Vai al contenuto

Sepp0

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    1048

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    3

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Sepp0

  1. Sepp0
    È troppo tardi secondo me. FIAT doveva rendersi conto di cosa stava facendo VW con Audi 30 anni fa e copiare paro paro provando a fare SERIAMENTE la stessa cosa con Alfa e Lancia. Ormai il treno è passato, forse nemmeno con Musk e Bezos messi assieme il marchio potrebbe diventare grande come i tre della triade.
  2. Sepp0
    Esattamente this. Finché non si inventano qualcosa per aumentare NOTEVOLMENTE i volumi, ci sarà sempre pochissima trippa per gatti. Tutto quello che fa la triade lo può fare perché sono ad un livello per cui il loro modello meno venduto vende comunque più di tutti i modelli Alfa messi assieme. E Giulia e Stelvio hanno dimostrato che fare un ottimo prodotto non serve ad una mazza se poi non riesci a venderlo. Qua c'è da lavorare parecchio sull'immagine del brand, se non lo si riesce a portare al top a livello di percezione e desiderio, qualsiasi modello, dalla supercar con 8 ruote motrici alla Panda ricarrozzata, farà flop, mancando anche il traino del paese d'origine, troppo povero per sostenere la domanda di auto così care.
  3. Sepp0
    Ma li hanno aperti lo stesso Come mai? È ovvio che la percezione premium di un marchio passa anche da queste cose.
  4. Sepp0
    Ma quando Alfa avrà qualche modello in più sono previsti concessionari dedicati? Perchè una delle chiavi del successo di Audì è anche averla separata completamente dalle sorelle più o meno povere, a livello di autosaloni proprio.
  5. Sepp0

    Orologi

    Sepp0 ha risposto a il FUSI in Off Topic

    appena riesco guardo. Diciamo che il dover stare anche sotto i 40 mm restringe PARECCHIO il campo lato cronografi, in genere il minimo sindacale è 42.
  6. Sepp0

    Orologi

    Sepp0 ha risposto a il FUSI in Off Topic

    Diciamo che con Seiko, Citizen, Bulova, Tissot o Orient difficilmente si pesca male. Ci sono anche un sacco di microbrand interessanti con modelli sotto i 500 euro, ma sarebbe davvero carino sapere prima che tipo di orologio/movimento interessa.
  7. Sepp0
    Credo che il 99,99% di chi compra Grecale o similare non si curi minimamente delle prove. Sono auto di apparenza pensate per fare i ganassa sullo 0-100 in rettilineo e poi inchiodare puntualmente alla prima curva. Non mi preoccuperei troppo delle rilevazioni di 4R sinceramente. Edit per chi mi ha messo la faccina perplessa: non capisco la perplessità. Conosco diversi possessori di Macan, elenco brevemente la lista dei motivi per cui l’hanno comprata: - è una Porsche - è un SUV - va veloce - fa fico Poi in centesima posizione a livello motivazionale se la giocano le stelle NCAP e l’accelerazione laterale misurata da 4R o rivista analoga. Ste pippe mentali sulle prestazioni decimo più decimo meno secondo meno ce le facciamo noi comuni mortali che auto del genere le vediamo giusto sorpassarci in autostrada o ferme in un parcheggio, chi le compra e le guida davvero guarda altro.
  8. Sepp0

