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se vinci rischi di farla chiudere altro che dividendi, che comunque rischiano di non esserci per qualche anno -
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Se ci fosse stato eleggere Muller sarebbe stato un ulteriore autogol. Non che non sapesse nulla, questo è nel gruppo, in vari ruoli e marchi, dal 1977, ma se era coinvolto pure il Cayenne, neanche la parvenza rimaneva
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Vw annuncia il richiamo per tutti e 11 milioni di vetture. Solo di raccomandate so soldi
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Idea era in quel range, .a 1,2 a prezzo finito la prendeva a 100mila euro. 500x vende a tutt'altro prezzo e fa volumi musa +idea, in anni in cui il mercato italiano vale 2/3 che in passato. Fuori non si vendevano. Quindi non mi pare sta rivoluzione copernicana
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Mi ero perso che ilØMinistroØdei Trasporti tedesco,ØAlexander Dobrindt, non esclude che il 1.2 tdi potrebbe montare il software incriminato
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Caso Volkswagen, procura Torino indaga - Piemonte - ANSA.it Guariniello che apriva l'inchiesta non era neanche quotato
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il 3.0 v6 VM è montato solo su ram e g.cherokee e da scheda sul sito ha emissioni tiet2 bin5 Ora tolto il ram che come truck ha altri limiti, i suv testati sono 2, il b è l'x5 l'altro non è noto ma come si vede non è un tiet2 bin5. Ergo g.cheeroke non rientra tra quelli testati F è Passat e L jetta
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In più il problema rilevato sono gli non che in UE hanno limiti più alti
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Per loro gli usa sono un mercato marginale, non per scelta ma perché negli anni non sono mai riusciti ad essere percepiti quello che sono in EU, china, sud America... La multa potenziale da 18 miliardi, che sarà certamente più bassa, e pur sempre meno dei 20 miliardi di utili che registra ogni anno. Gli azionisti rimarranno a bocca asciutta con i dividendi, e non saranno contenti. Se c'è chi può reggere una botta simile sono proprio loro e toyota. È piuttosto il danno d'immagine, specie in Usa, dove non si sono guadagnato un credito quasi incondizionato come da noi; piuttosto che crescere in Usa, dove sono ancora poca cosa, dovranno preoccuparsi, ne, medio termine di restarci senza perderci
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Ammesso e non concesso che abbia i prodotti che il mercato usa chiede, eenza rete le vendono da wall mart? La fai di una semplicità ..
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Sì la gran c. 3.0 v6 usa l'urea
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Il link dello studio http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/WVU_LDDV_in-use_ICCT_Report_Final_may2014.pdf Vehicle A = 2012 Jetta SportWagen TDI, Vehicle B = 2013 Passat TDI, Vehicle C = BMW X5 xDrive35d la vedo difficile che si estenda a molti costruttori in usa, pochi propongono diesel, e sui pickup hanno limiti diversi
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L’attuale produzione per turno è sulla nuova linea di 400 vetture (1.200 per giorno), con l’obiettivo di arrivare a 450. 20 turni(contestati stimi da Cgil e relativi carichi di lavkro), considerato che la domenica mattina si svolgono attività di manutenzione (ma in alcuni casi si sono verificati anche attività di recupero produzione). Rispetto al mix produttivo attualmente la produzione è per metà di JEEP Renegade e per metà di 500X. Da febbraio a giugno, ripeto giugno, 70mila 500x prodotte. Ognuno si canta la canzone che vuole, però per rispetto intellettuale, postate i dati, se no non parliamone proprio. E, prima che la si gira con gli insider di famiglia (cugini e similari) questi sono dati forniti dalla controparte: fiom cigl basilicata, non proprio la velina di regime sabaudo, Quindi in attesa di dati differenti e/o aggiornati a settembre, la discussione decade
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Io sul freemont non sarei così sicuro, ma non mi dilungo per non deviare il topic
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In questo forum esiste da sempre una sezione dove volenterosi postano i dati di vendita, quindi perché basarsi sull'intero occhiometro? Tanto che renegade non vende nel 2015 più di 500x in UE e in Italia. Diamo soddisfazione a chi ogni mese li posta.
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Appena incrociata bisarca con ypsilon a bordo, esattamente come nella foto, e anche dello stesso colore, credo che sarà quello del lancio
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Non voglio deviare il discorso, ma èspace campa delle vendite in EU, per Town & Country erano noccioline in più (in nafta nel 2014 town&c + g.caravan hanno collezionato 235mila pezzi, forse quanto èspace negli ultimi 10anni). Se qualcuno può proporlo in eu nonostante il genere sia in debacle decennale, è proprio fca
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Il nuovo voyager 2016 se questa fosse l'ultima lancia lo dovremmo rivedere a marchio chrysler, dopo che lo hanno fatto cessare come distribuzione in EU. Questo mi fa pensare che non sia l'ultima; che fca decida di investire Iso alfa, fantascienza, imho.
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65% vs 35% considerando l'UE nel 2014, fonte interautonews considerando i mercati come Turchia e extra Ue probabilmente siamo a 60% vs 40% Se non ci fosse stata a Melfi, visto il successo 500x e renegade sarebbe convenuto. Spostarla non avrebbe senso visto che è a fine cariera, quindi nel saturare gli stabilimenti con il tenere in vita punto non ci vedo il nesso.