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il 135cv mi sembra la versione più razionale ed equilibrata. Più che i 35cv supplementari, prenderei la 170cv per il nuovo cambio. Potendo, chiaramente -
se non ricordo male art3 comma 3 , dovrebbe essere il secondo foglio, nella parte finale. Se l'intestatario ha l'accompagnamento, mi pare che in autotomatico dovrebbe (sottolineo il condizionale) avere diritto. Informati all'agenzia delle entrate, per una risposta certa. L'ho scoperto anch'io preventivando una gp evo il fatto dell'handicap motorio grave (tra l'altro danno sulla evo il 15,5% di sconto fisso, il 19% su Gp, entrambe non gpl o metano)
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Si andrei di evo per gli interni, per averla un minimo accessoriata e la possibiltà di scelta di alcuni motori. Sul sito fiat vedi il prezzo al netto incentivo e nel casorottamazione. Considera che quel prezzo va scontato (e la % va fatta sul prezzo lordo). Diciamo che almeno un 10% lo dovresti ottenere, ma c'è anche chi ha ottenuto di più (13\14%) Se pensi di usufruirne la rottamazione scade a fine dicembre e con essa gli incentivi metano\gpl. Forse verranno confermati ma ridotti. PS: ju29ro è per il sito omonimo?
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meglio uno che ti mette solo quello richiesto, e non, come in renault, dove ad ogni tagliando mi trovavo 5€ di detergente per i vetri, quando avevo espressamente richiesto di non metterlo (perchè puzzava da morire) Operazione fatta sempre, non solo se non espressamente richiesta, ma anche se espressamente vietata
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già dal lancio?
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quindi mi stai dicendo, che se un cliente entra nella tua concessionaria, tu gli dici che a gennaio 2010 avrà comunque 1500€ di incentivo? Ovviamente no Comuque tornando al sistemna filosofico: Per molti comprare un'auto nuova non è un evento. Una utilitaria è equivalente all'altra, e se deve tornare meno volte possibile in concessionaria per firmare, è ben contento Molti non sanno neanche che puoi rivolgerti, per il post endita, in altra officina ufficiale. Se da un venditore trovo cordialità, fa pensare, sbagliando, che la trovo nel post vendita. E' fuorviante partire dal presupposto che chiunque entri in concesisonaria, sappia -come funzionano gli incentivi - il post vendita - hanno configurato sul web la vettura - sanno la scontistica applicata per questo un venditore X cortese (e sarebbe educazione), preparato (requisito), può fare la differenza. O solo io consoco gente che di auto non gliene frega una beneamata cippa, e quando è ora di cambiare, assume un atteggiamento come si fa quando vai da Unieuro a comprare un frigorifero?
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Sono 2 setteminae che entro in concesionaria per sbrigare le pratiche dell'ordine del cinquino.. ogno volta 1ora di fila. Il sabato pomeriggio fai fatica a straci dentro. Non credo vadano li per un caffè
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A Teramo\L'aquila e Pescara i concessionari, il più delle volte il sabato pomeriggio sono chiusi, eccezion fatta per i porte aperte. Se poi sono monomarca, auguri Che li rinnovino, è da vedere in che entità e come (a quanto si legge la rottamazione dovrebbe essere ridotta). Comunicazioni ufficiali, ovvero che contino qualcosa non ve ne sono. E una persona che spende dei bei soldi, delle voci di corridoio che vuoi che se ne faccia?
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finiscono gli incentivi tra 10 giorni, era prevedibilissimo che si mettesse la quinta Poi non ho mai capito perchè il sabato pomeriggio i concessionari sono quasi semrpe chiusi. Per il 90% delel persone è l'unico momento di tempo che non coincide con il lavoro. Meglio chiudere una mattina di mercoledi\martedì, e rimanere aperti il sabato pomeriggio
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ma è compreso di rottamazione ? se si, sarebbe un 10% di sconto, e qualcosina potresti limare se ci sono altri concessionari in zona. Diversamente, senza rottamazione, è un prezzone
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facevo riferimento a questo passo, nel pezzo virgolettato
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personalmente prenderei l'i30 per il motore. Internamente della i30 non mi erano piaciute alcune plastiche come i pannelli porta e il rivestimento del freno a mano. La nuova astra non ho avuto modo di vederla dal vivo, ma credo che dentro riservi una discreta qualità Discriminante sarebbe il prezzo, che non credo sia coincidente, visto che l'astra è appena uscita e avrà sconti limitati. La hyundai garantische 7 anni di garanzia sulla meccanica, un plus. Un preventivo per bravo 1.6mjet lo ha fatto? è una valida alternativa, bella linea e ottimo motore. A sconti non son tirati.