    Orologi

    Sepp0 ha risposto a il FUSI in Off Topic

    Senza almeno un’indicazione base sullo stile (cronografo, diver, field, ecc.) ed il tipo di movimento (quarzo o meccanico) diventa un po’ complicato, la scelta sotto i 500 euro è sterminata.
  9. Sepp0
    Spero che chi ha pensato fosse una buona idea iniziare questo trend dei fari anteriori sottilissimi stia soffrendo di squaglietta fulminante dal day one della sua idea.
  10. Sepp0
    Vabbè ma il mio discorso era più che altro sul prezzo rapportato alle dimensioni di una macchina "analoga" a catalogo, Serie 1 non costa come e più di Serie 3
  11. Sepp0
    15 mila ovviamente no, ma "listino di Mokka più 15%" significa farla costare come e più di Renegade: a parità sostanziale di prezzo chi la preferirebbe mai a Renegade? OK l'estetica ma c'è anche un limite alla stupidità umana (credo).
  12. Sepp0
    I paraurti grezzi li ha già, mancano i lattoni (preferirei comunque i lattoni da 17-18 ai cerchi in lega da 10 pollici, l'altro giorno ho visto una Giulia coi cerchi tipo da 16 ed era una roba veramente imbarazzante). Qui mi sembrate convinti che sarà "economica", io ho più di qualche dubbi in merito.
  13. Sepp0
    Aspetto di vedere immagini della barbon, quella lì in foto secondo me sarà sopra i 30k, altro che “economica”.
  14. Sepp0
    Se è mandatoria l’affidabilità e non schifi i SUV potresti anche pensare ad una Suzuki Vitara ma con 25k mi sa che ci esce giusto il modello base. Berline segmento C con 25k sei al pelo del modello base, tolta Tipo. So che suona molto triste ma ormai nel segmento C con 25k non compri più nulla che non sia proprio il modello base base.
  15. Sepp0
    Le prove si usano per parlare proprio quando sono fatte su auto che il 99% di noi vedrà solo in foto o in un parcheggio dal vivo. Se si potesse parlare solo di auto provate, sto forum avrebbe 10 iscritti e 9 scriverebbero sul solo thread della Panda da vent’anni.
  16. Sepp0
    Cediamola ai cinesi di Geely 😂
  17. Sepp0
    Proprio per questo ho scritto che bisognerebbe cercare di farli diventare meno utopici sti numeri. Come ha fatto Volvo a diventare Volvo? Prendere appunti e cercare di replicare, grazie.
  18. Sepp0
    Secondo me dovrebbero concentrarsi su come fare a far raggiungere ad Alfa ALMENO i volumi di Volvo nel più breve tempo possibile. E non è un problema di modelli o di meccaniche delle emozioni, non è che Volvo ha un catalogo sterminato.
  19. Sepp0
    Secondo me, visti anche i prezzi probabilmente totalmente al di fuori della portata dei più, le nuove Giulia e Stelvio (quelle elettriche intendo) saranno tutte Q4. Non credo vedremo più Alfa TP a parte qualche modello di nicchia tipo la Spider o una Coupè.
  20. Sepp0
    Probabilmente ne Stelvio ne Giulia attuali sono state pensate per avere versioni anche solo parzialmente elettrificate, per cui avranno deciso che non vale la spesa di aggiornarle in questo senso e di portarle alla pensione così per sostituirle tra 2/3 anni con modelli totalmente nuovi e solo elettrici. I volumi imbarazzanti hanno probabilmente portato a questa decisione.
  21. Sepp0
    La nuova non so, io ho la scorsa generazione col 1.5 benzina aspirato da 130CV ed il rumore è una roba talmente imbarazzante che mi chiedo come qualcuno abbia potuto dare il via libera alla macchina senza spendere almeno 5 volte tanto in isolamento acustico. Credo sarà la mia prima ed ultima auto giapponese.
  22. Sepp0
    Il comfort acustico mi sembra decisamente buono, la mia HR-V ai 130 fa lo stesso rumore di una Ferrari ai 390.
  23. Sepp0
    Vero. Però un conto è un qualcosa che non è proprio previsto nemmeno come optional, un altro è mettere come optional l’omologazione per il quinto passeggero. La Ignis di mia moglie è omologata per 4 e stop, prendere o lasciare. Almeno non mi sento preso in giro.
  24. Sepp0
    Ma Santa Vergine del Peloponneso, falla da 5 e stop poi se uno ci va solo in 4 saranno razzi suoi, no? Ste barbonate nel 2022 le trovo insopportabili. Prossimo step i vetri in vetro optional invece del plexiglass di serie?
  25. Sepp0
    Il quinto posto “optional” nell’anno di grazia 2022. Mi taccio che è meglio.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...