Marcolinik83
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Si , mi è capitato di guidare una 170 Mair e nella guida normale in città la sensazione era quasi identica....
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Buonasera a tutti , è da un po' che non scrivo + su AP e visto che sono diventato il fortunato possessore di un'Alfa Giulietta 1.4 TB 120cv Distinctive volevo raccotarvi un po' come va queta vettura , visto che non è stata testata ancora da nessuna rivista ( giudicata credo la meno interessante del lotto...). Premetto che arrivo da due fortunate Alfa 147 : la prima una 1.9 jtd 115cv ditinctive 3p del 2002 e successivamente una 1.9 mjet 120 Progression , sempre 3p , del 2006. Tranne una trentina di lampadine sostituite nella prima , tutte e due si sono comportate molto ma molto bene. Ma ora torniamo alla nuova arrivata...! MOTORE: voto 8 molto molto elastico , con una discreta coppia e un sound accettabile. Si apprezza l'allungo lineare e la sua capacità di cambiare carattere a seconda della pressione del piede destro.Difetti ? se riuscite a stare a 110 km/h con il cruise inserito riuscite a fare anche 16.5 km/l in 6° marcia , viceversa se guidate a "cannone" e vi fate trasportare la cosa si fà piu' triste e si arriva a 7-8 km/l... ASSETTO: voto 9 anche se ho letto numerose opinioni negative sulla mancanza di quadrilateri a favore di un McPherson modificato , mi ritengo soddisfatto : la vettura è molto piu' piatta delle mie ex 147 ; da notare che tutte e 2 erano equipaggiate con cerchi da 16" e 205/55 r16 , come l'odierna Giulietta , quindi ho un esatto paragone. Molto piu' morbida e insonorizzata sulle asperità del manto stradale : ottimo lavoro di setup. MATERIALI: voto 8 qui bisogna fare una precisazione : mentre la zona alta della plancia è molto piacevole al tatto e superiore a 147 , la zona inferiore , vedi cassettino portaoggetti e vano coprifusibili, la trovo un passo indietro rispetto alla sua progenitrice e molto simile a Bravo.Bello il tessuto dei sedili ( tessuto della Distinctive ) e anche quello dell'imperiale. FRENATA: voto 9.5 quando si è in Dynamic togliendo il piede dal gas repentinamente si avverte la bonta del PRE-FILL : l'impianto frenante viene precaricato e le pastiglie vengono appoggiate sui dischi , per eliminare tutte le inerzie. Ottimo e molto modulabile in tutte le altre modalità LINEA : VOTO 9 a me piace molto , soprattutto nella zona di tre quarti e posteriore .Mi sto' abituando all'anteriore , forse l'elemento piu' di rottura rispetto al passato. COMMENTI PERSONALI mi permetto di scrivere commenti " di pancia" come si suol dire : - il telecomando apertura chiusura è molto meno potente rispetto a quello di 147 : bisogna essere quasi a meno 5 metri dalla vettura per poterla aprire in maniera sicura . - la vettura non passa inosservata ed essendo stato il primo a possederla a Vercelli per circa 15gg quando mi vedevano sembrava che avessi Belen Rodriguez in macchina... - è davvero molto piu' comoda rispetto a 47 - pur non essendo un Alfista del passato per ovvi motivi cronologici , mi giudico un sano alfista moderno, critico quanto basta , che non spara a zero solo per dei quadrilateri che non ci sono piu' ma che neanche osanna il brand anche quando fà delle cazzate , vedi Alfa 159 e company. Sperando di non avervi annoiato spero che questi giudizi sulla piu' piccola benzina della Giulietta vi possano essere utili o quantomeno abbiano soddisfatto la vostra curiosità .
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Bianco ghiaccio !!!
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Domani potrebbe arrivare...ordinata il 13 aprile ! 1.4 tb 120cv distinctive - blu & me - ruotino ! già mandato avanti le pratiche per immatricolare ( c'è già il n° di telaio !) weekend da pauraaaa
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Eccomiiii !!!!