Paoloptk
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La rata ormai la fanno anche la stragrande maggioranza dei privati, che non possono/vogliono pagarla in contanti
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Che ti piaccia o no, ne venderanno a sacchi
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Io la trovo complessivamente migliorata. Quello che mi irrita tantissimo è la scelta di Kia di mettere le frecce posteriori ad incandescenza sugli allestimenti inferiori, riservando i full led alle versioni GT-line. Capisco i fari matrix, ma quanto possono costare in più gli indicatori di direzione a led rispetto alle lampadine tradizionali?? Oltretutto, così devono mettere in produzione due fanali diversi. Davvero una barbonata...
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O, più banalmente, marketing
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infatti io parlavo di auto hold, non di hill holder
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Non solo, tiene anche ferma l'auto al semaforo o in coda senza bisogno di tenere il piede sul freno. Si può fare a meno di tutto, siamo d'accordo, ma per me è di una comodità assoluta
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A dire il vero io mi sono lamentato anche del fatto che manca l'autohold
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Condivido al 100%, l'auto venederà comunque perchè la gente darà la priorità all'estetica, fregandosene del fatto che monta un 1.2 tricilindrico e un ponte torcente al posto di un multilink
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ma quindi dite che c'è speranza di vedere le versioni non first edition in concessionaria entro fine anno? con le stesse motorizzazioni, intendo
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Esattamente, di gente che si straccia le vesti solo perchè un 1.2 a 3 cilindri non può essere montato su un C-suv. Poi fa niente se non ha più la cinghia in bagno d'olio e se anche BMW e Mercedes usano motori a 3 cilindri, l'imperativo è criticare Stellantis sempre e comunque...
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Ma questo 1.2 (nuovo) è davvero così schifoso? O per la maggior parte sono solo preconcetti? Chiedo per un amico
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Domanda: ma l'autohold è previsto? Perchè qui il tasto non lo vedo, così come non lo vedo sulle sorelle/cugine del gruppo basate sulla stessa piattaforma (3008, Grandland, C5 Aircross ecc.) Per me è una gran comodità e la sua assenza sarebbe una mancanza non da poco, a mio avviso
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Io commento quelli che commentano a vanvera e giudicano le auto solo in base all'estetica, quindi il famigerato tricilindrico diventa bello o brutto a seconda che l'auto che lo monta sia bella o brutta. Punto
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Ah no? Basta leggersi un po' di commenti da parte di gente che probabilmente non le ha mai provate, ma dice che il pure tech è sempre un bidone anche senza cinghia a bagno d'olio, che è un frullino, che è sottodimensionato per la stazza dell'auto ecc. ecc.
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Mi concedete una piccola provocazione? Premesso che quello che vedo mi piace molto e se non sbracano con i prezzi potrebbe anche essere la mia prossima macchina, quello che noto è che c'è un'attesa messianica per questo modello, nonostante si sappia già che monterà il solito frullino tricilindrico che viene costantemente massacrato in ogni sua applicazione. Come mai? Perchè la forma prevale sulla sostanza?
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Davvero, fanno quasi tenerezza...😂 Pensare di bloccare un leak nel 2025
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Quindi la EV4 hatchback è 13cm più lunga della EV3 ma ha un bagagliaio più piccolo. Davvero geniale...
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Domanda a chi ne sa più di me: ma il 4 cilindri 1.5 alla fine è montato solo sulla Tonale? Ma che senso ha sviluppare un motore per un solo modello?? Non sarà un prodigio di brillantezza, stando a quello che si legge, ma sarà sempre meglio del frullino...o no?
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Prevedo il solito bagagliaio da 100 lt.
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Ragazzi, ma ci possono essere 186 pagine di discussione per la Grande Panda? Manco fosse una Ferrari...
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- fiat grande panda
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Concordo pienamente. Leggo da ogni parte commenti entusiastici nei confronti di BYD, ma in cosa sarebbe superiore o perlomeno equivalente a Tesla esattamente? Autonomia? Curve di ricarica? Prestazioni? Prezzi? Design? Vi posso concedere gli interni, ma per il resto non vedo nulla di tutto ciò...
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Io la trovo semplicemente stupenda
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Mi autocito e mi correggo: gli schermi, c'è anche quello davanti al passeggero che forse è ancora peggio
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Promuovo tutto tranne lo schermo, davvero senza senso per forma e dimensione
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