Maggio80

Speriamo che in quel di Torino facciano le cose come si deve e portino un fiore all'occhiello del made in Italy negli USA. Perchè sarà anche vero che il cliente automotive tipo americano guida la Saturn (tanto per dirne una...) 4.0 V6 da 150cv con cambio automatico a 3 marce e quando compra l'auto guarda solo che ci siano molti portabicchieri in abitacolo..... Ma è altrettanto vero che Alfa negli states è ancora percepito come brand di lusso e sportività italiana appena sotto a Maserati. E se il prodotto non sarà in linea con questa percezione temo che non avrà successo.... Poi come detto da altri aspettiamo i fatti prima di giudicare.

Mi sembra che sia la stessa genesi che ha avuto anche la 8C competizione, fortunatamente con un esito finale diverso....

Ci puoi fare qualche esempio stev??? A me viene in mente solo il V6 Ferrari Dino però la versione 2.0 in alluminio non è che andasse male...

Certo che sulla 159 negli USA un dubbio mi viene: se negli anni '90 gli americani hanno snobbato la 164 (ok che era a trazione anteriore, ma era veloce e divertente), cosa faranno con un'auto che ne ripropone la stessa filosofia e (forse) con prestazioni non così esaltanti??? Certo magari le 159 per gli USA saranno tutte Q4 con motori da 300cv in sù e sarà un altra storia, ma il precedente c'è stato e non lo sottovaluterei...

Anche da parte mia complimenti per la bellissima 159Ti di tuo fratello ed anche per la tua 147Ti "artigianale" che sembra ancora nuova!!! Solo una domanda, sia a te che a tua fratello, vi siete chiesti come sarebbero state le vostre due belve se fossero state rosso Alfa??? Ce lo avete fatto un pensierino???

A questo punto la Ferrari dovrebbe abbandonare la F.1 e andare a gareggiare in america!!! F.Indy o CART non importa. - 1° perchè questo è quello che farebbe il Drake - 2° perchè è la Ferrari che dà interesse alla F.1, non certo 4 pirla di assemblatori Inglesi.....

Ti quoto in pieno Mivar!!! E cmq, secondo me a Fiat manca una 3 volumi tipo Passat (con la sua bella versione station) un nuovo coupé dalla linea super agressiva (magari da vendere marchiato Abarth) come il prototipo della Stola Abarth Monotipo.... E poi Fiat deve cominciare ad affacciarsi anche più sù nel mercato, è dai tempi di 130 e Dino che Fiat non ha in produzione con il suo marchio un auto con motore a 6 cilindri (esclusa la meteora Croma V6...).

Quoto, dobbiamo dare atto a Castiglioni di aver creato delle opere d'arte a 2 ruote su quasi tutti i marchi che ha posseduto!!! Però c'è anche da dire che senza i libri contabili in ordine non si và da nessuna parte..... Dopo aver dovuto cedere Ducati, perso il marchio Moto Morini e adesso anche Husquarna sarà il caso che si diano una svegliata in quel di Varese!!!

Grazie nivomat!!! Che dire uno spettacolo di video!!! E poi hanno usato un Alfetta 1° serie (correggetemi se sbaglio) quella fatta da 1972 al 1975 giallo piper.... bellissima!!! Anche la canzone è carina e pooi le facce che fà l'attore (ma è Mastandrea???) nel video...

Qualcuno ha un link dove si vede il video della canzone??? Non l'ho ancora visto e sarei molto curioso...... E poi vedere l'Alfetta è sempre un'emozione!!!

Bè, in un passato molto recente lo sono stati vedi 147Gta prima berlinetta di segmento C a spingersi a 250CV con le ruote indipendenti e i quadrilateri all'anteriore..... Peccato che quasi subito dopo aver creato questa nicchia di C hyper sportive lo abbiano abbandonato.

Già, ma su di un auto che per il 90% delle sue vendite sarà a trazione anteriore, non sarebbe stato più logico montare una sospensione sofisticata all'avantreno ed una magari più semplice ed economica al retrotreno???

Grazie delle info Fusi, ne approfitto per chiederti un ulteriore approfondimento: Quindi i motori Sofim 2.0 e 2.5 4 cilindri diesel che furono montati sulle Fiat 131 in realtà erano motori realizzati in collaborazione con Alfa??? E la Sofim stessa era un azienda indipendente o faceva parte del gruppo Fiat (o di Finmeccanica)??? Grazie in anticipo

Ma quindi Alfa prima di entrare a far parte del gruppo FIAT aveva stipulato joint venture con i torinesi e i francesi per fare anche lei il Ducato??? E stessa cosa con IVECO??? Qualcuno conosce questi retroscena commerciali???

