kramer23
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Grande timore per il retro...spero non sia un'ennesima copia dei "sederi" di Mondeo e Focus wagon... Speriamo che dal frontale sparisca la "cancellata" cromata a barre orizzontali come fatto da qualche mese nelle versioni Plus dell'attuale gamma
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Mat Watson per il sorriso che riesce a strappare in qualunque review...
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Le Pop e le Young hanno di "serie" () la mensola...l'autoradio opaco è presente fino all'allestimento Easy. Ad occhio hanno sfruttato l'occasione degli Europei per carrozzare una versione speciale con pezzi di fine serie misti a nuovi inserimenti, probabilmente propri del restyling di settembre... Un'operazione similare era stata fatta con la 30th anniversary dove avevano "smerciato" come edizione limitata gli ultimi 1108 prima dell'avvento dell' Euro5...
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Nel senso che Citroen sembrava aver intrapreso la "strada" del proporre un prodotto Peugeot ricarrozzato alla meglio secondo budget, sulla base di un modello (di successo) uscito però quasi 5 anni prima...ancora oggi ho un ricordo della Saxo come vettura nata già datata (le leve della climatizzazione, senza ricircolo, erano un esempio lampante)... Oggi parliamo certo di un ricarrozzamento diverso ma che ha come protagonista una vettura come la C3 che con la prima serie è di fatto diventata un moderno instant classic per design e successo...peccato banalizzarla così...
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Anche per me il restyling, seppur tardivo, ha migliorato il migliorabile...la barra satinata della MYA sui colori più azzeccati (tipo il blu Alfa ?) è imho inguardabile...
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Pre restyling, confermo...cercata e voluta così...acquistata nel 3* trimestre del 2000... Le foto sono pessime, i fanali, copriruota & c. sono gli originali... Hai visto che lussi eh...poggiatesta, specchi elettrici, fendi...optional invidiabili al pari dei poggiatesta anteriori che non si potranno mai sfilare...
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Nelle hatchback "italiane" sembrano mancare... Da quanto vedo nelle 5p Easy la fascia orizzontale "argentata" rimane la medesima della Sedan, probabile che la versione antracite con "filo" cromato rimanga appannaggio delle Lounge... Strano il fatto che le Sedan mantengano la leva del ricircolo mentre le altre carrozzerie adottino il più moderno ( ) tasto...
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Lo scorso anno ho montato sulla Y 1.2 60cv €2 un set con misura 185 60R14 KLEBER Quadraxer (4 stagioni), in luogo dei precedenti 165 estivi (Pirelli a memoria)...prestazioni pressochè inalterate e frenata nettamente migliorata... Per l'uso invernale una buona tenuta su neve e ghiaccio, dimensioni e tipologia mi hanno realmente soddisfatto (aggiungi pure che guadagni anche in estetica con il maggiorato).
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Ho trovato in rete questa full basic spacciata per allestimento Easy... Da notare: -regolazione dei retrovisori manuali con l'ennesimo ritorno dello stantuffo gommoso di Punto I -clima manuale con ricircolo a leva -assenza uconnect - bluetooth e relativi comandi sulle razze del volante (rimangono aux ed usb, incredibile) -sparizione di cromature esterne e su maniglie interne, alzacristalli a manovella nel posteriore -motore 1.3mj con potenza indicata pari a 70CV Importazione dall'Est?
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In risposta alla location autunnale di Automobilismo propongo la mia Winter Edition... E la Spring Edition...
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Resto dell'idea che il restyling arrivi in ritardo e risulterà poco incisivo per le vendite, mi sarei aspettato dei miglioramenti agli interni sulla falsariga di quanto fatto con Doblo'...(tremende le sellerie ad effetto coprisedile Lidl)... Il posteriore in particolare risulta a mio vedere datato, fanaleria in primis...
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Notare: -scomparsa marchio Lancia -gnocca gigante rispetto alla Ypsilon -fondamentale presenza di una borsetta "fumetto" -uso di stagista FCA con conoscenza basica di photoshop -l'agonia di un Marchio
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http://www.alvolante.it/news/fiat-tipo-5porte-prova-esclusiva-alvolante-346156 Prova di AlVolante per la Tipo Lounge 1.6 Mj...a mio parere nelle foto della gallery appare un po" goffa (i cerchi da 17 sembrano piccoli rispetto al parafanghi...) e le appendici allo spoiler sembrano posticce (problema peraltro comune a Megane & c.)...
