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Ale_72

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  1. Ale_72
    Eh ciao, bella anche questa. Fa parte di quelle con il veto della moglie: "Non mi freghi, questa e' una 3wheeler con una ruota in piu'" ?
  2. Ale_72
    Ed immagino anche una riduzione dei costi (versioni LHD/RHD) man mano che il mondo automotive diventava piu' globalizzato.
  3. Ale_72
    Mio papà ha avuto la 250D e la 250TDT. Fulmini, no. Però vendute (bene) a 300.000km ciascuna, ancora in formissima.
  4. Ale_72
    Era buffa la scelta di farla asimmetrica. Pero' il lato positivo nei paesi con guida LHD era che chi veniva superato sapeva che era un TURBOdiesel a superarlo, e chi superava aveva il dubbio che fosse un "semplice" diesel aspirato ?
  5. Ale_72
    Quanti ricordi! Tra cose che non mi sarebbero piu' tornate in mente e altre che ho sempre avuto sotto gli occhi e che non ho mai notato. Al momento mi viene in mente solo la griglia laterale delle W124 turbodiesel, presente solo sul passaruota lato passeggero. E lo specchietto, sempre lato passeggero, quadrato e non rettangolare.
  6. Ale_72
    Appunto, hanno preso il meglio di ognuna. Comunque anche nella boxsterina - se piove "ragionevolmente" - sopra i 150km/h entra acqua tra la parte posteriore del finestrino e il tendalino.
  7. Ale_72
    Magari! ?
  8. Ale_72
    Quattro robe in croce https://www.porsche.com/swiss/it/cc-start/swiss-benefits/ Nel caso della TurboS
  9. Ale_72
    Beh, include anche la tassa sull'inquinamento per la prima immatricolazione che dovresti pagare in caso di acquisto in EU ed importazione (che non sono due spicci*) e poi il mercato paga nell'usato questo costo aggiunto al momento della rivendita. Detto questo, gli affari si facevano 10 anni fa, con gli usati freschissimi EU, IVA esposta. *non ricordo pero' la normativa per i "piccoli produttori" in cui mi pare Ferrari rientri. Non potendomela permettere non mi sono mai informato in dettaglio.
  10. Ale_72
    Che parte peraltro da 10k chf in meno, nuda ?
  11. Ale_72
    Trasferiti dall'indirizzo dell'elenco nelle nuova sede nel 1969. https://www.fratellicozzi.it/per-la-manutenzione-ed-il-restauro-della-tua-alfa-depoca/ Se e' cosi quell'elenco dovrebbe essere post 1956 e ante 1962.
  12. Ale_72
    Che sono tantissimi in piu' pure considerando diciamo 10k tra Swiss Package e Porsche approved per due anni. Pure che ci fossero quattro/cinque anni di manutenzione inclusa (che non ho visto, curiosando velocemente) e' davvero tanto.
  13. Ale_72
    Scusa ho scritto una cavolata. Post 1956 perche' a Legnano c'e' listata tale conce Fratelli Cozzi che ha fatto i 60 anni nel 2016. https://www.linkiesta.it/2016/07/lanima-dellalfa-romeo-e-nel-museo-di-una-concessionaria/
  14. Ale_72
    Pre 1955?
  15. Ale_72
    Ma infatti BWM fa benissimo ad agire cosi. Non mi avra' come cliente, ma e' sicuramente piu' brava a fare i conti lei che non io. Io ne sono fermamente convinto. Io mi limitero' a dire che mi fa cag*are il nuovo corso stilistico. Ma -ripeto- per ognuno come me ce ne saranno cento pronti a firmare cambiali/fare bonifici immediati pur di averle in garage.
  16. Ale_72
    Assolutamente d'accordo. Non mi piace, ma sarebbe poco oggettivo negarlo.
  17. Ale_72
    Che pero' nella oro eccentricita' resistono due stagioni e poi muoiono. Ma perche' la moda legata all'abbigliamento, per sua natura, ha vita breve. Finche' ancora il ciclo di vita dell'auto non sara' quello di una t-shirt (che potrebbe accadere prima di quello che si creda, con il passaggio dell'automobile ad essere considerata una commodity), ahime' una volta presa una certadirezione ci vogliono almeno una decina d'anni -cinque se va di lusso- per aggiustare il tiro. Io -ma non e' il mio mestiere, quindi parlo da bestia che ragiona con la pancia- un salto stilistico cosi importante lo avrei riservato esclusivamente alle M (non alle varie serie normali impecettate M) ma giusto per dargli un'identita' di prodotto piu' forte e riconoscibile chesso' delle branchiette laterali che ricorrono in varie forme da oramai diverse serie della 3.
  18. Ale_72
    Io ne ho pure avuta una ?
  19. Ale_72
    Ma da quando e' arrivata la 4GC la 3 si vende ancora bene?
  20. Ale_72
    E che rendeva la "piccola" coupe' di Monaco immediatamente riconoscibile. E non per una serie, ma per 50 anni.
  21. Ale_72
    Visti quei reni, o gli mettono un V12 aspirato o un V8 quadriturbo. Perche' se gli mettono un L4 e' come mettere il wonderbra ad una che ha una prima.
  22. Ale_72
    Magari e' un'effetto dei tamponi;
  23. Ale_72
    Non hanno anche segato Detroit 2020? https://www.quattroruote.it/news/eventi/2020/03/29/coronavirus_cancellata_l_edizione_2020_del_salone_di_detroit.html
  24. Ale_72
    Avrebbe potuto essere peggio. Avrebbe potuto assomigliare alla 2GC. Ah no, aspetta... Ci saranno gli stessi orridi interni della SB.
  25. Ale_72
    Io adorerei potermi permettere una a3 da 61k eur senza fare un plisse’. Non a nafta però.
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