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roberto.c

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Everything posted by roberto.c

  1. Ok, ok. Sulla potenza del 1500 potrei ricordarmi mi male (ah, la vecchiaia!). Mi spiace, ma non ricordo.
  2. E ci risiamo! La solita fake new! Il pianale della Delta non era quello della Ritmo. Con questa condivideva solo motore e parte della meccanica. Con la Beta condivideva solo lo schema delle sospensioni posteriori. Il primo motore 1500 cc aveva 75 CV. come il 1300. Meditate gente, meditate ...
  3. E' una 600 D III serie (alias 600 F, alias Fanalona), visti i fari da 170 mm. L'ultima serie.
  4. Una Mercedes Benz 300 d "Adenauer" (W189)! Bel colpo Pandino, altro che vecchiume!
  5. Il Gruppo "Auto storiche" su Facebook?
  6. https://www.mtmshop.it Io qui sono rimasto soddisfatto.
  7. Scusa, ma non sono d'accordo. Finché c'è Lancia c'è speranza!
  8. Auguri a voi tutti anche da parte mia!
  9. Come è stato già scritto, gli anni '70/inizi '80 furono il paradiso dei colori. In quel periodo ebbi 2 Audi 80 B1: una Giallo Corona con interni verdi ed una Rosso Corallo con interni marrone
  10. Renault R10 seconda serie (o quel che ne resta).
  11. Mio caro Roy, quella mia ministoria della FIAT 600 deve essersi effettivamente persa nel passaggio di piattaforma (si dice così? Boh?) di Autopareri di alcuni anni fa. Anch’io ho provato a rintracciarla, ma senza risultato. Forse anche perché sono informaticamente impedito. Ti posso solo dire che effettivamente la FIAT riconobbe ufficialmente solo due denominazioni, quella iniziale (600) e la 767 cc (600 D). La mia catalogazione in lettere era quella ufficiosa interna che mi fu “confidata” verbalmente a suo tempo da persone che lavoravano nell’area della Direzione Tecnica FIAT ed a cui oggi, purtroppo, non possiamo più chiedere conferma. Ricordiamoci che era costume degli anni che furono ribattezzare le auto: ad esempio il nomignolo “Topolino” non fu mai riconosciuto dalla FIAT che continuò ad identificare la sua … minicar come 500 (A/B/C), così come la 1100 anteguerra fu sempre ufficialmente identificata come Balilla 508 C/D non come 1100 “Musetto” o “Musone”. Mi dispiace che per indiretta causa mia ti abbiano “letteralmente mazzolato”, ma devi aver ormai ben capito che Internet pullula di pseudo appassionati/intenditori che, anziché aprire discussioni sulla sostanza delle cose, le sfrutta per innescare polemiche spesso aggressive.
  12. La Lancia ha fatto auto guida destra (allestimento UK) almeno sino alle Delta, forse anche le Thema.
  13. Anche se un po' in ritardo, Buon Natale a tutti gli Autopareristi!
  14. Quotazioni Ruoteclassiche per vetture in ottimo stato o perfettamente restaurate con documentazione completa: Flaminia Sport Zagato: 440.000 € Flaminia Sport Zagato 2.8: 315.000 € Flaminia Super Sport Zagato: 300.000 € ... e le quotazioni di Ruoteclassiche sono sempre un po' ottimistiche!
  15. Lo stile è inglese di sicuro. Senza una vista frontale è difficile identificarla. Potrebbe essere una delle tante albioniche auto artigianali. Hanno una lunga tradizione in questo.
  16. Il 5 marce era di serie sulle 124 Sport 1600 ed a richiesta sulle Special T 1600, per le 124 Sport/Special/Special T 1400 era a 4 marce.
  17. Confermo: sia la Special sia la Special T avevano di serie il cambio a 4 marce (ho verificato su TAM dell'epoca). Aggiungo: le foto di FurDaiMarùns sono di una 2° serie, quella di Abarth03 è di una 3° serie (feritoie sotto la calandra), quando fu aggiunta la versione col motore 1600.
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