restituire l'acconto dato (difficile) e cercare un usato o qualcosa in pronta consegna o ingoiare il rospo e sperare che la tua auto non ti abbandoni fino a che quella nuova sia effettivamente in concessionaria

Basta che non siano talmente pericolose che neutralizzano direttamente la gara