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preferisco di gran lunga il volante di mito a quello di 159, progression o ti che sia (qui certo la corona ci migliora notevolmente) quello di 159 non lo sono mai riuscito a digerire
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se riducono, come si legge da più parti, gli incentivi per il gpl (ma non solo) difficile strappare lo stesso prezzo. Dipende sempre da quanto sono disposti a sacrificare il margine piuttosto di far numero, ma ciò può avvenire se il mercato segnerà una brusca frenaa come lo scorso anno. Sinceramente non rischierei, perchè se va bene trovi, a gennaio, un trattamento analogo a quello attuale. Non migliore
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solo una 964 carrera 4 ma credo che sia troppo in là con il tempo per capire la somiglianza, difatti non era "estrema" in nulla. Dalle sospensioni piuttosto morbidose al cambio piuttosto morbido. Pur vero, che aveva 100mila km, quindi non so quanto fedele al nuovo. Ma, per capire, una classe C, ha un leveraggio ben più lungo? perchè non ho uno sforzo analogo
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vero che li hanno tutti, ma che diventino meno duri superati i 30mila km, mica tanto. Sulla serie3 (320d) che aveva un mio amico sono rimasti tale e quali fino a 110mila km (ora sostituita da una c220cdi) Preciso si, ma fastidiosamente duro, sembrava di struprare il cambio. Ogni volta che mi son messo al volante, mi son sempre chiesto il perchè, e credo che non mi riuscirei ad abituare, tanto mi da l'idea di anomalo.
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con Gm tutto può succedere (annunciare al mondo intero la chiusura ufficiale e 2 giorni dopo la smentita) ma mi sembrerebbe oltremodo bizzarro che trovino un accordo in 2giorni quando non ci son riusciti in diverse settimane: considerando anche che koenigsegg s'è ritirata, perchè Gm non fa marcia indietro sulle licenza del know-how E non credo lo faccia con spyker, in mano ad un russo (uno dei motivi per cui è sfumata la vendita a Magna) Poi se anche avvenisse, c'è sempre da valutare le capacità di know-how ed economiche di un copstruttore che nel 2008 ha venduto 47supercar, e che dovrebbe rilanciare un marchio che nel 2009 non arriverà a 30miala unità vendute Non per fare il gufo, anzi, la storia di saab non sono molti ad averla, però questi dubbi credo siano comuni ai più
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mi preoccupa il post presentazione di quest'auto visto che non ci sono future alfa all'orizzonte. Si rischia l'assenteismo dai forum..
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scelta abbastanza scontata non solo dagli interni nettamente migliorati e dalle possibili scelte del nuovo mair e del 1.3 mjet 95cv, ma anche dal fatto che la Gp normale, rimane solo in allestimento base. Quindi o ti va bene la base oppure se ci aggiungeci svariati optionals diventa un salasso economico. (sempre che non la trovi in pronta consegna dynamic\emotion rimanenza dei mesi passati..) La rivendibilità della evo sicuramente sarà un pelo più alta.
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ormai pronta credo proprio che la rimarchieranno, e non mi stupirei se finisse per essere la futura epica. In fin dei conti GM punta moltissimo su chevrolet, anche a costo di cannibalizzare opel
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Fiat: al salone di Detroit debutta la nuova Lancia Fiat, attraverso la controllata statunitense Chrysler, lancerà al salone di Detroit il mese prossimo una nuova auto derivata dal marchio italiano Lancia. Lo scrive la Bloomberg citando tre fonti vicine al dossier, secondo cui il lancio del nuovo modello sarà la prima dimostrazione di come i design automobilistici del Lingotto verranno integrati all'interno di Chrysler per rafforzare la presenza sul mercato statunitense. Il nuovo veicolo - scrive l'agenzia di stampa statunitense - sarà presentato sotto il marchio Chrysler. Venerdì 18 dicembre 2009 Fiat: al salone di Detroit debutta la nuova Lancia - Nel Mondo - L'Unione Sarda qualora veritiero, i modelli son 3(phedra da escludere per ovvie ragioni, ypsilon e musa per alre), per esclusione punterei 1€ su delta
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certamente più passa il tempo è più saranno di manica larga con gli sconti, ma il confronto con ducato e daily non è congruo, perchè gli lcv medi e grandi sono in calo pesante da un anno e mezzo, e gli incentivi (pure cospicui quelli attualmente in vigore) non hanno portato efffetto Gli lcv piccoli hanno tenuto molto meglio il mercato. Forse un prezzone si strappa sull'attuale, approfittando anche degli incentivi