Nolder di Tony e fari di D-Sign e sarebbe perfetta!!!

Dà un pò fastidio leggere di tutto questo materiale ingengeristico rimsato chiuso nei cassetti e sapere che in futuro i motori a benzina Alfa saranno dei FIAT 100% (tutt'al più con mappature specifiche....). Speriamo almeno che l'alto di gamma Alfa utilizzi motori Ferrari - Maserati, non è molto ma è cmq una consolazione....

Quoto, tra l'altro Thesis ha un pianale nuovo con sospensioni di altisismo livello (Skyhook le stesse di Maserati) se le riuscissero a dare una linea quanto meno normale sarebbe tutt'ora un ottima auto!!

A me pare assomigli molto al Valvetronic BMW...... Anche il nome è quasi uguale.....

In teoria non sarebbe corretto. Le famiglie Alfa medie a TA sono state: - pianale Tipo per Alfa 155, 145, 146 (+ pianale tipo con multilink dietro per GTV/Spider 916) - pianale 156 per Alfa 156, 147, GT e Crosswagon Il pianale 156 deriva a sua volta dal pianale tipo, ma con sospensioni a quadrilatero davanti in luogo del Mc Pherson e Mc Pherson dietro al posto dei bracci longitudinali tirati e con passo allungato da 1540 e 1596mm Sono modifiche tali da poterlo considerare com un pianale (o una famiglia) a parte.

Mah, fare un'abbuffata di marchi (o se preferite Brand) adesso per Fiat non sarebbe utilissimo.... Se pensate che Alfa ha da sostituire la 147, la 166 e magari allargara la gamma con un SUV e verso cilindrate superiori, Lancia una gamma non ce l'ha (nuova Delta in arrivo, ma manca una 3 volumi e magari una sportiva 2 posti stile Fulvia coupé), Fiat stessa al momento non ha una 3 volumi in gamma, un auto da far scontrare ad armi pari con Passat e Mondeo (sia berlina che station) e se consideriamo che tra un pò è anche senza motori a benzina (c'è solo il 1.4 FIRE in tutte le sue declinazioni turbo e non) e il fantomatico 1.8 ancora non si vede, per non parlare dei nuovi V6.... MI sembra che sia più logico aspettare una situazione di prodotto e mercato più consolidata prima di fare nuove acquisizioni...

Ma infatti da un punto di vista tecnico, economico e industriale ha ragione Toni, se però guardiamo al lato "romantico" della storia dell'auto e dell'Alfa Romeo....

Faccio un'altra piccola considerazione, la nuova Junior avrà pianale FIAT senza modifiche (taratura sospensioni a parte) e così si dice di 149.... Ora per quanto potranno essere bellissime auto, senza sospensioni dedicate, senza motori a benzina specifici, non sò come potranno essere accolte dal mercato e dagli alfisti..... La tanto maltrattata 155, aveva pianale FIAT 100% ma almeno i motori a benzina (nella 1° serie) erano 100% Alfa

La domanda è semplice: nel futuro Alfa Romeo non è più previsto lo sviluppo e la produzione di motori a benzina "propri"??? Se fino agli anni 90 Alfa aveva ancora in produzione il Boxer, il V6 Busso e il Twin Spark "vero" (8 valvole, evoluzione del mitico bialbero della casa) e se sucessivamente e fino ai giorni nostri ha comunque potuto rielaborare specificatamente motori di altre case per dargli un carattere Alfa (Prima T.S. 16v e il JTS 2.0. su base Fiat Pratola Serra e recentemente i JTS 1.9 e 2.2 su base OPEL) il domani cosa ci farà trovare sotto i cofani delle Alfa a benzina??? Da quello che si legge sul forum ma non solo per che il futuro sia di motori 100% Fiat per le auto di medio bassa gamma, e qualche unità Ferrari - Maserati (per fortuna) per l'altro di gamma. Tutto logico e condivisibile da un punto di vista industriale, ma lasciatemi una vena di nostalgia per un era che si chiude.....

SE con kit Jota da 600cv (e trazione posteriore) la più cattiva e spartana di tutte!!!

Se non ricorso male la Dardo era un prototipo di Pininifarina (e quindi non dell'Alfa) di una spider su meccanica 156. ANhce gli interni erano gli stessi della 156, così come era stata presentata la dardo cmq, non si sarebbe potuta produrre, perchè era priva di qualsiasi tipo di tetto (non aveva nè la tela, nè il rigido ripiegabile).