severinsch
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Facendo una sintesi dei video e degli articoli sullo stabilimento di Modena, mi risulta questo: - Smantellamento e rifacimento completo della linea da prossima settimana - Nuovo reparto verniciatura con "vetrina" per clienti i quali possono assistere al processo - Creazione degli spazi per assemblaggio in loco del motore di M240 - Costruzione in loco e non a Mirafiori della successiva versione BEV - Inaugurazione maggio 2020 - Commercializzazione M240 a fine 2020 - Piena compatibilità con eventuale derivazione minore di Alfa Romeo (non necessariamente con stessa scocca di carbonio) Chi può, con informazioni concrete e non supposizioni, confermare o correggere questi punti?
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Giorgio 2.0 di fatto diventa piattaforma Maserati. Sviluppato a Modena e poi eventualmente adattato/modificato altrove per le applicazioni Alfa Romeo, Jeep, Dodge, DS, Peugeot... Quindi Maserati Luxury in alto, derivazioni premium/near premium in basso... A me l'idea che le puzzole lavorassero direttamente per AR garbava un sacco... ?
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Scusate lo sfogo... ma non mi va giù che non si riesca a valorizzare il prodotto. (Se non si ingrandiscono le foto aprendole in una nuova finestra, i meno attenti potrebbero non vedere ciò di cui ho scritto; in particolare: la parte superiore del prosciutto, fra i cannocchiali, sulla leva frecce, davanti alla manopola (bella finalmente) del cambio, alla base dell'infotainment parzialmente ripulita dagli avventori, etc. etc. Un po' meglio Stelvio)Io non capisco una cosa... Si fanno due auto eccezionali e poi... le presentiamo sporche!!! Non prendetemi per un maniaco ossessionato dalla pulizia (leggi precedente intervento sulle mani sporche presumibilmente del collaudatore)... ma daaaiii... come si fa ad esporre alla presentazione due modelli con la polvere!!! Capisco le ditate... ma la polvere noooo!!! Caspita!!! Chi organizza eventi per la triade (ma anche per la Dacia) quando vede queste immagini se la ride alla grande. E le pellicole protettive... ne vogliamo parlare? Queste sembrano scaricate dal cargo e buttate lì (in questo caso forse sarebbero anche più pulite, sembra di più un abitacolo dopo una settimana di vacanza al mare!)...e come minimo hanno ancora su i tamponi di trasporto, anzi, rivedendo bene le foto credo sia proprio così... P.S. Allestimenti orribili, ma questo credo dipenda dal mercato cinese...https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/11/04/gruppo_psa_volge_al_termine_la_joint_venture_con_la_changan.html PSA e Changan Automobile scioglieranno la joint venture che produce e vende in Cina i modelli a marchio DS. Secondo quanto riportato dai media locali, il costruttore asiatico avrebbe ceduto le proprie quote (il 50%) a fronte di perdite pari a circa 700 milioni di dollari (circa 627 milioni di euro) negli ultimi sei anni. Nonostante ciò, il gruppo francese continuerà a essere presente sul mercato cinese e a sviluppare modelli dedicati: "Il brand DS implementerà un nuovo approccio per sviluppare la sua presenza in un mercato strategico" ha dichiarato un portavoce di PSA. Le DS e il pick-up. Le nozze alla pari tra i francesi e la casa automobilistica con sede a Shenzen risalgono al 2011 e hanno portato alla creazione della CAPSA (acronimo di Changan PSA Automobiles). La joint venture produce anche dei modelli specifici come la DS 6 ed è il frutto di un investimento di 500 milioni di euro, che però non ha raccolto i frutti sperati: in Cina, infatti, le vendite del gruppo risultano in calo dagli oltre 700.000 veicoli del 2014 ai circa 94.000 dei primi mesi del 2019. Solo due anni fa, i due partner si erano impegnati a rafforzare la collaborazione, annunciando lo sviluppo congiunto di una piattaforma per lanciare, nel 2020, un nuovo pick-up.
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