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Steve 89

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Tutti i contenuti di Steve 89

  1. Steve 89
    Si vero quella si, e' stata l'unica ed e' durata dall'oggi al domani infatti
  2. Steve 89
    Con il diesel, benzina piccolo costa meno
  3. Steve 89
    Beh oddio con 28/29 mila che hai intenzione di spendere ti viene eh...
  4. Steve 89
    Dipende dalla classe, eta', e residenza. Io avevo provato a vedere e tra 1.6 e 2.0 ballavano 80 euro annuali, non mi sembra una grossa spesa...
  5. Steve 89
    Mmh no molto difficile!! Solo la 695 hanno omologato con 190 cavalli ma era il tjet! Il multiair chissa perche mai andati oltre I 170, che tra l'altro al banco sono scarsi 160 in realta'!
  6. Steve 89
    Con quella cifra, e se vuoi puntare ad una tedesca, io aspetterei qualche mese per vedere la nuova classe A e il nuovo serie 1. Audi a3 oramai ha qualche annetto, la 308 non mi ha mai convinto...
  7. Steve 89
    Beh tra un 1.6 e un 2.0 diesel non e' che cambi piu di tanto a livello di assicurazione eh....
  8. Steve 89
    Eh la madonna!! Forse sara' la RS1 di cui si parla quella da 310 cavalli, la S1 penso e spero che rimanga in zona 240/250 cavalli
  9. Steve 89
    Sportiva una macchina segmento C con un 1.5 nafta 110hp? Sei fuori strada missa! ? dai un'occhiata alla giulietta 1.6mjt da 120hp che in quel segmento e' la piu divertente, ma con il tuo budget dovresti riuscire anche a prendere la 2.0 da 150hp.
  10. Steve 89
    Se hanno fatto integrale l'attuale lo sara' sicuramente anche la prossima di cui si parla di una versione addirittura RS1, quindi circa da 300 cavalli
  11. Steve 89
    Perche' purtroppo non ha mantenuto quanto promesso! Vai su un officina e chiedi ad un meccanico che tratta fiat/alfa se e' meglio un tjet o un multiair e poi vedrai... Inoltre si 170 cavalli e' gia quasi al limite si, I preparatori si spingono massimo a 200 e gia inizi a rischiare, quindi non realizzabile per essere venduto di serie. Conosco il motore da anni, nonche' lo abbiamo tutti nel club abarth sia in versione tjet sia multiair, se permetti lo conosciamo con mano molto bene nei suoi pregi e difetti e non mi faccio incantare da quanto promesso dal marketing!! Che ti piaccia o no e' cosi, sei libero di non crederci, ma io lo conosco fin troppo bene Magari uscisse cosi! Una vera piccola coupe! Speriamo non facciano solo hard top
  12. Steve 89
    La vecchia 500 essesse era praticamente li con la punto essesse, mentre le 595 turismo e competizione danno via alla punto essesse e alla punto evo abarth e non di poco. Fine ot
  13. Steve 89
    Gia fatto! Vanno di piu della punto essesse Si in teoria dovrebbero essere prossime... l'unico dubbio piu grosso e' la nuova punto nel 2018
  14. Steve 89
    ah beh si, ogni volta si girano tutti e quando ti fermi spesso ti chiedono, ti avvicinano anche sconosciuti. Colpisce davvero
  15. Steve 89
    Un allestimento piu cross per lo Stelvio con barre sul tetto?
  16. Steve 89
    SiSi! Lo vedo molto bene! Pare abbia spinto anche per la nuova punto.
  17. Steve 89
    Perde un po di prestigio sicuramente pero' da Ferrari possiamo aspettarci di tutto e secondo me alla fine ci meravigliera' con qualcosa di nuovo e particolarissimo oltre che super potente. Secondo me non c'entrera' nulla con la porcheria che hanno fatto in Lambo!
  18. Steve 89
    Lucio le 595 se le mangiano alle punto! Pesano molto meno! Le multiair, oltre ad aver avuto problemi di rottura modulo, vanno molto meno a parita' di elaborazione. Si, le abarth sono quasi tutte elaborate! Il multiair non puoi spingerti oltre I 200 cavalli perche' rischu parecchio, il tjet gira con 240 cavalli (al banco) a motore chiuso e in affidabilita' con il classico kit turbina td04 e contorno. La panda e' stata presentata solo nel 2003, quindi oltre 2 anni piu tardi, ed era infatti la piu grossa della categoria dell'epoca. Grande punto e compagnia dal 2005/2006 in poi, stiamo parlando di altri tempi rispetto al 2001, quando c'erano la punto, clio, corsa precedenti ed erano 20cm piu corte delle nuove.
  19. Steve 89
    Si ma devi anche pensare alle dimensioni di allora, non di adesso! Quando mini nel 2001 misurava 363cm le altre segmento B misuravano dai 370 ai 385cm circa! E' sempre stata una B la mini, mai stata un utilitaria di segmento A. Per dire in quei anni nel segmento A c'era la Fiat Seicento che era 333cm, quindi ben 30cm meno di mini!!
  20. Steve 89
    con una gran stabilità e tenuta di strada
  21. Steve 89
    No ti costa molto meno! E' il classico 2.0mjt montato un po dappertutto nel gruppo fca
  22. Steve 89
    Infatti!! Come dicevo sopra e' stata la punto evo abarth che ha azzoppato il modello e subito in meno di due anni l'hanno cancellata! Grande punto abarth e' stata l'auto del rilancio del brand abarth dopo tanti anni e mi pare ci sia riuscita benissimo, altro che!
  23. Steve 89
    Esatto! Ed e' molto piu fragile, ha avuto qualche problema e non rende uguale! Pensa che conosco abarthisti che hanno fatto lo swap sostituendo il multiair con un tjet
  24. Steve 89
    Purtroppo bmw e' famosa per le sorpresine delle turbine, iniettori e tendicatena. Io ti consiglio un bel Jeep Compass 2.0mjt 4X4. Se vuoi spendere ancora meno c'e' la versione 1.6mjt TA. Orrendo! ? beh kuga sconfina anche verso il segmento D
  25. Steve 89
    Kuga B suv???
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