RS6plus

da quel che riportava atomotivenews sebring in uscita di produzione, avenger ancora per un pò. Ma un D in america è estremamente necessario, chiaramente che trovi l'apprezzamento del pubblico a differenza delle varianti dodge\chrysler

le promozioni si sanno intorno al 3 di novembre. Ma direi che è scontato il rinnovo della promozione, visto il lancio a fine ottobre

discorso che vale anche per la multipla. Abitabilità in relazione alla lunghezza come nessun altra. Chiaramente la linea, visto che è cubica, vien da se. Se la stiracchi per farla più accattivante, inevitabilmente perdi qualcosa. Nelle auto una via di mezzo, probabilmente, è l'ideale. Nei commerciali, dovrebbe contare solo la volumetria e il suo sfruttamento

ti ringrazio. Ho fatto di tutto per aspettare il 1.3mjet da 95cv al debutto su 500 a novembre, ma oggi era l'ultimo giorno utile prima della scadenza del finanziamento agevolato per le zone terremotate. Devo dire che un pò mi spiace, ma va bhe, il 1.3 lo consoco avendolo sull'idea, quindi va bene lo stesso.

di ritorno proprio ora dall'ordine: 1.3 mjet rosso tristrato Don Giovanni cerchi da 16" a 17 razze ESP fendi skydome apribile fasce paracolpi con targhette 500 sedile con memoria ruotino

ci sarebbe la delta 120cv tjet gpl, però è 4,5mt e da vedere se forma un vano piatto a sedili abbattuto Anche a pieno carico non avresti problemi

questo è particolarmente vero per mito, e credo che il tjet gpl è un'alternativa che pescherà soprattutto da chi 3\4mila euro preferisce tenersele in tasca piuttosto che aggiungerle e portare a casa il 1.6mjet, che comunque è il miglior litro e mezzo in circolazione.

aveva in mente bifuel o piccoli diesel, quindi cerca economia di esercizio, cosa che il 1.6psa sotto la c3 non penso minimamente possa offrire

occhio che la versione life (a 6450€) non ha il clima, quindi per averlo devi andare sulla town a 7350€ possibile alternativa: panda 1.2 gpl + Pack Class '09 (Clima manuale, Fendinebbia, Tel. apert/chius. porte, Barre portapacchi) verrebbe 9800€ a cui sottrarre lo sconto in concessionaria. Approssimativamente un 8mila alto (con qualcosina in più come equipaggiamento)

il qubo l'hai considerato? la versione a metano l'active viene via (tra incentivi e rottamazione) a 9950€ ma è proprio base, la dynamic ben accessioriata tra gli 11 e 12mila Per la musa mi orienterei sul gpl, 2200€ in meno del mjet corrispondente; sui 15mila prendi una oro con tutto il necessario.

è che il 1.4 a benzina è psa per le np usano il più collaudato fire, da qui la differenza

fine mese, quindi tutti tentano di strappare contratti per raggiungere gli obbiettivi. Sono prezzi che troverei tranquillamente il mese prossimo, che è ancor più vicino a fine anno Quindi firmerei solo a scelta ponderata, senza alcuna fretta. Tra le 2, forse andrei di corsa, buon comportamenteo su strada e pur senza fare gran cosa, plastiche e tessuti 1 spanna sopra alla tristissima yaris, che di contro sfrutta molto bene lo spazio interno. Se a fine anno trovererai offerte migliori non so, certamente non le troverai peggiori, e più o meno in linea con altre case, quindi senza limitarti a corsa e yaris.

nel nuovo 95cv il dpf è più vicino alla turbina e raggiounge più facilmente le termperature di esercizio, senza portare a cambi d'olio più frequenti del normale. Questo è molto utile nel caso si faccia molto traffico cittadino, evitando l'intasamento del dpf. Il fap, assolve alla stessa funzione ma è diverso. Funziona con la cerina che va ricaricata. Nel tuo caso,che fai autostrada, non è un problema e comunque nel caso di ypsilon, ma anche Gpunto, sono a listino mjet euro4, quindis enza dpf. Per la scontistica, non sono tirati, si senta già di sconti sopra al 12%, ma dici bene, a 17000€ ma anche meno c'è chi ha preso una Gpunto 1.6 mjet sport o emotion, ben altra cosa. Il 1.4hdi lo lascerei dov'è, mi ha impressionato negativamente su fiesta (la precedente), quindi rimanendo in PSA, apunterei sul 1.6hdi. Per gli 11000€ della ypsilon è un prezzo che trovi sulle pronta consegna, e anche meno se è in giacenza superiore a 6mesi. Se la prenoti quel prezzo comincia a diventare interessante

non ce l'ha neanche la modus con il 1.2, che si ferma ad appena 105nm, qualcosa meglio fa il qubo con il 1.4 Entrambe non hanno velleità, te al dovrai prendere molto con calma anche con la modus, piuttosto sottomotorizzata. L'handicap del qubo è il peso delle bombole, ma avere un impianto integrato è altra cosa rispetto ad un toroidale per il gpl. Hai provato a contattare il numero verde fiat per chiedere se qualcuno in zona ha un qubo np da provare? Io andrei di qubo, molto bello nel verde limone

si ma non per le auto, per le quali vige ancora la tassazione

effettiamente facendo autostrada il dpf non verrebbe "stressato" cosa che con il mjet2 in teoria non si dovrebbe correre. Concordo per la ypsilon, 10mila è fattibile

Gpunto evo 1.3 mjet 95cv nella prova di 4ruote ne esce veramente bene, sia per consumi che per ripresa. Valuterei anche la ypsilon per un fattore di costo, se in pronta consegna, una mjet oro la prendi a 11mila euro. Interni con tessuti davvero appaganti, anche se la evo nel complesso ora ha un interno dovvaro ottimo.

detto che le pippe sui colori di presentazione nascono e muoiono nei topic alfa, e nel mondo lì fuori chi non comprerà la 149 non lo farà certo per il colore, io di alfa gialle che vincevano ne ricordo almeno 3: 2000 gtam dal 1970 al 1976 alla 24h di Spa giulia gta che domina per alcuni anni il challenge europeo giulia gtam di hezemans a jarama nel 1970 Il rosso alfa forse sarà anche più scenico e certamente rappresentativo come nessun altro colore per alfa, ma a me il giallo non dispiace

io invece seguo stev66 e andrei di jazz, al vtec è difficile muovere critiche Darei una vista alla Gpunto evo con il m-air, come interni senza dubbio tra i migliori del seg B e un motore che può fare la differenza.

quoto tutti gli interventi e aggiungo ulteriormente: un conto è pagare un sovrapprezzo per un "banale" impianto a gpl con toroidale, altro è avere un impianto con bombole integrate nel sottoscocca. Vien da se che a livello progettuale, e di costi, son 2 cose enormemente diverse.

8\9% generalmente si ottiene (e sono 1500\1600€). Se si gira e capita la pronta consegna anche un 12% Per lo meno zona lazio\abruzzo, ma guardano anche i forum di chi l'ha ordinata, è più o meno generalizzato

La mito mair distinctive (quindi tutto il necessario) viene 17400€ - rottamazione e sconto a 14000€ ci si esce, specie ora che si va verso fine anno Su strada, come impostazione di guida, ben altro andare rispetto alle altre prese in esame