VuOtto

Dai su torniamo seri! metto due post-it.... A) data il recente "ritorno di fiamma" tra MB e BMW, dubito che utilizzeremo pianali derivanti da una delle due case. Come, qualora la nuova serie 1 dovesse (condizionale poiché non credo proprio) avere la tarzione anteriore, semmai userà un pianale MB, classe A/B che il C-Evo nostrano....almeno lo immagino, quindi sinergie con due ditte "generaliste" europee che hanno in gamma diversi modelli TP, niente purtroppo. l'unica è esplorare chi è attuale partner fiat. Dando una veloce occhiata, escludendo Zastava....e collaborazioni per veicoli commerciali, restano comunque solo due opzioni....Jaguar e BMW. Jaguar: avrebbe tutto l'interesse di sviluppare e/o condividere un pianale a TP poiché è nei loro piani sviluppare una baby XK a TP...e presumo anche la nuova X-Type...per cui un pianale "modulare" sarebbe l'ideale...a meno che non nascano tutte dal pianale della XF. A tal proposito, dunque, tale pianale potrebbe essere reintepretato dai tecnici di casa nostra per la 941 e per la 947 a beneficio delle tasche sia del Sig. Ratan che del gruppo Fiat. BMW: un pensierino a vendere pianali e/o motori è nel loro interesse. Saranno anche colossi di marketing e d'immagine...ma, se come dite giustamente voi, anche in BMW adotteranno modelli a trazione anteriore come la futura serie 1, andando a stuprare un'immagine ormai consolidata e basata quasi esclusivamente sulla sportività della tp e dei motori longitudinali, perché non dovrebbero vendere a noi italiani dei pianali? Anche se su modelli extra nicchia come 941/947 comunque qualche soldino entrerebbe in cassa...nons arà molto, ma tutto aiuta a raggiungere i budget... Ecco, io le vedo le uniche plausibili queste due opzioni. Non cito Ferrari/Maserati per i costi, sebbene sarebbe un qualcosa che mi piacerebbe fortemente per 941, né cito tantomeno una collaborazione con i francesi...IMHO, inesperti e fuori dal settore premium, dato che le berline di punta delle rispettive tre case nazionali sono la VelSatis, la C6 e la 607......non dico altro....

Forse la cosa del "non è così ovvio" è per metterci a cercare su di una via diversa da ciò che potrebbe essere l'unica soluzione plausibile....Fiat, almeno che io sappia, non ha collaborazioni in essere con Toyota...per cui escluderei Lexus. Ratan Tata, invece....ce le ha eccome...guarda caso....

Secondo me, è un qualcosa in casa Tata....Jaguar per intenderci.

Mi state distruggendo un mito...quindi la nuova serie 1 sarà a trazione anteriore? Sicuramente sarà quindi sul pianale C-Evo IMHO. Il pianale di 941...sempre IMHO...è quello della XF

Non è celodurismo ACS...io mi metto semplicemente nei panni di un'italiano medio che deve valutare l'acquisto di una seg.C. A me puoi parlare di range d'utilizzo, di coppia così invece di cosà...ma all'italiano medio....devi parlare con le carte in mano...a me che abbia 320NM piuttosto che 298...non me ne frega, se mi piace e sento che su strada va bene, me la prenderei lo stesso...ma il celodurismo ce l'hanno il 99% dei potenziali acquirenti di una vettura del genere...per cui, o hai la "sostanza" o secondo me non hai armi per contranstare le rivali. Se uno ti pone una domanda tipo :"dato che il range di prezzo è simile, cosa dovrebbe farmi prendere una 940 piuttosto che una a3, o una serie 1?" gli puoi dire che è più spaziosa, che è sicuramente più bella...ma gli devi, IMHO, anche dire che ha motori di pari levatura e prestazioni se non migliori, sia sulla carta che su strada, che ha cambi migliori, che ha consumi migliori...dopo magari sarà davvero così...ma è con queste armi che t'intorti un cliente...sennò....io credo che se i prezzi e se le prestazioni sono di pari livello alle altre...non c'è niente che tenga, il logo sul cofano la farà da padrone. E non sono tanto convinto che costi tanto meno di una bmw 1er o di una A3...quando mi hanno sparato un rpeventivo di 24 mila euro pe runa MiTo 1.4TB fatta dignitosamente bene, ma non con l'inverosimile dentro......oh, e un'opinione personale eh!? Io guido un' Alfa Romeo, mi piacciono anche le tedesche, però guido una 156...per cui non è un giudizio di parte il mio. Proviamo a metterci nei panni di uno che di auto non ne capisce un caz2o, e deve prendere una piuttosto che l'altra...cosa guarda secondo voi? La finitura dei sedili, o le prestazioni (accelerazione, potenza, coppia, consumi, tecnologia, ecc ecc ecc...?)

Ma non riescono proprio a fare un cambio DCT per i motori più "coppiosi"? Mi sembra strano che non ci sia il modo di far reggere un cambio trasversale del genere per almeno 450NM....quindi avrai sul "basso di gamma" cambi della Madonna, e ci possono anche stare, dato che la "ciccia" delle vendite sarà lì, per poi trovarsi con le "top di gamma" poiché che la GTA sia 4L o V6, essendo turbizzate da spavento, credo proprio che i 350 NM se li bevono a colazione...senza contare che il 2.0 tst sconfinerà sicuramente i 400 NM...già la 123d ci arriva in scioltezza.....per me è errato, dovrebbero permettere a cambi del genere di essere anche nelle top, soprattutto sulla GTA e sulle 2.0 TST Q4. Poi BMW e Audi usciranno con il loro bel cambio DCT e DSG anche sulle diesel pimpate...e la nostrana sarà sempre confinata alla serie cadetta, fuori dai giochi per lo scudetto.

Per me una delle due immagini è un clamoroso fake...più quella con la bandierina "strana".... e poi, un 295 all'anteriore???? ma che è si sono bevuti??? Impossibile...che mi ricordi non ho mai sentito di una vettura con un 295 davanti...IMHO, fake e pure mal riuscito.

probabilmente è una vettura a motore anteriore, la cosa si fa interessante tuttavia....

Eh purtroppo, in concept sono sempre stra fighe....poi nella realtà diventano sempre, o pe rlo meno quasi sempre, piuttosto mosce....ma la realtà produttiva è altra cosa. Non biasimo dunque gli ingegneri, devono fare il loro lavoro e "tradurre" un'idea stilistica in un qualcosa di concreto...però, si, guardando certi PS, è bello sognare...

Gli interni sembrano proprio quelli dell'attuale serie 1. Quelli infatti immortalati in un muletto due mesi fa circa, erano identici a quelli della berlinetta. Allora ipotizzammo fosse un qualcosa di posticcio, invece, dato che sarà presentato a parigi, qui il cupolino del tachimetro/contagiri, sembra assolutamente identico al modello "conosciuto". Quindi, questo farebbe pensare ad un'allungamento della vita utile dell'attuale serie 1 almeno fino al 2011 inoltrato, supportato dal fatto che anche la cabrio è freschissima di presentazione. Voi che dite?

Se anche le classi A e B diventano a TP, credo diventinoa aloro volta non più delle monovolume, ma bensì delle seg.c sportive a tutti gli effetti....anche nella linea ipotizzo.

Ah però...proprio il PS che mi piaceva di più......quindi fari leggermente più proporzionati (piccoli immagino) e il lunotoo un pelino più a V..... Ma che ci dite di quella stupenda nervatura che marca la'ndamento della fiancata? E' davvero così?

speriamo sia bella e non una ciofeca....

Dai, intanto anche se è a TA, la 940 avrà un Signor pianale...questo è importante epr lei, alla fin fine non credo che al managment fiat importi cosa utilizzerà la "partner" BMW per la serie 1....a loro interessa tornare negli U.S.A. e raggiungere il target dei 300.000 veicoli venduti entro il 2010....

ho letto su autoblog e sono corso qui a vedere le vostre reazioni.....ah, ma secondo voi se ne rendono conto di questa pagliacciata?

così fosse...no non sarebbe possibile.... La risposta? Mi sembrerebbe alquanto strano vedere una serie 1 con il motore trasversale e la scritta Xdrive 2.0d :):) o ancora peggio....a TA...dai..... dai è una presa per i fondelli! Non tanto per il blasone...tanto quanto che davvero il mercato cambia e plasma anche i titani....

quindi anche loro hanno ceduto alle 4/5 porte.....bene...adesso ci manca che la Ferrari faccia una Suv e siamo a posto... Scherzi a parte, una 4 porte ci sta anche bene...ma da un brand come Lamborghini non ce la vedo (almeno per ora, poi magari vedendola mi piace)....avrei preferito una lambo più piccina in stile Dino e motore a 6 cilindri prima di una 4porte. Dai, sono curioso di vedere com'è. Fatecela vedere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Scusate l'O.T......volete dirmi che la nuova serie 1 è...............e ha il........trasversale e che avrà il pianale..........????? Che sapete????

magari è senza assetto M:)

Comunque, da quello che hai visto non è un plasticone davvero cheap come purtroppo c'è sulla MiTo...l'importante è sapere questo, e che quindi il design dei fari è accattivante anche nella disposizione e nella froma dei porta lampada...ed è importante anche che i led siano disposti in modo originale...ben bene...mi metti fiducia. Al posteriore invece, sempre che tu sappia qualcosa, i fari saranno completamente a Led o ibridi di lampadine/led?

Sarebbe come stuprarla se facesse alla Gallardo le cose che dice.....

Cosimo sai dirci nulla sul design interno del faro stesso? Sinceramente, scusate il piccolo O.T., quelli di MiTo non sono gran che, a causa di quella orribile plasticaccia tipo "cromasatinato"...spero sia un qualcosa di decisamente più affascinante, tipo il design interno dei fari che troviamo sulle ultime Audi...i led diurni (che tu sappia e/o possa dirci) sono come delta o disposti in altro modo?